Viking Line: differenze tra le versioni

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Il Viking XPRS è entrato in servizio effettivo Viking nell'aprile 2008. Una seconda nuova nave è stato ordinata nel gennaio 2007, quando la Viking Line ha annunciato di aver effettuato un ordine per un traghetto da 15.000 [[tonnellate di stazza lorda]] ai cantieri navali spagnoli [[Astilleros de Sevilla]]. La denominazione della nave, che dovrebbe sostituire ''Rosella'' sulla rotta Mariehamn—Kapellskär, è Viking ADCC. La consegna era prevista per marzo 2009 ma è stata ritardata all'autunno 2009.

===Futuro= Flotta ==

Oltre alla costruzione della XPRS e ADCC, l'amministratore delegato di Viking Line Nils-Erik Eklund ha dichiarato in un'intervista del giornale finlandese [[Turun Sanomat]] che la società sta cercando di sostituire le navi che operano tra [[Turku]] e [[Stoccolma]]. Il volume di merci trasportate lungo il percorso è risultato in costante crescita nel corso degli ultimi anni e se lo sviluppo continuerà la correnti navi saranno troppo piccole per soddisfare la domanda.

=== Flotta attuale ===

In un seminario organizzato da [[Ålandsbanken]] nel mese di agosto 2008, Nils-Erik Eklund ha svelato i piani della società per la costruzione di navi che utilizzano vele e pannelli solari come altre fonti di energia per ridurre il consumo di gasolio. Le nuove tecnologie potrebbero ridurre il consumo di carburante del 20-30%, mentre la prima nuova nave potrebbe essere in costruzione dal 2018.

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!Nave

Nils-Erik Eklund è previsto in pensione come amministratore delegato di Viking Line nel luglio 2010. Sarà sostituito da Mikael Backman, che ha precedentemente lavorato con la [[Royal Caribbean]].

!Anno di costruzione

In interviste Backman ha dichiarato che cercherà di introdurre caratteristiche da crociera caraibica alle navi di Viking Line, per cercare così di attirare verso le rotte di Viking i clienti del Nord America.

!Anno di entrata in servizio

!Rotta

!Tonnellaggio

!Note

|-

|''Rosella''

|1980

|1980

|Mariehamn–Kapellskär

|16,879 GT

|

|-

|''Mariella''

|1985

|1985

|Helsinki–Mariehamn–Stockholm

|37,799 GT

|

|-

|''Amorella''

|1988

|1988

|Turku–Mariehamn/Långnäs–Stockholm

|34,384 GT

|

|-

|''Cinderella''

|1989

|1989

|Stockholm–Mariehamn

|46,398 GT

|

|-

|''Gabriella''

|1992

|1997

|Helsinki–Mariehamn–Stockholm

|35,492 GT

|

|-

|''Viking XPRS''

|2008

|2008

|Helsinki–Tallinn

|35,918 GT

|

|-

|''Viking Grace''

|2013

|2013

|Turku–Mariehamn/Långnäs–Stockholm

|57,565 GT

|

|-

|HSC ''Express''

|1998

|2017

|Helsinki - Tallinn

|5,902 GT

|Noleggiato da Nordic HSC

|}

== Altri progetti ==