Corda alare: differenze tra le versioni

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In un velivolo[[aeronautica]], la '''corda alare''' è lail distanza[[segmento]] immaginario che c'è traunisce il bordo d'attacco e ilal bordo d'uscita di un profilo dell'[[alaprofilo (aeronautica)|alaalare]],.<ref>{{cita presolibro|url=https://books.google.it/books?id=fkBfCgAAQBAJ&pg=PA69|titolo=Corso nelladi direzioneAerotecnica normaleParte delI: flussoAerodinamica|autore=Sofia d'aria.Baezzato|editore=Youcanprint Self-Publishing|anno=2015|ISBN=9788893062343}}</ref> La corda alare è utilizzata per calcolare l'[[angolo di calettamento]], definito come l'angolo che tale corda forma con l'asse longitudinale del velivolo. Non bisogna confondere l'angolo di calettamento con l'[[angolo di attacco]] o [[Angolo di incidenza (fluidodinamica)|angolo di incidenza]], che è invece definito come l'angolo compreso tra la corda alare e la direzione del vento relativo.

[[File:Chord length definition (en).svg|thumb|Definizione della corda di un [[profilo alare]].]]

Nella maggior parte dei velivoli, la corda alare varia (almeno in lunghezza) man mano che ci si allontana dalla fusoliera procedendo verso le estremità alari. Ai fini di calcolo aerodinamico, si considera solitamente la '''corda media aerodinamica''', vale a dire la lunghezza [[media (statistica)|media]] di tutte le corde alari misurate nei diversi punti dell'ala.