Locomotiva FS D.342.4000: differenze tra le versioni
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I due prototipi delle Ansaldo iniziarono la carriera a Bari e giunsero poi a [[Torino]], prima di avere destinazione definitiva a Siena.<ref name = D.342/> Durante il loro servizio effettuarono anche un breve periodo in Sardegna nel [[1968]]. Le altre Ansaldo furono assegnate a [[Padova]], [[Torino]], in [[Sardegna]], e a [[Pisa]].<ref name = D.342/> Negli ultimi anni del loro servizio le macchine furono tutte trasferite a Siena, ed impiegate per i più vari servizi.
Nel periodo estivo, nei giorni festivi, dal 1959 fini alla prima metà degli [[Anni 1980|anni ottanta]] le D.342 svolgevano servizio tra [[Stazione di Firenze SMN|Firenze SMN]] e [[Stazione di Rimini|Rimini]], via [[Ravenna]], [[Stazione di Faenza|Faenza]], [[Stazione di Borgo San Lorenzo|Borgo San Lorenzo]], [[Stazione di Pontassieve|Pontassieve]], attraverso la [[ferrovia Faentina]],<ref name=trasportipubbliciromagna>[http://trasportipubbliciromagna.blogspot.com/2018/08/la-leggenda-del-diretto-sulla-faentina.html LA LEGGENDA DEL DIRETTO SULLA FAENTINA ]</ref> sostituite a partire dall'inizio degli [[Anni 1980|anni ottanta]] dalle [[Locomotiva FS D.345|D.345]]. Il materiale di questi treni, era costituito da [[Carrozza Corbellini|carrozze Corbellini]] a vedtibolo centrale e [[Carrozza Centoporte|carrozza centoporte]], mentre nei giorni feriali il servizio veniva svolto da [[Automotrice FS ALn 772|automotrici ALn 772]] fino al [[1981]] quando vennero sostituite da [[Automotrice FS ALn 668.3100|automotrici ALn 668]], affiancate a partire dal [[1987]] dalle più moderne [[Automotrice FS ALn 663|automotrici ALn 663]].
Negli [[Anni 1980|anni ottanta]], con l'entrata in servizio delle nuove [[Locomotiva FS D.445|D.445]] le D.342 vennero relegate a ruoli sempre più marginali, fino al loro accantonamento e demolizione.<ref name = D.342/>
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