「日本国内航空」の版間の差分

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戦後初の国産民間旅客機であるYS-11は、1965年（昭和40年）4月に東亜航空に引き渡された量産型2号機が初の納入機であったが、当機を定期航空路で初めて就航させたのは日本国内航空であった。同4月の[[東京国際空港|東京（羽田）]] - [[徳島飛行場|徳島]] - [[高知空港|高知]]線で運用を開始したYS-11であったが、メーカーの技術不足による機材トラブルが相次ぎ、日本国内航空の経営をひっ迫する一因となった。

{{See also|YS-11}}

''→[[YS-11]]も参照。''

== 日本航空羽田空港墜落事故 ==

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日本国内航空は幹線用として当時最大級の大型ジェット機コンベア880（コンベア880-22M、[[機体記号]]JA8030）を「銀座」号として導入したが、経営悪化にともない路線ごと日本航空へリースした。そして[[1966年]][[8月26日]]訓練飛行中、羽田空港を離陸直後に墜落、乗員5人が死亡した（[[日本航空羽田空港墜落事故]]）。機体塗装や尾翼のマークは日本国内航空のままであった。事故後、当機の補償として日本航空からボーイング727「ふじ」号（JA8318、日本航空時代は「たま」号）が無償譲渡された。なおこのJA8318も後に機体番号G-BDANとして英国の航空会社、ダン・エアに売却され、カナリア諸島のテネリフェ・ノルテ空港で墜落している（[[ダン・エア1008便墜落事故]]）。

''→[[{{See also|日本航空羽田空港墜落事故]]も参照''}}

== 使用機材（回転翼機除く） ==

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* セスナ175B

* セスナ195

== 脚注 ==

<references />

== 関連項目 ==

* [[東亜航空]]

* [[日本エアシステム]]

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== 参考資料 ==

* YouTube『東急の空への夢・東急視点のJASの歴史』,akamomo,2019.9（[https://www.youtube.com/watch?v=eWfU1Ivwar0&t=770s https://www.youtube.com/watch?v=eWfU1Ivwar0]）

{{Normdaten}}

== 脚注 ==

<references />

{{DEFAULTSORT:にほんこくないこうくう}}

[[Category:日本エアシステム]]