Commercial Crew Development: differenze tra le versioni

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{{S|astronautica}}

{{Infobox programma spaziale|scopo=trasporto commerciale di equipaggi|organizzazione_responsabile=[[NASA]]|paese_origine={{USA}}}}[[File:NASA_Commercial_Crew_Program_logo.svg|destra|230x230px|Commercial Crew Program logo]]

[[File:NASA_Commercial_Crew_group_photo_at_JSC.jpg|miniatura|350x350px|Il primo gruppo dei nove astronauti selezionati per il programma Commercial Crew Development e i due veicoli selezionati, il Boeing [[CST-100 Starliner]] (''sinistra'') e lo SpaceX [[Dragon 2|Crew Dragon]]]]

Il '''Commercial Crew Development''' ('''CCDev''') è un programma di sviluppo di tecnologie spaziali, con multiple fasi, finanziato dal [[Governo federale degli Stati Uniti d'America|governo statunitense]] e gestito dalla [[NASA]]. Lo scopo del programma è di incentivare lo sviluppo di veicoli con equipaggio di aziende private lanciati in [[orbita terrestre bassa]]. Il programma è gestito dal Commercial Crew and Cargo Program Office (С3РО).<ref>{{Cita web|url=http://www.nasa.gov/offices/c3po/home|titolo=Commercial Crew & Cargo Program Office|autore=Erling Holm|sito=NASA|data=3 luglio 2013|lingua=en|accesso=4 marzo 2019}}</ref>

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ARRA provided $400 million for space exploration related activities. Of this amount, $50 million is to be used for the development of commercial crew space transportation concepts and enabling capabilities. This effort is known as CCDev. The purpose of this activity is to provide funding to assist viable commercial entities in the development of system concepts, key technologies, and capabilities that could ultimately be used in commercial crew human space transportation systems. This development work must show, within the timeframe of the agreement, significant progress on long lead capabilities, technologies and commercial crew risk mitigation tasks in order to accelerate the development of their commercial crew space transportation concept.<ref name=nasa20091208/>|lingua=en}}

I finanziamenti per il programma CCDev èsono diversodiversi dai finanziamenti consueti usati per i programmi Space Shuttle, Apollo, Gemini, e Mercury. I contratti sono stati ideati esplicitamente per finanziare lo sviluppo di tecnologia di sottosistemi che la NASA desidera per i suoi scopi; tutte le altre tecnologie sviluppate sono finanziate dall'appaltatore. I contratti sono istituiti per tappe intermedie a prezzo fisso. "Il contributo della NASA è fissato".<ref name="nasaRendezvous2010-2">{{cita web |titolo=Moving Forward: Commercial Crew Development Building the Next Era in Spaceflight |url=http://www.nasa.gov/pdf/475795main_rendezvous_v4n3.pdf |opera=Rendezvous |editore=NASA |pp=10–17 |anno=2010 |accesso= 14 febbraio 2011 |citazione="Just as in the COTS projects, in the CCDev project we have fixed-price, pay-for-performance milestones," Thorn said. "There's no extra money invested by NASA if the projects cost more than projected."}}</ref>

===Finanziamenti e l'effetto sulla tabella di marcia===

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=== Pausa dopo lo Space Shuttle ===

{{see also|Abbandono dello Space Shuttle}}[[File:ASTP_Saturn_IB.jpg|miniatura|Il [[Saturn IB]] montato sulla piattaforma "milkstool". Il suo volo del 1975 è stato l'ultima missione umana statunitense fino al 1981]]

