Lockheed YF-22: differenze tra le versioni

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Il '''Lockheed / Boeing / General Dynamics YF-22''' era un dimostratore di tecnologia per aerei da combattimento bimotore americano monoposto progettato per la [[United States Air Force]] (USAF). Il progetto è stato finalista nella competizione Advanced Tactical Fighter di USAF e sono stati costruiti due [[prototipo|prototipi]] per la fase di dimostrazione / convalida della competizione. L'YF-22 vinse la gara contro la Northrop YF-23 e entrò in produzione come [[Lockheed Martin F-22 Raptor ]]. L'YF-22 ha un simile layout aerodinamico e configurazione come l'F-22, ma con differenze nella posizione e nel design del cockpit, delle alette e delle ali e nella disposizione strutturale interna.

YF-22

[[File:YF-22.jpg|thumb|right|YF-22 (s / n 87-0700 , N22YF) presso il Museo Nazionale della US Air Force]]

YF-22.jpg

* Ruolo

YF-22 (s / n 87-0700 , N22YF) presso il Museo Nazionale della US Air Force

* Dimostratore di tecnologia Stealth Fighter

Ruolo

* origine nazionale

Dimostratore di tecnologia Stealth Fighter

* stati Uniti

origine nazionale

* fabbricante

stati Uniti

* Lockheed / Boeing / General Dynamics

fabbricante

* Primo volo

Lockheed / Boeing / General Dynamics

* 29 settembre 1990

Primo volo

* Stato

29 settembre 1990

* Pensionato

Stato

* Utente principale

Pensionato

* Aeronautica degli Stati Uniti

Utente principale

* prodotto

Aeronautica degli Stati Uniti

* 1989-1990

prodotto

* Numero costruito

1989-1990

* 2

Numero costruito

* Sviluppato in

2

* Lockheed Martin F-22 Raptor

Sviluppato in

Lockheed Martin F-22 Raptor

Negli anni '80, l'USAF iniziò a cercare un sostituto per i suoi aerei da combattimento, in particolare per contrastare gli avanzati [[Su-27]] e [[MiG-29 ]]. Un certo numero di aziende, divise in due squadre, hanno presentatopresentarono le loro proposte. Northrop e McDonnell Douglas hanno presentatopresentarono l'YF-23. Lockheed, Boeing e General Dynamics hanno propostoproposero e costruitocostruirono l'YF-22, che, sebbene leggermente più lento e con una sezione trasversale radar più ampia , era più agile rispetto all'YF-23. Principalmente per questo motivo, è stato scelto dall'Air Force come il vincitore dell'ATF nell'aprile 1991. Dopo la selezione, il primo YF-22 è stato ritirato in un museo, mentre il secondo prototipo ha continuato a volare fino a quando un incidente lo ha relegato al ruolo di un veicolo di prova dell'antenna.

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