「土生商船」の版間の差分

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== 現在の航路 ==

片道約40分で結んでいる。[[2015年]]（[[平成]]27年）[[12）12月1日]]より、新たに[[広島県]][[尾道市]][[因島]]田熊町に位置する、[[因島モール桟橋]]<ref name="archives/8978" />へ寄港を開始した<ref name="habushosen.jp" />。

; 高速船

* [[土生港]]（因島） - [[立石港 (愛媛県)|立石港]]（[[愛媛県]][[生名島]]） - 因島モール桟橋 - [[重井港]]（因島） - [[佐木港|鷺港]]（[[佐木島]]） - [[尾道糸崎港#糸崎港区|三原港]]（[[三原市]]）

== 過去の航路 ==

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: 航路距離19.5km

* [[重井港]]（[[因島]]） - [[佐木港|鷺港]]（[[佐木島]]） - [[尾道糸崎港#糸崎港区|三原港]]（[[三原市]]）

: [[2021年]]（[[令和]]3年）[[5）5月1日]]、[[フェリー]]航路廃止<ref name="chugoku" />。

== 船舶 ==

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[[File:Kagayaki1_Habushosen.jpg|thumb|かがやき1号 (三原港)]]

* '''しまなみ'''

: [[1979年]]（[[昭和]]54年）[[7）7月]]進水、木曽造船鉄工所建造、下記「因島3号」を減トン改造、改名。

: 19総トン、全長17.25m、型幅4.05m、型深さ1.72m、航海速力26ノット、旅客定員92名。

* '''かがやき1号'''

: [[1999年]]（[[平成]]11年）[[8）8月]]進水、木曽造船建造。

: 19総トン、全長17.51m、型幅4.2m、型深さ1.71m、航海速力26.9ノット、旅客定員78名。

=== 過去の船舶 ===

; フェリー

* '''第二かんおん (初代)'''<ref>『旅客定期不定期・自動車航送貨物定期航路事業現況表』昭和41年8月1日現在,運輸省海運局定期船課,[1967]. 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/2531329 (参照 2024-03-12)</ref>

: [[1965年]]7月進水。

: 117.72総トン、ディーゼル、機関出力210ps、航海速力10ノット、旅客定員260名。

* '''第七かんおん (初代)'''<ref name="明細書1985">日本船舶明細書 1985 (日本海運集会所 1984)</ref>

: [[1969年]][[12月]]竣工、備南船舶工業建造、元防予汽船（現：[[防予フェリー]]）所有の「第三おおしま」。引退後、正栄貨物に売船、貨物フェリー「第二はちしば」に改造<ref name="明細書1990">日本船舶明細書 1990 (日本海運集会所 1990)</ref>。

: 194.34総トン、全長33.90m、型幅9.00m、型深さ2.80m、ディーゼル1基、機関出力500ps、航海速力10.5ノット、旅客定員200名、トラック9台。

* '''第三かんおん'''<ref name="旅客船">池田良穂編 日本の旅客船 (日本内航客船資料編纂会 1976)</ref>

: [[1971年]]竣工、大成造船建造。引退後、[[美咲海送|大石海運]]に売船、貨物フェリー「第六フェリー美咲」に改造<ref>森田裕一 日本客船総覧 P.395 (1989)</ref>。

: 127総トン、垂線間長28.0m、型幅7.0m、型深さ2.5m、ディーゼル1基、機関出力300ps、航海速力9ノット、旅客定員250名。

* '''第八かんおん (初代)'''<ref name="明細書1985"/>

: 1971年[[5月]]竣工、備南船舶工業建造、元防予汽船所有の「第六おおしま」。

: 192.82総トン、全長33.09m、型幅7.80m、型深さ2.80m、ディーゼル1基、機関出力500ps、航海速力10.5ノット、旅客定員360名、トラック9台。

* '''第十かんおん'''<ref name="明細書1985"/>

: [[1981年]]5月竣工、川本造船所建造、[[2020年]]（[[令和]]2年）[[フィリピン]]へ売却。

: 207総トン、全長38.00m、型幅8.60m、型深さ2.89m、ディーゼル1基、機関出力800ps、航海速力10.3ノット、旅客定員250名、8tトラック4台、乗用車2台。

* '''第十一かんおん (2代)'''

