「土生商船」の版間の差分

2024年6月10日 (月) 13:00時点における版

2024年6月10日 (月) 13:00時点における版

41行目:

* [[1915年]]（[[大正]]4年） - 「弓場汽船部」として、[[因島]]と[[尾道糸崎港#糸崎港区|三原]]間を結び、[[葦]]が生い茂っていた当時の三原内港を桟ぱん（[[艀]]）で主に[[三原米]]や[[木炭]]等の生活物資輸送を始める。

* [[1920年]]（大正9年）[[5月]] - 弓場汽船部（代表：弓場好之助）土生町長崎港 - 三原港間の旅客定期航路事業開始。

* [[1949年]]（[[昭和]]24年）[[12月1日]] - 弓場汽船部に土生（長崎） - 三原間一般旅客定期航路事業が認可される。使用船舶:：第二かんおん　30t（30t、70馬力）。

* [[1952年]]（昭和27年）

** [[7月18日]] - [[広島県]][[御調郡]]土生町1683番地1にて、'''土生商船株式会社'''（[[資本金]]：100万円・[[代表取締役]]：弓場好之助）を設立。

** [[10月8日]] - 資本金150万円に増資。

** [[12月15日]] - 弓場汽船部に田高根 - 土生間の一般旅客定期航路事業が認可される。（中国第142号）。

* [[1953年]]（昭和28年）

** [[9月30日]] - 資本金200万円に増資。

** [[10月1日]] - 弓場汽船部に[[尾道糸崎港#糸崎港区|三原]] - [[重井港|重井]]間の一般旅客定期航路事業が認可される。

* [[1954年]]（昭和29年）

** [[9月24日]] - 弓場汽船部に三原 - 岩子島間の一般旅客定期航路事業が認可される。（中国306号）。

** [[12月3日]] - 弓場汽船部に因島（長崎） - 宮窪間の一般旅客定期航路事業が認可される。

* [[1956年]]（昭和31年）

58行目:

** [[1月21日]] - 資本金400万円に増資。

** [[5月1日]] - 弓場汽船部の田高根 - 土生航路（本第7103号）を因島生口運航協同組合（理事長：弓場好之助）へ譲渡。

** [[6月24日]] - 土生商船株式会社に重井 - 瀬戸田間一般旅客定期航路事業が認可される。（中国第220号）。

* [[1961年]]（昭和36年）[[7月10日]] - 邦人旅行旋業届出。

* [[1962年]]（昭和37年）[[9月10日]] - 重井 - 三原間にで[[フェリー]]ボート運航開始。船名：わかなみ（わかなみ代表：弓場敏男）。

* [[1963年]]（昭和38年）[[9月5日]] - 重井 - 瀬戸田間一般旅客定期航路事業休止（中国第220号）。

* [[1964年]]（昭和39年）

** [[7月25日]] - [[愛媛汽船]]：土生／/尾道（夜間便）と、土生商船：宮窪／/長崎／/三原航路の内、長崎／/宮窪間を交換。

** [[8月8日]] - 広島県[[因島市]]土生町1719番地の14に本社移転。

** [[11月10日]] - 宮窪／/長崎間一般旅客定期航路事業の廃止認可。

** [[12月28日]] - 重井 - 瀬戸田間一般旅客定期航路事業の廃止認可。

* [[1965年]]（昭和40年）[[8月15日]] - フェリーボート（わかなみ代表：弓場敏男）合併、土生商船株式会社として、旅客船兼自動車渡船の運航開始。使用船：わかなみ

* [[1971年]]（昭和46年）[[1月]] - 土生商船株式会社代表取締役弓場敏男就任。

* [[1975年]]（昭和50年）[[2月]] - [[高速船]]因島1号竣工。

* [[1976年]]（昭和51年）

** [[4月14日]] - 土生 - 尾道間一般旅客定期航路事業廃止（中国第307号）。

** [[4月]] - 高速船因島2号竣工。

* [[1977年]]（昭和52年）[[4月21日]] - 資本金1,200万円に増資。

* [[1979年]]（昭和54年）

** [[7月]] - 高速船しまなみ竣工。

** [[7月24日]] - 高速船因島3号竣工。

* [[1980年]]（昭和55年）[[3月20日]] - 広島県因島市土生町1899番地31に本社を移転。

* [[1981年]]（昭和56年）

** 4月 - フェリーボート第10十かんおん竣工。

** 5月 - 高速船因島5号竣工。

* [[1983年]]（昭和58年）[[12月9日]] - [[因島大橋]]供用開始。

* [[1984年]]（昭和59年）[[5月26日]] - [[本四架橋]]因島大橋供用開始に伴い、旅客船兼自動車渡船の重井 - 土生間並びに土生 - 三原間の普通便（かんおん）を廃止。高速船の季節運航を周年運航とする。

* [[1985年]]（昭和60年）

** [[2月16日]] - 資本金2,400万円に増資。

** [[10月6日]] - 高速船の[[が重井港]]（因島市重井町）へ寄港開始。

** [[12月27日]] - 因島市田熊町足摺4275番地18「コーポいんのしま」の買収により不動産賃貸業へ進出。

* [[1987年]]（昭和62年）

** 7月 - フェリーボート第5五かんおん竣工。

** [[8月31日]] - [[広島市]][[西区 (広島市)|西区]]田方1丁目「ベルメゾン田方」買収により不動産賃貸業部門の強化。

* [[1988年]]（昭和63年）5月 - 両頭型フェリー（第1一かんおん）竣工。

* [[1989年]]（[[平成]]元年）5月 - 両頭型フェリー（第2二かんおん）竣工。

* [[1992年]]（平成4年）5月 - 双胴型高速船（因島6号）竣工。

* [[1999年]]（平成11年）

** [[2月24日]] - 土生商船株式会社代表取締役弓場丞就任。

** [[8月]] - 単胴型高速船（かがやき1号）竣工。

** [[9月]] - 単胴型高速船（かがやき2号）竣工。

* [[2003年]]（平成15年）

** [[7月1日]] - 広島県因島市土生町1684番地2に本社を移転。

** [[7月23日]] - 高速船[[生名村]]へ航路延長。

* [[2008年]]（平成20年）5月1日 - 資本金3,600万円に増資。

* [[2015年]]（平成27年）12月1日 - 高速船のが[[因島モール桟橋]]<ref name="archives/8978">{{Cite news |title=因島モール桟橋開港　式典に500人出席　新航路の祝賀にわく|newspaper=せとうちタイムズ|date=2015-12-5|url=https://web.archive.org/web/20220926094058/http://0845.boo.jp/times/archives/8978|accessdate=2015-12-05}}</ref>（[[尾道市]]因島田熊町）へ寄港開始<ref name="habushosen.jp">[https://web.archive.org/web/20210501023746/https://habushosen.jp/archives/2828 因島モール桟橋を開­港しました。] - 土生商船グループ、2015年12月7日閲覧。</ref>。

* [[2021年]]（[[令和]]3年）

** 土生商船株式会社代表取締役弓場一輝就任。

** 5月1日 - フェリー重井 - [[佐木港|鷺]] - 三原航路廃止<ref name="chugoku">{{Cite news |title=運航半世紀、三原港発フェリーが幕　佐木島巡る航路|newspaper=[[中國新聞]]デジタル|date=2021-04-30|url=https://web.archive.org/web/20220816055629/https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/84232|accessdate=2021-05-01}}</ref>。

== 現在の航路 ==