Atacama Large Millimeter Array: differenze tra le versioni

Versione delle 20:45, 12 giu 2017

Versione delle 21:09, 12 giu 2017

Riga 94:

Il complesso è stato realizzato principalmente da aziende e da università europee, statunitensi, giapponesi e canadesi. Dal [[2002]] tre antenne prototipo sono state collaudate al sito del [[Very Large Array]] (VLA) nel Nuovo Messico.

La [[General Dynamics]] C4 Systems è stata incaricata da varie università di fornire 25 antenne da 12 metri,<ref>[{{Cita web|url=http://www.gdsatcom.com/Communicator/7-26-05.htm|titolo=Millimeter-wavelength GDtelescope -will 2005]be world’s most sensitive, highest resolution}}</ref> mentre le altre 25 antenne principali sono state costruite dal consorzio europeo AEM composto da [[Thales Alenia Space]], MT Mechatronics e dalla European Industrial Engineering<ref>{{Cita web|url=http://www.eie.it/progetti|titolo=EIE sito web: progetti}}</ref>, in quello che è finora il più grande contratto europeo.<ref>[http://www.eso.org/outreach/press-rel/pr-2005/pr-31-05.html ESO - 2005]</ref> La prima antenna è stata consegnata nel 2009, con la previsione di consegnarne circa una ogni mese. L'ultima antenna è stata consegnata nell'ottobre 2013. I motori utilizzati per il movimento dalle antenne sono stati progettati, realizzati e installati dall'italiana Phase Motion Control<ref>{{Cita web|url=http://www.phase.eu/alma-project-chile/|titolo=Sito web Phase.eu The novel direct drive systems}}</ref>.

Il trasporto delle antenne, pesanti 115 tonnellate ciascuna, dall'&nbsp;''Operations Support Facility'' a 2900&nbsp;m di quota fino ai 5000 metri del sito è stato eseguito con l'utilizzo di due veicoli speciali con 24 ruote, appositamente costruiti dalla ''Scheurle Fahrzeugfabrik'' in Germania<ref>[http://www.scheuerle.de/en/products/new-vehicles/special-transporters/air-and-space-travel-industry/antenna-transporter.html Scheuerle Fahrzeugfabrik]</ref>, testati nel giugno 2007 e consegnati in febbraio 2008.<ref>[http://news.bbc.co.uk/2/hi/science/nature/6922967.stm "Giant truck set for sky-high task."] ''BBC News'' website, 30 July 2007. Retrieved 31 July 2007.</ref> I veicoli sono larghi 10&nbsp;m, lunghi 20&nbsp;m e alti 6&nbsp;m. Il posto del guidatore ospita anche una bombola d'ossigeno, per aiutare l'autista a respirare in alta quota. I rimorchi possono trasportare le antenne e piazzarle esattamente nel posto in cui devono essere disposte.

Riga 104:

== ALMA Regional Center ==

L'ALMA Regional Center (ARC) è stato ideato per essere un'interfaccia tra le comunità di utenti dei maggiori contributori al progetto ALMA e il JAO. L'ARC è stato ulteriormente suddiviso tra le tre maggiori aree geografiche coinvolte nel progetto (Europa, Nord America e Asia Orientale). L'ARC europeo (guidato dall'ESO) è suddiviso a sua volta in vari nodi ARC,<ref name=":0">[{{Cita web|url=http://www.eso.org/sci/facilities/alma/arc/nodes.html|titolo=ESO: ARC-nodes]nodi europei di ALMA}}</ref> situati in varie località europee: Bonn-Bochum-Cologne, Bologna, Ondřejov, Onsala, IRAM Grenoble, Leiden e JBCA (Manchester).

Lo scopo principale dell'ARC è di assistere la comunità degli utenti nella preparazione delle proposte osservative, assicurare che i programmi osservativi corrispondano agli scopi scientifici del progetto, offrire un help desk per la presentazione di proposte e programmi osservativi, rilasciare i dati ottenuti ai principali responsabili dei progetti osservativi, manutenzione dell'archivio dati di ALMA, assistenza agli utenti per la calibrazione dei dati raccogliendo anche i commenti degli utenti.<ref>[http name="://www.eso.org/sci/facilities/alma/arc ALMA regional0" centre]</ref>

== Tempistica del progetto ==