[[File:R5sex.jpg|thumb|Una R5 Alpine Turbo, introdotta nel 1981]]Ancor più veloce era lo scatto della ''Alpine Turbo'', la versione che nel [[1982|1981]] andò a sostituire la Alpine aspirata descritta finora e che per le sue prestazioni si avvalse dell'adozione di un [[turbocompressore]] [[Garrett Systems|Garrett]] T3 (senza intercooler), grazie al quale la potenza massima salì fino a 110 CV a 6000 giri/min, mentre la coppia massima crebbe da 11,8 a 15,2 kgm a 4000 giri/min. A causa di tali prestazioni, anche l'impianto frenante dovette essere adeguato e furono pertanto montati i dischi anche posteriormente. Grazie a tale propulsore, la Alpine Turbo raggiungeva una velocità massima di 185 km/h, scattando da 0 a 100 km/h in soli 7.5 secondi.
