Locomotiva FS D.342: differenze tra le versioni
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Sopra il il finestrino centrale vi era una presa d’aria che aveva l'aspetto di un terzo faro.<ref name = D.342/> Durante la loro vita ebbero tre livree: quella di origine presentava un originale andamento laterale a frecce, ma al momento dell’entrata in servizio la motrice aveva già assunto la sua seconda veste con colore dominante isabella, fascia rossa che includeva la fanaleria e proseguiva dal pancone lungo le fiancate, colore castano usato sotto la fascia rossa, come cornice dei finestrini di cabina e sull’imperiale; nell’ultimo periodo, lo schema di colore divenne un ibrido tra le prime due versioni, con il frontale che somigliava a quello della livrea di origine riprendendo la V arrotondata, ma di larghezza più limitata, mentre la fiancata restava abbastanza simile alla seconda livrea,<ref name = D.342/> e venne soppressione la porta anteriore e i relativi mancorrenti e passerella rialzabile, mentre il logo "OM" è passato dall'avere il fondo nero ad avere quello rosso.
Le due due motrici macchine, destinate al deposito di Bologna e assegnate al servizio sulle linee secondarie afferenti a [[Bologna]] registrarono problemi al circuito di raffreddamento dei motori e frequenti avarie al cambio, trascorrendo lunghi periodi di sosta per le riparazioni.<ref name = D.342>[https://scalaenne.wordpress.com/2013/11/09/le-fs-diesel-idrauliche-dei-primi-anni-60-d-342/ Le diesel idrauliche FS dei primi anni ’60: le D.342]</ref> La D.342.3002 venne accantonata nel [[1971]] a seguito di un incendio scoppiato nel marzo [[1970]], e avviata alla demolizione alla fine del [[1976]]<ref name="Beppe Tronconi p.12"/>. La 3001 restò in servizio fino al [[1977]] e demolita a Rimini nel [[1979]].<ref name="Beppe Tronconi p.12"/>
=== Immagini della livrea della serie 3000 ===
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File:D342livreaafrecce.jpg|La livrea originale
File:D.342.3001 OM.jpg|La livrea all'entrata in servizio
File:Locomotiva D342.3001.jpg|La livrea dell'ultimo periodo
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== Locomotiva FS D.342.4000 ==
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