Locomotiva SECR classe N: differenze tra le versioni
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Le locomotive classe N furono usate estensivamente dalle ferrovie britanniche, tanto che a 29 fu necessario cambiare il cilindro. L'elettrificazione delle linee portò a una graduale sostituzione di queste locomotive a vapore nella prima metà degli anni sessanta del Novecento. L'ultimo esemplare è stato ritirato nel 1966.<ref name="clarke41">[[:en:SECR N class#CITEREFClarke2008|Clarke 2008]]<span contenteditable="false">, p.</span> <span contenteditable="false">41</span></ref>
[[File:Ropley_Station_on_the_Mid-Hants_Railway_(touched_up).jpg|alt= A side-and-front view of a 2-6-0 steam locomotive about to depart a railway station. The locomotive features smoke deflector plates either side of the boiler and there is a crew member oiling the motion. It is hauling four carriages.|right|thumb| L'unica locomotiva classe N ancora esistente, la n. 31874, sulla Mid Hants Railway, aprile 1978
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