General Electric F110: differenze tra le versioni

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|nome_altro =

|altro =

|note = I primi valori si riferiscono alla versione -100 i secondi alla versione -400<ref>[http://www.geae.com/engines/military/f110/f110-100-400.html GE Aviation] Scheda sull'F110-100/-400.</ref><ref>[http://www.anft.net/f-14/f14-detail-engine.htm] Home of M.A.T.S. - Pagina sui motori dell'F-14.</ref><ref>[http://www.aircraftenginedesign.com/TableB2.html] Aicraft Engine Design.</ref><ref name=dati>{{Cita web|url=http://www.ausairpower.net/engines.pdf|titolo=F−14 TF30−P−414 TO F110−GE−400 Engine Upgrade Technical comparison|editore=ausairpower.net|lingua=en|accesso=4/03/2009|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20050629021416/http://www.ausairpower.net/engines.pdf|dataarchivio=29 giugno 2005}}</ref>

}}

Il '''General Electric F110''' è un propulsore [[turboventola]] con [[postbruciatore]] progettato dalla [[General Electric Aircraft Engines|General Electric Aircraft Engines (GEAE)]]. L'F110 usa lo stesso disegno di base del General Electric F101. L'[[General_Electric_F118|F118]] è una sua variante priva di postbruciatore, disegnata per il [[Northrop Grumman B-2 Spirit]] e il [[Lockheed U-2]].

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== Bibliografia ==

* [https://web.archive.org/web/20060823190548/http://www.geae.com/engines/military/f110/index.html GE Aviation] - Sito ufficiale GE, schede sull'intera famiglia di F110.

* [http://www.rand.org/pubs/notes/2007/N3618.pdf Rand Notes] - Studio della competizione tra l'F110-GE-100 e l'F100-P&W-220. Preparato dalla Rand per l'USAF.

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== Collegamenti esterni ==

* [httphttps://wwwweb.archive.org/web/20060902233211/http://enginehistory.org/f110ge100.htm Aircraft Engine Historical Society] - Immagini del GE-F110-100

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{{Motori aeronautici GE Aviation}}