: [[1984年]]8月竣工、1999年5月就航、[[内海造船]][[因島]]工場建造、元芸予観光フェリー（現：[[芸予汽船]]）所有の「第七芸予」。

: 244総トン、全長39.78m、型幅10.00m、型深さ3.10m、航海速力12.6ノット、旅客定員250名。

* '''第十やえしま'''

: [[1987年]]8月竣工、神原造船建造、元[[安芸津フェリー]]所有。

: 264総トン、全長43.20m、型幅10.40m、型深さ3.20m、航海速力10.0ノット、旅客定員250名。

* '''第一かんおん (2代)'''<ref name="明細書1997">日本船舶明細書 1997 (日本海運集会所 1996)</ref>

: [[1988年]]5月竣工、川本造船所建造。

: 291総トン、全長42.70m、型幅9.50m、型深さ3.10m、ディーゼル、機関出力1,200ps、航海速力11.0ノット、旅客定員350名、大型貨物車4台、乗用車4台。

* '''第二かんおん (2代)'''<ref name="明細書1997"/>

: [[1989年]]7月竣工、川本造船所建造。引退後、竜ヶ岳観光開発へ売却、「第二しらぬひ」に改名。

: 282総トン、全長42.70m、型幅9.50m、型深さ3.10m、ディーゼル、機関出力1,200ps、航海速力11.0ノット、旅客定員350名、大型貨物車4台、乗用車4台。

* '''シャトル3号'''

: [[1992年]]12月竣工、神原造船建造、元[[山陽商船]]所有。[[2010年]]「SUPER SHUTTLE FERRY 20」としてフィリピンへ売却。

: 353総トン、全長49.00m、型幅9.50m、型深さ3.60m、航海速力11.52ノット、旅客定員373名。

* '''第二かんおん (3代)'''

: [[1993年]]12月進水、内海造船因島工場建造、元山陽商船所有の「第二さんよう」。[[2022年]]現在は[[弓場汽船]]が運航<ref>{{Cite web|和書|url=https://habushosen.jp/ship/timetable05|title=フェリー：生口島・佐木島（向田港）・三原|publisher=土生商船グループ|accessdate=2022-11-15}}</ref>。

: 291総トン、全長38.51m、全幅10.40m、型深さ3.60m、航海速力11ノット、旅客定員250名。

* '''第八かんおん (2代)'''

: [[2004年]][[5月20日]]進水、[[本瓦造船]]建造、元[[大島汽船]]所有の「フェリー亀山」。

: 306総トン、全長49.80m、全幅10.50m、型深さ3.30m、航海速力10ノット、旅客定員250名。

<gallery>

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<!--一部の船名については、資料によって「観音丸」「かんおん」「かんおん丸」の揺れがあり、正確な表記、その他前歴、就航時期等をご存じの方は訂正お願いします-->

* '''第二観音丸'''<ref name="船名録1959">『国内旅客船船名録』昭和34年度,日本旅客船協会事務局,1959. 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/2490636 (参照 2024-03-12)</ref>

: [[1932年]]6月進水、木造。

: 30.57総トン、焼玉機関、機関出力70ps、航海速力7.0ノット、旅客定員71名。

* '''第五観音丸'''<ref name="船名録1959" />

: [[1937年]]4月進水、木造。

: 13.66総トン、焼玉機関、機関出力30ps、航海速力5.0ノット、旅客定員29名。

* '''第七観音丸'''<ref name="現況表1968"/>

: [[1954年]]4月進水、木造。

: 50.40総トン、ディーゼル、機関出力75ps、航海速力10ノット、旅客定員60名。

* '''第八観音丸'''<ref name="旅客船"/><ref name="船名録1964"/>

: [[1953年]]竣工、村上造船所建造、木造。

: 49.48総トン、垂線間長20.61m、型幅4.02m、型深さ1.41m、焼玉機関、機関出力115ps、最大速力11ノット、旅客定員141名。

* '''第十一観音丸'''<ref name="現況表1960" />

: [[1951年]]3月進水、木造。

: 19.92総トン、焼玉機関、機関出力40ps、航海速力8ノット、旅客定員77名。

* '''第十二観音丸'''<ref name="船名録1959" /><ref name="船名録1964"/>

: [[1936年]]6月竣工、村上造船所建造、木造。

: 40.13総トン、焼玉機関→ディーゼル、機関出力20ps→75ps、航海速力9.0ノット→最大速力10.5ノット、旅客定員101→89名。

* '''第十五観音丸'''<ref name="現況表1960">『旅客定期・不定期航路事業現況表』,日本旅客船協会,[1960]. 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/2524318 (参照 2024-03-12)</ref><ref name="船名録1964"/>

