Autostrada A91: differenze tra le versioni

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==Pedaggio==

La [[Legge finanziaria (Italia)|legge finanziaria]] del [[2011]] prevede l'introduzione di un pedaggio diretto sui [[raccordo autostradale|raccordi autostradali]] e sulle autostrade in gestione diretta all'ANAS<ref>{{Cita web|url=http://www.ilmessaggero.it/articolo.php?id=104007&sez=HOME_ECONOMIA|titolo=Pedaggi autostrade, 1-2 euro sul Gra

Salerno-Reggio, tra due anni 3-5 euro|data=27 maggio 2010|accesso=31 maggio 2010|urlmorto=sì}}</ref> per diminuire quanto lo Stato italiano corrisponde all'ANAS a titolo di corrispettivo di servizio per la gestione e la manutenzione della rete stradale.

Il [[decreto legge]]<ref>Decreto Legge numero 78 del 31 maggio 2010: Misure urgenti in materia di stabilizzazione finanziaria e di competitività economica.</ref> prevedeva l'introduzione del nuovo sistema di pedaggio, al più tardi, entro dicembre [[2011]] e, secondo la relazione tecnica allegata, dovrebbe essere di tipo ''free flow'' ([[pedaggio#Sistema esclusivamente free-flow|pedaggio elettronico]]) in luogo dei tradizionali caselli; in attesa della realizzazione delle infrastrutture connesse (telecamere, sala di controllo, ecc.), in via transitoria, a partire dal 1º luglio 2010 è stato aumentato il pedaggio (un [[euro]] per le [[Autovettura|autovetture]] e 2 euro per i mezzi pesanti) nello svincolo dell'A12 di Maccarese-Fregene e nella barriera dell'A12 di Roma ovest.<ref>{{Cita web|url=http://www.stradeanas.it/index.php?/news/dettaglio/id/832|titolo=Manovra finanziaria, il Testo pubblicato dalla Gazzetta Ufficiale|accesso=6 giugno 2010}}</ref>