Opel Blitz: differenze tra le versioni

Versione delle 16:41, 26 feb 2018

Versione delle 11:27, 17 ott 2018

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La sua caratteristica più famosa era quella di avere le [[ruota|ruote]] posteriori doppie, in un tentativo di diminuire la pressione specifica sul terreno senza aggiungere un terzo asse, ma i risultati non furono pienamente all'altezza dei veicoli a tre assi. Gli ultimi modelli costruiti durante il conflitto vennero costruiti con carrozzeria in [[legno]] e infine l'abitacolo venne a sua volta costruito in legno e [[cartone]] pressato, il tutto per ovviare alla scarsità di materie prime.

Un modello particolare apparso sul fronte russo, nei reparti delle [[SS]] fu il [[Maultier]] ("mulo"), con le ruote posteriori sostituite dal treno di rotolamento del [[carro armato]] [[PanzerInglese II]].Cardel LLoyd Questo a causa del fatto che anche i [[veicolo|veicoli]] a trazione integrale erano in grande difficoltà nel terreno che là si incontrava.

Altre versioni compresero mezzi comando, [[ambulanza|autoambulanze]], lavanderie campali e altro ancora. [[Erwin Rommel|Rommel]] gli preferì tuttavia un grosso autocarro [[Inghilterra|inglese]], chiamato Mammouth, che con le sue ruote di grande diametro era più adatto alla sabbia del [[deserto]].