Helio Courier: differenze tra le versioni
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== Lo Helio Courier è un aereo da trasporto leggero con ala alta a sbalzo e capacità C/[[STOL]] progettato nel 1949. ==
Furono costruiti circa 500 esemplari di questo aereo a [[Pittsburgh]], [[Kansas]] tra il 1954 e ul 1974 dalla Helio Aircraft Company.
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Il dimostratore per il progetto del Courier, "Helioplane # 1", fu convertito dall'azienda Wiggins Airways a partire da da un [[Piper Aircraft|Piper]] PA-17 Vagabond Trainer, un aereo della serie chiamata '''Short Wing Pipers''' prodotto dopo la seconda guerra mondiale. Solo la porzione della cabina dell'originale PA-17 è rimasta invariata, con la fusoliera allungata di 4 ft (1,2 metri) e un impennaggio di coda più alto.
== Modelli ==
'''Helio AU-24A Stallion :''' Disegnato su base del H-550 Stallion, riprodotte 18 copie del velivolo.
'''Helio H-250 :''' velivolo con motore Lycoming O-540-A1A5 250 CV. Riprodotte 41 copie dal 1964.
'''Helio H-291 :''' Prototipo, una sola copia prodotta
'''Helio H-295 Super Courier :''' è la terza versione di serie, Lycoming GO-480-G1D6, con un motore di 295 CV e la fusoliera allungata per 6 posti.
'''Helio H-391 :''' la prima versione di produzione
'''Helio H-392 Strato Courier :''' motore Lycoming GSO-480-A1A5 versione 340 CV. Solo un esemplare riprodotto
''' Helio H-395A :''' motore Lycoming GO-435-C2B6, 7 copie riprodotte.
''' Helio H-395 Super Courier :''' la seconda versione di serie
''' Helio H-550 Stallion :''' turboelica Pratt & Whitney Canada PT6A-27 680 hp, 2 prototipi
'''Helio H-700 :''' ala e un carrello di atterraggio riprogettato, Lycoming TIO-540-J2B
'''Helio Helioplane :''' Prototipo, in seguito ribattezzato Helio Courier. Progettato da Koppen e Bollinger.
'''Helio HT-295 Trigear Courier :''' Versione con carrello fisso della H-295, 19 copie progettate 1974
'''Helio U-10A L-28A :''' H-395 in servizio con l'USAF, 28 copie progettate.
'''Helio U-10B :''' H-395 in servizio con l'USAF con soldati paracadutisti, 57 copie progettate. Portava due volte più carburante rispetto alla U-10A (120 galloni invece di 60)
'''Helio U-10C :''' Disegno presente, ma mai portato a termine nessuna progettazione
'''Helio U-10D :''' Super Corriere in USAF, 36 copie progettate, con notevole aumento di peso massimo al decollo
'''Helio YL-24''' : utlizzato dalla US Army, una copia
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