Metropolitana di San Pietroburgo: differenze tra le versioni
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Gli atri delle stazioni sono di norma molto ampi ed alcuni di essi non consentono l'accesso diretto ai binari; per ragioni di sicurezza vengono utilizzati quelli che vengono definiti come ''[[ascensore|ascensori]] orizzontali''. Nell'atrio vengono inserite delle porte in [[acciaio]] che rimangono chiuse fino all'arrivo del [[treno]] e si aprono contemporaneamente a quelle della [[carrozza ferroviaria]] una volta che quest'ultima è in posizione corretta.
Un'altra caratteristica che colpisce il turista occidentale e spesso può creare dei problemi è la mancanza totale di indicazioni in [[alfabeto latino|caratteri occidentali]], i percorsi e le stazioni sono segnalati esclusivamente con l'[[alfabeto cirillico]].
==Storia==
I primi studi per la realizzazione di una metropolitana a [[San Pietroburgo]] furono fatti ancora nel [[1899]], ma l' escavo di tunnel risultò veramente complesso, a causa dei fiumi sotterranei e del terreno ricco di cavità. Inoltre anche le guerre fermarono più di una volta la costruzione della metropolitana a San Pietroburgo, alla fine fu [[Mosca]] ad essere la prima città [[Russia|russa]] ad essere dotata di una [[Metropolitana di Mosca|metropolitana]], che aprì nel [[1935]].
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