: [[1933年]]4月進水、川本造船所建造、木造。

: 49.38総トン、登録長21.71m、型幅4.15m、型深さ1.30m、焼玉機関、機関出力120ps、航海速力9ノット、旅客定員91名。

* '''第十六観音丸'''<ref name="船名録1964"/>

: [[1938年]]3月進水、村上造船所建造、木造。

: 39.71総トン、登録長20.35m、型幅3.99m、型深さ1.76m、焼玉機関、機関出力105ps、最大速力11ノット、旅客定員78名。

* '''第十一かんおん (初代)'''<ref name="旅客船"/>

207行目:

: 49総トン、垂線間長23.4m、型幅4.4m、型深さ1.6m、ディーゼル1基、機関出力200ps、航海速力10ノット、旅客定員148名。

* '''第五かんおん'''<ref name="旅客船"/><ref name="現況表1968">『旅客定期不定期・自動車航送貨物定期航路事業現況表』昭和42年8月1日現在,運輸省海運局定期船課,[1968]. 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/2516678 (参照 2024-03-12)</ref>

: [[1959年]]竣工、木造。

: 49.37総トン、垂線間長18.6m、型幅4.7m、型深さ1.6m、ディーゼル、機関出力90ps、航海速力10ノット、旅客定員215名。

* '''第一かんおん (初代)'''<ref name="旅客船"/><ref name="船名録1964">『日本旅客船船名録』昭和39年版,日本旅客船協会,1964. 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/2504820 (参照 2024-03-12)</ref>

: [[1963年]]7月竣工、第一船舶工業建造。

: 60.17総トン、垂線間長20.33m、型幅4.50m、型深さ1.80m、ディーゼル1基、機関出力90→230ps、航海速力10.5ノット、旅客定員208→193名。

* '''第三日立丸'''<ref name="現況表1962">『旅客定期不定期航路事業現況表』,運輸省海運局定期船課,[1962]. 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/2513296 (参照 2024-03-12)</ref>

217行目:

; 高速船

* '''因島1号'''<ref name="旅客船"/>

: [[1975年]]竣工、木曽造船建造。

: 28総トン、垂線間長15.7m、型幅3.8m、型深さ1.7m、ディーゼル2基、機関出力700ps、航海速力25ノット、旅客定員60名。

* '''因島2号'''<ref name="明細書1999">日本船舶明細書 1999Ⅱ (日本海運集会所 1998)</ref>

: [[1976年]][[4月]]竣工、木曽造船建造、[[1991年]]売却。

: 29.28総トン、登録長15.75m、型幅3.90m、型深さ1.70m、ディーゼル2基、機関出力700ps、航海速力25ノット、旅客定員68名<ref name="ガイド1987">全国フェリー・旅客船ガイド 1987年上期号 (日刊海事通信社 1986)</ref>。

* '''因島3号'''<ref name="明細書1999"/>

: [[1979年]]7月竣工、木曽造船建造、上記「しまなみ」に改造。

: 36.63総トン、登録長17.25m、型幅4.05m、型深さ1.72m、ディーゼル2基、機関出力910ps、航海速力26ノット、旅客定員70名<ref name="ガイド1987"/>。

* '''因島5号'''<ref name="明細書1999"/>

: 1981年[[3月]]竣工、木曽造船建造、1999年売却。

: 38.92総トン、登録長17.35m、型幅4.05m、型深さ1.80m、ディーゼル2基、機関出力910ps、航海速力26.5ノット、旅客定員70名<ref name="ガイド1987"/>。

* '''因島6号'''<ref name="明細書1999"/>

: 1992年5月竣工、木曽造船建造、船舶整備公団との共有船。1999年[[10月]]上関航運に売船、「いわい」に改名<ref name="ガイド2006">フェリー・旅客船ガイド 2006年春季号 (日刊海事通信社 2006)</ref>。

: 48総トン、登録長19.73m、型幅5.40m、型深さ1.90m、ディーゼル2基、機関出力1,250ps、航海速力23ノット<ref name="ガイド2006"/>。