Locomotiva FS D.342.3000: differenze tra le versioni

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==Storia==

Le [[Locomotiva FS D.342|locomotive D.342]], della serie 3000, sono state progettate, nell'ambito dello sforzo di modernizzazione che le Ferrovie dello Stato intrapresero nel secondo dopoguerra, allo scopo di sperimentare la ''trasmissione idraulica'' anche in Italia. Furono progettate a metà degli [[anni 1950|anni cinquanta]] in collaborazione con l'industria ferroviaria (prima era l'Ufficio Studi Materiale e Trazione di Firenze a curare i progetti) e ne venne commissionata la costruzione di due unità alla [[Officine Meccaniche (azienda)|OM]]<ref name="Beppe Tronconi p.12">Beppe Tronconi,''l'esperimento delle locomotive D.342.3'' iTreni oggi 36/1984 p.12</ref>.

Furono costruite nel [[1957]], con motorizzazione differente ma con uguale trasmissione idraulica OM<ref name="ReferenceA">Ferrovie dello Stato, Servizio Mat.Trazione ''Automotrici termiche'' allegato Tav III</ref>. Vennero assegnate al servizio sulle linee secondarie afferenti a [[Bologna]] spingendosi fino a [[Rimini]], [[Ferrara]] e [[Ravenna]]. La 3002 venne accantonata nel [[1970]] a causa di un grave incendio, la 3001 venne tolta dal servizio attivo nel [[1977]]. Vennero demolite rispettivamente nel [[1976]] e nel [[1979]]<ref name="Beppe Tronconi p.12"/>.