「石崎汽船」の版間の差分

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* [[2004年]]（平成16年）

**2月 - 「シーマックス」（松山 - 門司）の[[下関港]]寄港を開始する（[[2006年]]5月以降は休止）。

**4月27日 - 中島町営汽船の経営を引き継ぎ、傘下に[[中島汽船|中島汽船株式会社]]<ref>[http://www.nakajimakisen.co.jp/contents/company.html 会社概要] - NAKAJIMA、2021年7月16日閲覧。</ref>を設立。

** 10月1日 - 中島汽船営業開始。

* [[2008年]]（平成20年）

69行目:

== 歴代社長 ==

* 初代社長 石崎兵太郎（[[1918（1918年]] - [[1931年]]）<ref>[https://ci.nii.ac.jp/ncid/BA4978108X 海に生きる：石崎汽船史] - [[CiNii]]、2011年3月22日閲覧。</ref>

* 2代社長 石崎仙太郎（1931年 - [[1975年]]）

* 3代社長 石崎洋一郎（1975年 - [[1989年]]）

* 4代社長 武井正（1989年 - [[1995年]]）

* 5代社長 一色昭造（1995年 - [[2015年]]）

* 6代社長 [[清水一郎 (実業家)|清水 一郎]]（2015年 - ）<ref>{{Cite news |title=石崎汽船社長に伊予鉄道・清水氏 20年ぶり交代|newspaper=日本経済新聞|date=2015-9-4|url=https://www.nikkei.com/article/DGXLASFB04H09_U5A900C1EAF000/|accessdate=2015-09-06}}</ref>

== 航路 ==

[[File:Port-of-Kure-2.jpg|thumb|[[呉港]]中央桟橋]]

* [[松山港|松山観光港]] - [[呉港]] - [[広島港]]

: 高速船「スーパージェット」およびクルーズフェリーを[[瀬戸内海汽船]]と[[共同運航 (海運)|共同運航]]<ref group="注釈">同共同運航は、[[海上運送法]]第28条に基づくものであり、[[私的独占の禁止及び公正取引の確保に関する法律|独占禁止法]]の適用を除外されている。</ref>。

<!--（年度不明）スーパージェット：43万人、クルーズフェリー：25万人-->

=== 廃止航路 ===

* 松山港 - [[尾道糸崎港#尾道港区|尾道港]]（[[1903（1903年]] - [[1999年]]）

: [[西瀬戸自動車道|しまなみ海道]]の開通により航路廃止、年間利用者数 - 5万人（[[1995（1995年]]）。

* 松山港 - [[尾道糸崎港#糸崎港区|三原港]]（[[1975（1975年]] - [[1988年]]{{R|交通880614}}）

: [[瀬戸大橋]]の開通により航路廃止、年間利用者数 - 13万人（[[1985（1985年]]）。

* [[松山港#松山観光港|松山観光港]] - [[北九州港|門司港]]（[[1998（1998年]] - [[2008年]]）

: 高速船「シーマックス」）<!--（年度不明）年間利用者数 - 7万人-->。

== 船舶 ==

94行目:

; フェリー

* '''[[旭洋丸 (3代)]]'''

: [[2019年]]（[[令和]]元年）[[7）7月5日]]進水、同年[[9月26日]]竣工、同年[[10月11日]]就航、[[内海造船]][[瀬戸田町|瀬戸田]]工場建造

: 875総トン、全長62.2m、幅13.0m、深さ9.10m、ディーゼル×2基、出力2,600PS、航海速力14.8ノット、旅客定員300名、乗用車33台又または12ｍトラック6台、15mトラック2台

* '''[[翔洋丸 (2代)]]'''

: [[2020年]][[3月26日]]進水、同年[[7月15日]]竣工、同年[[8月1日]]就航、内海造船瀬戸田工場建造

: 871総トン、全長62.6ｍ、幅13.0ｍ、深さ9.1ｍ、ディーゼル×2基、出力2,400PS、航海速力14.8ノット、船客定員300名、乗用車33台又または12ｍトラック6台、15ｍトラック2台

; 高速船

[[画像:Zuikou JAPAN.jpg|thumb|right|高速船「瑞光」（呉港）]]

[[画像:Shoko_Ishizakikisen.jpg|thumb|right|高速船「祥光」（松山観光港）]]

* '''[[スーパージェット|瑞光]]'''（スーパージェット30）

: [[1993年]]（[[平成]]5年）[[12）12月25日]]就航、[[日立造船]][[神奈川県|神奈川]]工場建造

: 189総トン、全長33.8m、幅9.8m、深さ3.5m、ディーゼル×2基、出力5,000PS、航海速力32.0ノット、旅客定員156名

* '''[[スーパージェット|祥光]]'''（スーパージェット30）

: [[1994年]][[4月25日]]就航、日立造船神奈川工場建造

: 189総トン、全長33.8m、幅9.8m、深さ3.5m、ディーゼル×2基、出力5,000PS、航海速力32.0ノット、旅客定員156名

114行目:

