Douglas DC-1: differenze tra le versioni
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==Storia==
La nascita del Douglas DC-1 può essere ricondotta allo schianto di un Fokker Trimotore della Transcontinental & Western in [[Kansas]], [[Stati Uniti d'America|Stati Uniti]]. Il [[incidente aereo|disastro]], nel quale morirono otto persone, fu causato da alcune infiltrazioni d'[[acqua]] che erano penetrate nella struttura di [[legno]] del Fokker, provocandone il cedimento strutturale. A seguito di questo incidente, la Civil Aeronautics Board ordinò che gli aerei non fossero più costruiti con [[fusoliera]] o [[ala (aeronautica)|ali]] in legno. La Trans World Airlines, allora, commissionò un nuovo velivolo completamente in metallo, specificando che esso avrebbe dovuto avere almeno 12 posti, il carrello retrattile e avrebbe dovuto essere in grado di volare anche con un motore fuori uso. La [[McDonnell Douglas|Douglas Aircraft Company]] rispose con il prototipo del DC-1, un aereo perfettamente corrispondente alle richieste della TWA, ma con l'aggiunta di essere isolato contro il [[rumore]], riscaldato
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