Caproni Ca.183bis: differenze tra le versioni

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Il '''Caproni Ca.183bis''' e' un esempio perfetto del mix tra originalità visionaria precorritrice e arretratezza dell'[[aeronautica]] italiana nella [[seconda guerra mondiale]]. Rinnegando la [[turbina]] a gas come poco pratica e troppo futuristica (proprio mentre la [[Whittle and Ohain]] stava esaminando con interesse questo tipo di motori italiani), l'ingegner [[Secondo Campini|Campini]] decise di progettare un complesso ventilatore canalizzato per la [[postcombustione]], azionato dal [[pistone]] del motore.

Il '''Caproni Ca.183bis''' e'era un prototipo italiano per un [[aereo da caccia]] bimotore sviluppato durante la [[seconda guerra mondiale]]. È un esempio perfetto del mix tra originalità visionaria precorritrice e arretratezza dell'[[aeronautica]] italiana nelladurante [[secondala guerra mondiale]]. Rinnegando la [[turbina]] a gas come poco pratica e troppo futuristica (proprio mentre la [[Whittle and Ohain]] stava esaminando con interesse questo tipo di motori italiani), l'ingegner [[Secondo Campini|Campini]] decise di progettare un complesso ventilatore canalizzato per la [[postcombustionepost combustione]], azionato dal [[pistone]] del motore.

L'areoplano sperimentale '''Caproni-Campini''' indico' che questo sistema avrebbe potuto dare sostanziali vantaggi a regimi dove i propulsori convenzionali erano meno efficienti. Ad alte quote il compressore ha potuto dare ad un intercettore una spinta supplementare supplementare estremamente utile; di conseguenza, una squadra della Caproni inizio' la progettazione di un caccia per alte quote: il CA.183bis.

Il CA.183bis aveva un motore raffreddato a liquido, il [[DB.605]] da HP 1250 nel naso, che azionava 3 propulsori a lame controrotanti. Un motore radiale raffreddato ad aria [[FIAT A.30]] da 700 hp un motore azionava un compressore di Campini posto in in un condotto a metà della fusoliera. Delle palette nell'aria di raffreddamento, ai lati della fusoliera, garantivano una massa d'aria necessaria per il rafreddamento del motore FIAT e per il postcombustore. Il dispositivo di Campini si ritiene che fosse in grado di garantire fino a 60 mph di velocità (la velocita' massima si aggirava intorno ai 460 mph) e garantiva all'aereo una quota operativa fino a 1242 [[miglia]]. Il caccia era armato con quattro cannoncini [[MG.151]] da 20 [[mm]] nelle ali, all'esterno del propulsore con [[mitragliatrice]] fra la banca del cilindro del DB.605.

LIl Ca.183bis nacque in seguito agli studi effettuati sull'areoplanoaereo sperimentale '''[[Campini-Caproni-Campini''' indico'C.C.2]], in cui si constatò che questoil suo sistema di propulsione avrebbe potuto dare sostanziali vantaggi a regimi dove i propulsori convenzionali erano meno efficienti.: Adad alte quote, il compressore ha potuto daredava ad un intercettore una spinta supplementare supplementare estremamente utile; di conseguenza, una squadra della Caproni inizio' la progettazione di un caccia per alte quote: il CA.183bis.

Il peso s pieno carico del progetto era di 16.538 libbre.

Il CA.183bis aveva un motore raffreddato a liquido, il [[Daimler-Benz DB 605]] da 1250 [[cavallo vapore|cavalli]], che azionava 3 propulsori a eliche contro rotanti. Un motore radiale raffreddato ad aria, un [[FIAT A.30]] da 700 cv, azionava un compressore di Campini posto in in un condotto a metà della [[fusoliera]]. Dell

== Collegamenti esterni ==

e palette nell'aria di raffreddamento, ai lati della fusoliera, garantivano una massa d'aria necessaria per il raffreddamento del motore FIAT e per il postcombustore.

[http://worldatwar.net/chandelle/v3/v3n1/italtwin.html Pagina su Worldatwar.net]

Si ritiene che il il dispositivo di Campini fosse in grado di garantire fino a 96 km/h in più di velocità (la velocità massima si aggirava intorno ai 740 km/h) e garantiva all'aereo una autonomia fino a 2000 km/H.

L'armamento era costituito da quattro cannoncini MG.151 da 20 mm nelle ali, all'esterno del propulsore, e di una mitragliatrice nel mozzo dell'elica.

==Bibliografia==

*{{en}} [http://worldatwar.net/chandelle/v3/v3n1/italtwin.html Pagina su Worldatwar.net]

[[Categoria:Aerei militari italiani]]