: 95.75総トン、全長28.76m

* '''第四相生丸'''

: 161総トン、[[1903年]]（[[明治]]36年）進水

* '''第五相生丸'''

: 99.99総トン、全長28.12m

122行目:

: 112.26総トン、全長28.55m

* '''第八相生丸'''

: [[1919年]]（[[大正]]8年）進水、石崎汽船造船部建造

: 121.88総トン

* '''第十相生丸'''

: [[1921年]]（大正10年）進水、[[向島船渠]]建造

: 207.82総トン

* '''第十一相生丸'''

: [[1922年]]（大正11年）進水、[[向島船渠]]建造

: 208.22総トン

* '''第十二相生丸'''

: [[1922年]]（大正11年）進水、[[向島船渠]]建造

: 290.04総トン

* '''第十五相生丸'''

: [[1924年]]（大正13年）進水、三菱造船（長崎）建造

: 325総トン

* '''第十六相生丸'''

: [[1938年]]（[[昭和]]13年）購入

: 90.14総トン

* '''第十七相生丸'''

* '''第十八相生丸'''

: [[1957年]]（昭和32年）進水、[[波止浜造船]]建造

: 336総トン

* '''春洋丸'''

: [[1962年]]進水、波止浜造船建造

: 297総トン

* '''錦洋丸'''

: [[1964年]]進水、波止浜造船建造

: 251総トン

; フェリー

* '''[[旭洋丸 (初代)]]'''

: [[1965年]]進水、[[神田造船所]]建造、[[1983年]]9月海外売船<ref name="世艦別冊">世界の艦船別冊 日本のカーフェリー -その揺籃から今日まで- P.244 海人社 2009</ref>

: 494総トン

* '''[[観洋丸]]'''

: [[1968年]]進水、同年7月就航、神田造船所建造、[[1988年]]6月解体、旭洋丸(初代)の同型船

: 496.15総トン、全長44.6m、幅11.06m、深さ3.6m、ディーゼル2基、出力1,700PS、航海速力13.8ノット、旅客定員450名、トラック12台<ref name="世艦別冊" />

* '''[[恵洋丸]]'''

: [[1973年]]6月竣工、同年7月就航、中村造船建造、[[1990年]]6月海外売船

: 652.88総トン、全長48.7m、幅11m、深さ3.8m、ディーゼル2基、出力2,000PS、航海速力13.99ノット、旅客定員305名、乗用車6台、トラック12台<ref name="世艦別冊" />

* '''[[晴洋丸]]'''

: 1983年9月竣工、就航、神田造船所建造、[[1999年]]海外売船

: 699総トン、全長48.3m、幅11.6m、深さ3.8m、ディーゼル2基、出力2,000PS、航海速力13.86ノット、旅客定員370名、乗用車6台、トラック12台<ref name="世艦別冊" />

* '''[[旭洋丸 (2代)]]'''

: [[1987年]][[6月]]竣工、神田造船所川尻工場建造

: 696総トン、全長55.9m、幅13.1m、深さ3.35m、ディーゼル×2基、出力2,600PS、航海速力14.5ノット、旅客定員400名、乗用車40台

* '''[[翔洋丸 (初代)]]'''

: [[1990年]][[7月]]竣工、神田造船所川尻工場建造

: 696総トン、全長55.9m、幅13.1m、深さ3.35m、ディーゼル×2基、出力2,600PS、航海速力14.5ノット、旅客定員400名、乗用車40台

<gallery>

174行目:

; 水中翼船

* '''[[水中翼船|金星]]'''（PT-20）

: [[1966年]]竣工、日立造船神奈川工場建造、[[1997年]][[12月]]引退、[[大和ミュージアム]]で屋外保存されていたが、[[2014年]]に撤去、解体された。

: 63.75総トン、最大速力37.0ノット、旅客定員72名

* '''[[水中翼船|明星]]'''（PT-20）

: [[1970年]]竣工、日立造船神奈川工場建造、[[1999年]][[5月9日]]引退

: 62.87総トン、最大速力37.1ノット、旅客定員66名

* '''[[水中翼船|隆星]]'''（PT-20）

: [[1981年]]竣工、日立造船神奈川工場建造

: 56.75総トン、最大速力36.9ノット、旅客定員69名

* '''[[水中翼船|歓星]]'''（PT-20）

192行目:

; 高速船

* '''[[晴光]]'''

: [[1971年]]竣工、[[三保造船所 (大阪府)|三保造船所]]建造

: 68.5総トン、全長20.4m、幅4.6m、旅客定員70名

* '''[[シーマックス]]'''（スーパージェット40）

: [[1998年]][[2月27日]]竣工、同年[[3月]]就航、日立造船神奈川工場建造、[[2008年]][[1月15日]]引退

: 284総トン、全長39.5m、幅11.4m、深さ3.7m、喫水1.85m、高速ディーゼル×4基、ウォータージェット×2基、最大速力45.18ノット、旅客定員200名

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