ALFA 24 HP: differenze tra le versioni
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|immagine=ALFA-24-HP.jpg
|didascalia=ALFA 24 HP Torpedo di [[Castagna Milano]] del 1910 al [[Museo storico Alfa Romeo]].
|bandiera=
|costruttore=Alfa Romeo{{!}}ALFA
|tipo=[[Torpedo (automobile)|Torpedo]]
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|fine_produzione=1913
|erede=Alfa Romeo 20-30 HP
|esemplari={{citazione necessaria| oltre 200}}
|lunghezza=
|larghezza=
|altezza=
|passo=
|peso=
<!-- Sezione altro -->
|altre_versioni=[[Limousine]]<br />[[Vettura sport|Sport]]
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Gli autotelai 24 HP, da affidare ai carrozzieri di fiducia per l'allestimento desiderato, secondo gli usi del tempo,<ref name="Sannia pag. 15"/> vennero particolarmente apprezzati dalla clientela per l'avanzata tecnologia, per la robustezza strutturale e, ancor più, per la notevole potenza che consentiva di raggiungere i 100 [[chilometro orario|km/h]] nella versione 45 CV: una velocità ragguardevole per l'epoca.
Tale potenza venne ulteriormente incrementata a 45 CV per le "24 HP serie C" del [[1912]] e "24 HP serie D" del [[1913]].
Gli autotelai (oltre 200) vennero carrozzati negli allestimenti "Corsa" a due posti, "[[Limousine]]" a sette posti e, in gran parte, nella versione "[[Torpedo (automobile)|Torpedo]]", anche usata per i mezzi destinati al [[Regio Esercito]] che vennero impiegati nella [[prima guerra mondiale]].
Dalla 24 HP derivò il primo modello di [[autocarro]] costruito dall'Alfa Romeo. Costruito nel 1914, fu ottenuto tramite una sostanziale modifica della struttura della vettura.<ref>{{Cita|Tabucchi, 2010|pag. 34}}.</ref> Questo veicolo industriale inaugurò una tradizione che segnò la casa del Biscione per decenni.
Dopo la pausa bellica, durante la quale fu sospesa la produzione di automobili per attuare quella militare, la "24 HP" venne costruita in qualche esemplare nel [[1920]], per poi essere definitivamente sostituita dal modello [[Alfa Romeo 20-30 HP|20-30 HP]].
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