{{see also|Abbandono dello Space Shuttle}}<!-- NASA bought seats on the Russian launcher even while the Space Shuttle was active, and partners in the International Space Station project needed to cross-train on each-others launchers and equipment.<ref>{{cita web|url=http://www.nbcnews.com/id/7352868/ns/technology_and_science-space/t/time-running-out-space-station-deal/#.WF1OpBKeZ_4|titolo=Time running out for space station deal|data=April 1, 2005|publisher=}}</ref> When the STS program ended, this aspect of the involvement in ISS continued, and NASA has a contract for seats until at least 2017.<ref name="space.com1">{{cita web|url=http://www.space.com/20897-nasa-russia-astronaut-launches-2017.html|titolo=NASA to Pay $70 Million a Seat to Fly Astronauts on Russian Spacecraft|publisher=}}</ref> The price has varied over time, and the batch of seats from 2016 to 2017 works out to 70.7 million per passenger per flight.<ref name="space.com1" /> The use of the Russian launcher Soyuz by NASA was a part of the ISS program which was orchestrated in the 1990s when that project was planned out: it is used as the emergency lifeboat for the station even before the Space Shuttle retired so anyone staying on the station had to train on this spacecraft regardless.<ref>{{cita web|url=https://www.nasa.gov/audience/forstudents/k-4/stories/nasa-knows/what-is-the-soyuz-spacecraft-k-4|titolo=What Is the Soyuz Spacecraft?|cognome=May|nome=Sandra|data=May 20, 2015|publisher=}}</ref> The first Soyuz flight to ISS in 2000 included a U.S. astronaut ([[Soyuz TM-31]] as part of [[Expedition 1]]). U.S. astronauts regularly flew on the Soyuz while the Shuttle program regularly visited the Station, even as it brought major components. Likewise Russian and other international partners also flew on the Space Shuttle and the Soyuz spacecraft, sometimes only on one direction of the journey.

The U.S. was working on an emergency escape vehicle called the [[HL-20 Personnel Launch System]] but was cancelled in 1993 in favor of using extra Soyuz spacecraft as lifeboats; not developing another spacecraft was seen as a way to save money in the aftermath of restructuring the Space Station Freedom project when the USSR dissolved in 1991.<ref>{{cita web|url=http://www.aerospaceguide.net/hl_20.html|titolo=HL-20 – Lifting Body Spaceplane for Personnel Launch System|data=August 4, 2016}}</ref> Regardless, CCDev "seats" have often been compared to Soyuz prices for comparison during its development.<ref>{{cita web|url=http://www.americaspace.com/2011/05/14/commercial-crew-to-cost-more-than-soyuz/|titolo=Commercial Crew To Cost More Than Soyuz|publisher=}}</ref> With no other launcher available NASA may have to buy seats until 2019 to access the international space station.<ref name="arstechnica.com" /> The other main partners in ISS, the ESA, cancelled its own manned launch system, the [[Hermes (spacecraft)|Hermes]] mini-shuttle, in 1992.<ref>{{cita web|url=http://www.esa.int/About_Us/Welcome_to_ESA/ESA_history/History_Hermes_spaceplane_1987|titolo=History: Hermes spaceplane, 1987|cognome=esa|nome=|publisher=}}</ref> The ESA had previously traded Spacelab hardware for flights on Space Shuttles.<ref>[https://www.nasa.gov/sites/default/files/files/1a.pdf Space Transportation System – HAER No. TX-116 – p. 46. Quote: "..Later, NASA purchased LM2, the second lab"]</ref> There has been some interest from Europe in the CCDev contenders, especially with [[Dream Chaser]], with one party saying it was, "..ideal vehicle for a broad range of space applications."<ref>{{cita news|nome=Peter B.|cognome=de Selding|url=http://spacenews.com/dlr-renews-cooperation-with-snc-on-dream-chaser/|titolo=DLR Renews Cooperation with SNC on Dream Chaser|data=April 17, 2015|accesso=April 21, 2015|work=Space News}}</ref>

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[[File:ASTP_Saturn_IB.jpg|miniatura|Il [[Saturn IB]] montato sulla piattaforma "milkstool". Il suo volo del 1975 è stato l'ultima missione umana statunitense fino al 1981]]

