「日本エアシステム」の版間の差分
削除された内容 追加された内容
タグ: ビジュアルエディター 編集チェック（出典）が有効化 編集チェック（出典）を拒否（不確定） |
m 外部リンクの修正 http:// -> web.archive.org (mainichi.jp) (Botによる編集) |
||
133行目:
[[ファイル:JapanAirlines MD-81 fukuoka 20040806145502.jpg|thumb|220x220px|right|日本航空の「太陽のアーク」塗装になった元日本エアシステムのマクドネル・ダグラスMD-81型機]]
[[ファイル:JapanAirlines A300-600R kumamoto 20091020 165756.jpg|thumb|right|220x220px|日本航空の「太陽のアーク」塗装になった元日本エアシステムのエアバスA300-600R]]
* 2013年3月にMD90型機が引退するにあたっては、JALパックが引退記念ツアーを企画、日本エアシステム時代の制服を着用した搭乗員が機内サービスを行うなどのイベントが行われた<ref>[https://web.archive.org/web/20130115200520/http://mainichi.jp/graph/2013/01/14/20130114mog00m040008000c/001.html 毎日新聞「ＪＡＬ:鶴丸塗装のＭＤ９０が引退記念フライト」]</ref>。また引退フライトにおいては、搭乗証明書等に「JAS」のロゴが公式に記載されるなど日本航空側の配慮が見られた<ref>[https://web.archive.org/web/20160304122116/https://blogs.yahoo.co.jp/ccobouex/9054826.html MD90最後の西へ]</ref>。
* MD-90やA300-600Rが全機退役した後もボーイング777（JA8977〜JA8979・JA007D〜JA010D）については運航が継続され、2019年時点の日本航空においては旧日本エアシステムから継承された最後の機材であった。久々のJALのエアバス機となるA350-900の導入によって、段階的に退役が開始されていた。しかしその最中、搭載しているエンジン、プラット・アンド・ホイットニーPW4000型の事故によって、同型エンジンを搭載したボーイング777が世界的に運航停止となった。運航停止措置の解除が見通せないこと、さらに同時期に流行した[[新型コロナウイルス感染症 (2019年)|新型コロナウイルス]]の影響も重なり、ボーイング777-200についても、元々より日本航空が運航していた機体を含め2021年4月に全機退役となり、同時に旧日本エアシステム機の歴史に終止符が打たれた。
| |||