Deep-cycle: differenze tra le versioni

Versione delle 18:32, 25 dic 2014

Versione delle 00:37, 21 feb 2019

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Una batteria di tipo deep-cycle può anche essere utilizzata come batteria per avviamento (e può funzionare anche meglio delle batterie da avviamento tradizionali, con tutti gli apparecchi elettronici che hanno i veicoli moderni), ma la più bassa potenza di spunto richiede l'utilizzo una batteria sovradimensionata per l'utilizzo con auto di vecchia generazione.

La differenza strutturale principale tra le batterie deep-cycle e le batterie da avviamento sono le piastre in piombo, che sono di piombo pieno nelle batterie deep-cycle mentre sono fatte di materiale poroso, spugnoso', nelle batterie per avviamento.

Alcune batterie che riportano la dicitura deep-cycle e che non hanno queste piastre di piombo solido, sono definite batterie ibride. Mentre una batteria deep-cycle è progettata per scaricarsi fino all'80% della sua capacità di carica facendo svariati cicli di carica-scarica, le case costruttrici raccomandano che una [[batteria ibrida]] sia scaricata non oltre il 50% della sua capacità.