Locomotiva FS D.342: differenze tra le versioni

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{{vedi anche|Locomotiva FS D.342.2001}}

Nel [[1957]] venne commissionata alla Breda la costruzione di una unità classificata 342.2001 che sarebbe stata venne consegnata alle [[Ferrovie dello Stato Italiane|Ferrovie dello Stato]] nel [[1962]].

La motorizzazione di questa unità si avvaleva di due motori uguali del tipo Breda D26 S12 V, a iniezione indiretta, a 12 [[Cilindro (meccanica)|cilindri]] a "V" di [[alesaggio]] 180 mm e [[corsa (meccanica)|corsa]] 190 mm in grado di sviluppare la potenza complessiva di 850 [[Cavallo vapore|CV]] a 1.500 [[giri/min]], mentre la trasmissione era costituita da un cambio idromeccanico Mekydro tipo K 104U a 4 velocità con moltiplicatore, lo stesso del prototipo [[Locomotiva FS D.442|D.442]] realizzato dall'[[Ansaldo]].

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File:Locomotiva D.342.2001 Colle Val d'Elsa 03.jpg|La locomotiva nel 1977 a [[Stazione di Colle Val d'Elsa|Colle Val d'Elsa]]

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La macchina, consegnata alle [[Ferrovie dello Stato Italiane|Ferrovie dello Stato]] nel [[1962]], fu assegnata inizialmente a al [[Deposito locomotive di Torino Smistamento|deposito locomotive di Torino]], per poi passare nel [[1965]] a [[Deposito locomotive di Bologna Centrale|Bologna]], per essere successivamente trasferita nel [[1976]] a Siena, prima di essere accantonata e poi demolita nel novembre [[1988]].

== Locomotiva FS D.342.3000 ==