Strade statali in Italia: differenze tra le versioni

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Versione delle 19:47, 11 ago 2007

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Da quel conteggio di iniziali 137, pian piano soprattutto negli anni della Repubblica, ma soprattutto dopo la Legge sulle Strade pubbliche del [[1958]] (la n°126), si proseguì a classificarne una dopo l'altra, anche all'erede [[ANAS]] della AASS, fino a giungere oggi alla SS 700 (della Reggia di Caserta), oltre alle NSA N° (Nuova Strada Anas) in attesa di classificazione.

Alcune di queste possono non essere più definite SS (Strada Statale), bensì SR ([[Strada Regionale]]) o SP ([[Strada Provinciale]]) e non seguire più la numerazione riportata a conseguenza del [[Decreto Legislativo n°112 del 1998]], attuato dal [[Decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri del 21 febbraio 2000]]. Nella regione autonoma [[Trentino-Alto Adige]] il comparto ANAS è stato soppresso a seguito del [[Decreto Legislativo 2 settembre 1997, n.° 320]] con decorrenza 1 luglio 1998 con il quale sono state trasferitedelegate "alle province autonome di Trento e di Bolzano, per il rispettivo territorio, le funzioni in materia di viabilita' stradale dello Stato quale ente proprietario e dell'Ente nazionale per le strade (ANAS)".

Per quanto riguarda il [[Veneto]], il 21 dicembre 2001 a seguito della legge regionale 25 ottobre 2001, n. 29 avente ad oggetto: “Costituzione di una società di capitali per la progettazione, esecuzione, manutenzione, gestione e vigilanza delle reti stradali”, è stata costituita [[Veneto Strade S.p.A.]], società che ha rilevato dall' [[ANAS]] parte delle strade gestite, le quali hanno perso la denominazione SS, sostituita da SR.