「次期戦闘機 (F-2後継機)」の版間の差分

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使用可能な飛行場に対して[[日本]]の[[領空]]・[[防空識別圏]]は広大であり、同時に[[中華人民共和国|中国]]や[[ロシア]]などの空軍力に対し数的な劣勢が見込まれる。その状況下で将来の航空優勢を維持するための戦闘機が求められることとなった<ref name=":3">{{Cite web |title=防衛省・自衛隊：「将来の戦闘機に関する研究開発ビジョン」について |url=https://warp.ndl.go.jp/collections/info:ndljp/pid/11389228/www.mod.go.jp/j/press/news/2010/08/25a.html |website=WARP |access-date=2024-04-21 |publisher=国立国会図書館 |author=防衛省 |date=2010-08-25}}</ref>。

航空自衛隊の運用機は、防衛政策上の必要に応じて装備の調整がなされるとされるが、これまで調達実績として、米軍機として運用される前提で開発された[[F-3515 (戦闘機)|F-3515]]や[[F-1535 (戦闘機)|F-1535]]など米国製の機体を日本国内企業が政策に応じる形で[[ライセンス生産]]によりもしくは最終組立を行って調達する事例が多い。ラ<ref>{{Cite web |title=ボーイセンスグ社の日本での歩み |url=https://www.boeing.jp/content/theboeingcompany/jp/ja/boeing-in-japan/boeing-japan-history |website=www.boeing.jp |access-date=2024-04-20 |language=ja |publisher=ボーイング}}</ref><ref>{{Cite web |title=Japan |url=https://www.f35.com/f35/global-enterprise/japan.html |website=www.f35.com |access-date=2024-04-20 |language=en |publisher=Lockheed Martin}}</ref>。これらはその性質上の理由から、機体の能力向上やシステム更新のニーズがある場合に、主開発元・開発国の協力が前提であり、例えば中核的な技術や兵装、システムなど複数国の連携が原則ということになる。これは必要な能力向上を時宜に合わせ実現することの難しさに繋がっている。

また、主権国家としての持続可能な安全保障政策の観点から、関連する技術や産業の維持、育成の必要があるとされると共に、冗長性の観点から複数機を並行的に運用する形をとり、国内技術を中核にした新戦闘機の開発の必要性があると議論された<ref>[http://www.sjac.or.jp/common/pdf/kaihou/201801/20180111.pdf 第5回 SJAC講演会を開催－将来戦闘機国内開発の早期立ち上げ－]</ref>。