SVT (Vicenza): differenze tra le versioni

Versione delle 16:52, 4 mag 2019

Versione delle 20:58, 12 mag 2019

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Già da qualche anno le due aziende avevano messo alcuni servizi in comune (biglietteria unica, scambio di autisti) senza che però si arrivasse alla creazione di un'unica società (cosa già avvenuta in buona parte della regione).

Nel mese di aprile il presidente di SVT, [[Angelo Macchia]], ha dichiarato che la società ha iniziato ad unificare le fermate di AIM ed FTV lungo le strade e i viali di ingresso ed uscita della città (laddove vi sono sia i percorsi di autobus urbani sia quelli di linee extraurbane). Questa razionalizzazione porterà benefici in termini di comodità per l'utenza che economici per l'azienda. Con i risparmi ottenuti verranno infatti realizzate nuove piazzole per la sosta dei bus nei comuni dell'hinterland e installate nuove pensiline in alcune fermate.<ref>{{Cita news|autore=Lorenzo Parolin|titolo=Svt unifica le fermate. In autunno nuovi orari.|pubblicazione=Il Giornale di Vicenza|data=1 Aprile 2016}}</ref>

Nel luglio 2016 viene presentato il nuovo direttore generale di SVT, [[Umberto Rovini]], proveniente dalla APS Holding di Padova.<ref>{{Cita web|url=http://www.vicenzareport.it/2016/07/vicenza-umberto-rovini-e-il-direttore-generale-di-svt/|titolo=Vicenza, Umberto Rovini direttore generale di SVT}}</ref>

Nell'agosto 2016 il nuovo direttore generale di SVT assieme al sindaco di Vicenza [[Achille Variati]] eed ai direttori d'esercizio del servizio urbano ed extraurbano di SVT ha presentato i primi 12 nuovi autobus consegnati durante la gestione SVT.<ref>{{Cita web|url=http://www.vicenzareport.it/2016/08/vicenza-nuovi-autobus-per-il-trasporto-pubblico/|titolo=Vicenza, nuovi autobus per il trasporto pubblico}}</ref>

Con l'entrata in vigore dell'orario invernale 2016-2017 si è proceduto alla sostituzione degli abbonamenti con l'abbonamento unico e all'unificazione dei biglietti.<br />