QuandoNel [[1950]] la casa fu nuovamente costretta a cambiare sede: Ernst Loof, rimasto solo al vertice dell'azienda, spostò la [[Veritas]] nei pressi del [[Nürburgring]], dove si occupò della realizzazione di vetture destinate ai campionati di [[Formula Uno]]: la Meteor e la già prodotta [[Veritas RS|RS]]. La Meteor quindi venne schierata in alcune gare dei campionati di Formula Uno del [[1951]], [[1952]] e [[1953]]. Nel [[1954]] il pilota tedesco [[Hans Klenk]] fece competere una versione modificata della Meteor (La Klenk Meteor) nel [[Gran Premio di Germania]] guidata dal pilota [[Theo Helfrich]], ritirato poi al 9° giro. In totale però i risultati però furono scarsi e costrinsero la casa tedesca a cessare la produzione nel [[1953]] e chiudere definitivamente.