Dopo l'ultimo volo del [[Programma Space Shuttle|programma Space Shuttle]] (STS) nel 2011, ci fu una pausa dei voli spaziali statunitensi.<ref name="space.com">{{cita news|autore=Denise Chow|url=https://www.space.com/11387-nasa-future-human-spaceflight-hurdles-nss27.html|titolo=NASA Faces Awkward, Unfortunate Spaceflight Gap|pubblicazione=Space.com|data=14 aprile 2011|accesso=11 marzo 2019}}</ref> La pausa precedente era stata di circa sei anni, tra il 1975 (un lancio del [[Saturn IB]]) e il primo volo del STS ad aprile 1981.<ref name="space.com" /> A differenza della scorsa pausa, gli Stati Uniti hanno comprato voli del lanciatore russo per partecipare al progetto congiunto della Stazione Spaziale Internazionale.<ref name="space.com" /> Il Congresso era consapevole che sarebbe avvenuta la pausa, quindi accelerò i finanziamenti nel 2008 e nel 2009 in preparazione al ritiro dello Shuttle.<ref name="nasaspaceflight.com">{{cita web|url=https://www.nasaspaceflight.com/2009/02/extra-nasa-funds-initial-step-towards-gap-reduction/|titolo=Extra NASA funds: An initial step towards gap reduction options/extension - NASASpaceFlight.com|publisher=}}</ref> Al tempo, il primo volo con equipaggio del lanciatore [[Ares I]] non sarebbe avvenuto fino al 2015, e il suo primo uso per la ISS fino al 2016.<ref name="nasaspaceflight.com" /> Furono stati presi provvedimenti per estendere le operazioni del STS oltre il 2010.<ref name="nasaspaceflight.com" /> Tuttavia, nel 2010 l'Ares I fu cancellato in favore dello [[Space Launch System]] e del ''commercial crew program''.<ref>{{cita web|url=http://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/sls1.html|titolo=NASA Announces Design for New Deep Space Exploration System|cognome=Boen|nome=Brooke|data=June 6, 2013|publisher=}}</ref> Nel 2016 il primo volo con equipaggio del SLS pianificato è la [[Exploration Mission 2]], e il lancio sarebbe avvenuto al minimo al 2021.<ref>{{cita web|url=https://www.nasa.gov/feature/nasa-s-first-flight-with-crew-will-mark-important-step-on-journey-to-mars|titolo=First Flight With Crew Will Mark Important Step on Journey to Mars|cognome=Daines|nome=Gary|data=December 1, 2016|publisher=}}</ref> Nel 2016 una missione commerciale con equipaggio poteva accadere già nel 2018.<ref>{{cita web|url=http://www.spaceflightinsider.com/missions/human-spaceflight/boeing-spacex-update-progress-crewed-spacecraft/|titolo=Boeing, SpaceX update progress on commercial crew spacecraft – SpaceFlight Insider|publisher=}}</ref><ref name="arstechnica.com">{{cita web|url=https://arstechnica.com/science/2016/09/nasa-officials-mulling-the-possibility-of-purchasing-soyuz-seats-for-2019/|titolo=NASA officials mulling the possibility of purchasing Soyuz seats for 2019|publisher=}}</ref> Se la NASA avesse accesso al suo lanciatore potrebbe riuscire a vendere voli invece di comprarli, o le due nazioni potrebbero organizzare un'altra vendita.<ref name="arstechnica.com" /> La NASA comprò voli per il 2018, e potrebbe doverli comprare anche per il 2019.<ref name="arstechnica.com" />

La NASA comprò dei posti sul lanciatore russo anche mentre lo Space Shuttle era in attività, e i partner nella Stazione Spaziale Internazionale avevano bisogno di allenarsi con entrambi le attrezzature e i lanciatori.<ref>{{cita web|url=http://www.nbcnews.com/id/7352868/ns/technology_and_science-space/t/time-running-out-space-station-deal/#.WF1OpBKeZ_4|titolo=Time running out for space station deal|data=April 1, 2005|publisher=}}</ref> Quando finì il programma STS, questo aspetto di partecipazione alla ISS continuò, e la NASA aveva un contratto per voli almeno fino al 2017.<ref name="space.com1">{{cita web|url=http://www.space.com/20897-nasa-russia-astronaut-launches-2017.html|titolo=NASA to Pay $70 Million a Seat to Fly Astronauts on Russian Spacecraft|publisher=}}</ref> Il prezzo è cambiato nel tempo, e una partita di posti dal 2016 al 2017 è costata 70,7 milioni per passeggero per volo.<ref name="space.com1" /> L'uso da parte della NASA del lanciatore russo Sojuz era una parte del programma ISS organizzata negli anni 1990 quando il progetto fu pianificato: è usato come imbarcazione di emergenza nella stazione anche prima del ritiro dello Space Shuttle così tutti quelli nella stazione dovettero allenarsi su quel veicolo.<ref>{{cita web|url=https://www.nasa.gov/audience/forstudents/k-4/stories/nasa-knows/what-is-the-soyuz-spacecraft-k-4|titolo=What Is the Soyuz Spacecraft?|cognome=May|nome=Sandra|data=May 20, 2015|publisher=}}</ref> Il primo volo Sojuz alla ISS nel 2000 includeva un astronauta statunitense ([[Sojuz TM-31]] come parte della [[Expedition 1]]). Gli astronauti statunitensi hanno volato regolarmente sul Sojuz mentre lo Shuttle era in attività alla Stazione. Allo stesso modo i russi e gli altri partner internazionali volarono sullo Space Shuttle e sul Sojuz, a volte solo in una direzione del viaggio.<ref>{{cita web|url=http://www.aerospaceguide.net/hl_20.html|titolo=HL-20 – Lifting Body Spaceplane for Personnel Launch System|data=August 4, 2016}}</ref> A prescindere da ciò, durante il suo sviluppo, i "posti" del CCDev sono stati spesso paragonati ai prezzi del Sojuz.<ref>{{cita web|url=http://www.americaspace.com/2011/05/14/commercial-crew-to-cost-more-than-soyuz/|titolo=Commercial Crew To Cost More Than Soyuz|publisher=}}</ref> Non avendo altri lanciatori disponibili, la NASA forse dovrà comprare dei posti di volo fino al 2019 per accedere alla Stazione Spaziale Internazionale.<ref name="arstechnica.com2" /> L'altro partner principale nella ISS, l'ESA, annullò lo sviluppo del suo sistema di lancio umano, il mini-shuttle [[Hermes (shuttle)|Hermes]], nel 1992.<ref>{{cita web|url=http://www.esa.int/About_Us/Welcome_to_ESA/ESA_history/History_Hermes_spaceplane_1987|titolo=History: Hermes spaceplane, 1987|cognome=esa|nome=|publisher=}}</ref> L'ESA aveva precedentemente scambiato hardware di Spacelab per voli sullo Space Shuttle.<ref>[https://www.nasa.gov/sites/default/files/files/1a.pdf Space Transportation System – HAER No. TX-116 – p. 46. Quote: "..Later, NASA purchased LM2, the second lab"]</ref> C'è stato interesse dall'Europa per i partecipanti al CCDev, soprattutto per [[Dream Chaser]], con un partito che dice che era il "..veicolo ideale per una vasta gamma di applicazioni spaziali."<ref>{{cita news|nome=Peter B.|cognome=de Selding|url=http://spacenews.com/dlr-renews-cooperation-with-snc-on-dream-chaser/|titolo=DLR Renews Cooperation with SNC on Dream Chaser|data=April 17, 2015|accesso=April 21, 2015|work=Space News}}</ref>Gli U.S.A. stavano lavorando a un veicolo per la fuga di emergenza, chiamato [[HL-20 Personnel Launch System]] ma fu cancellato nel 1993 in favore dell'utilizzo di veicoli Sojuz extra; non sviluppare altri veicoli era visto come modo per risparmiare denaro in conseguenza alla ristrutturazione del progetto Space Station Freedom quando l'[[Unione Sovietica|URSS]] fu dissolta nel 1991.

== Fasi ==

{{...|astronautica}}