「新幹線大爆破」の版間の差分
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『'''新幹線大爆破'''』（しんかんせんだいばくは、英題：''{{en|The Bullet Train}}'' または ''{{en|Super Express 109}}''）は、[[1975年]][[7月5日]]に公開された[[東映]][[映画製作|製作]][[映画配給|配給]]の[[日本映画]]<ref name="nfaj">{{NFAJ|48992|新幹線大爆破}}</ref><ref name="eiren_2">{{Cite web|url=http://db.eiren.org/contents/03000000580.html|title=新幹線大爆破|publisher=[[日本映画製作者連盟]]|accessdate=2025-05-30}}</ref><ref name="oricon_cinema">[https://www.youtube.com/watch?v=2V9a2BcW0wQ 高倉健主演、宇津井健ら出演 映画『新幹線大爆破（1975年）』予告編【2025年5月9日より2週間限定リバイバル上映】] – [https://www.youtube.com/@oricon_cinema オリコン洋画館 ORICON NEWS]</ref>。[[wikt:en:all-star|オールスターキャスト]]による[[パニック映画]]で、[[日本]]よりも[[海外]]での評価が高く{{Sfn|日本映画講義|2019|pp=215–238|loc=『新幹線大爆破』ー東映流反体制パニック映画}}<ref name="toei-video">{{Cite web|和書|author=
|date=2025|url=https://shop.toei-video.co.jp/Form/Product/ProductDetail.aspx?shop=0&pid=BSTD21036|title=新幹線大爆破 ネガスキャンリマスターBlu-ray|website=東映ビデオオンラインショップ|publisher=[[東映ビデオ]]|accessdate=2025年5月30日|archiveurl=https://web.archive.org/web/20250529144447/https://shop.toei-video.co.jp/Form/Product/ProductDetail.aspx?shop=0&pid=BSTD21036|archivedate=2025年5月29日}}</ref><ref name="n-gendai2209">{{Cite web|和書|title=ブラピ主演映画「ブレット・トレイン」がヒット ハリウッドが描く“新幹線映画”の原点 |author=金澤誠 |date=2022-09-13 |url=https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/geino/311248/3 |website=[[日刊ゲンダイ|日刊ゲンダイDIGITAL]] |access-date=2023-03-12 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20220913102248/https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/geino/311248/3 |archivedate=2022-09-13 }}</ref><ref name="zakzak2107">{{Cite web|和書|title=感情移入して思わず犯人を応援 「新幹線大爆破4Kリマスター版」（スカパー！CS218東映チャンネル 7月17日（土）午後8時）CS・BS 今週の狙い撃ち |author=横川メロディー |date=2021-07-13 |url=https://www.zakzak.co.jp/ent/news/210713/enn2107130005-n1.html |website=[[夕刊フジ#ネット事業|ZAKZAK]] |access-date=2023-03-12 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20210713024131/https://www.zakzak.co.jp/ent/news/210713/enn2107130005-n1.html |archivedate=2021-07-13 }}</ref><ref name="rekishijin250512">{{Cite web|和書|title=話題の『新幹線大爆破』オリジナル版は興行失敗していた？ 日本発パニック映画誕生の裏側 |author=川西玲子 |date=2025-05-12 |url=https://www.rekishijin.com/43730 |website=[[歴史人]] |publisher=ABCアーク |accessdate=2025年5月30日 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20250514091819/https://www.rekishijin.com/43730 |archivedate=2025年5月14日 }}</ref>、[[1994年]]公開のアメリカ映画『[[スピード (映画)|スピード]]』の設定のモチーフにもなった作品である<ref name="toei-video"/><ref name="eibunsin">坂田純治[https://www.eibunsin.com/kanmei/077.html 監名会リポート 2003年2月22日 第077回 「新幹線大爆破」 監督：佐藤純彌さん、インタビュアー：野村正昭さん] 日本映画映像文化振興センター</ref><ref name="speed">長野辰次「1979 – 2021 アクション映画傑作選『スピード』」（{{Harvnb|映画大解剖7|2023|p=79}}）</ref><ref name="dot.asahi171117">{{Cite web|和書|author=|date=2017-11-17|url=https://dot.asahi.com/tenkijp/suppl/2017111200028.html|title=ネタ元は日本の作品!?ハリウッド映画の意外なネタ元|work=[[AERA dot.]]|publisher=[[朝日新聞出版]]|accessdate=2022-06-08|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200517025418/https://dot.asahi.com/tenkijp/suppl/2017111200028.html|archivedate=2020-05-17}}</ref><ref name="kusanagitsuyoshi">[https://www.youtube.com/watch?v=elzKfacPIOA Netflix映画『新幹線大爆破』配信記念！/ Netflix ‘Bullet Train Explosion’ is now streaming!] – [https://www.youtube.com/@kusanagitsuyoshi_official ユーチューバー 草彅チャンネル]</ref><ref name="yomiuri250510">{{Cite news|和書|author=辻本芳孝|date=2025-05-10|url=https://www.yomiuri.co.jp/culture/tv/20250508-OYT1T50127/|title=昭和版「新幹線大爆破」出演者に“人間の圧力”感じた草彅剛「今の僕より全然年下、なんですかあの貫禄は」|newspaper=[[読売新聞オンライン]]|publisher=[[読売新聞社]]|accessdate=2025年5月30日|archiveurl=https://web.archive.org/web/20250509222811/https://www.yomiuri.co.jp/culture/tv/20250508-OYT1T50127/|archivedate=2025年5月9日}}</ref><ref name="realsound250510">{{Cite web|和書|author=
岡本敦史|date=2025-05-10|url=https://realsound.jp/movie/2025/05/post-2016936_2.html|title=Netflix映画『新幹線大爆破』はなぜ成功? 1975年版への重層的リスペクトに溢れた一作に|website=[[リアルサウンド]]|publisher=blueprint|accessdate=2025年5月30日|archiveurl=https://web.archive.org/web/20250516003646/https://realsound.jp/movie/2025/05/post-2016936_2.html|archivedate=2025年5月16日}}</ref><ref name="dailyshincho250422">{{Cite web|和書|author=
岡本敦史|date=2025-04-22|url=https://www.dailyshincho.jp/article/2025/04220602/?all=1&page=2|title=映画「スピード」の元ネタ「新幹線大爆破」が50年ぶりにリブート JR東日本が特別協力した理由とは|website=[[週刊新潮|デイリー新潮]]|publisher=[[新潮社]]|accessdate=2025年5月30日|archiveurl=https://web.archive.org/web/20250422185335/https://www.dailyshincho.jp/article/2025/04220602/?all=1&page=2|archivedate=2025年4月22日}}</ref>。
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== 概要 ==
「'''[[新幹線0系電車|新幹線]]が走行速度80[[キロメートル毎時|km/h]]を下回ると爆発する'''」という状況下で繰り広げられる、犯人と国家との攻防劇である<ref name="eiren_2"/><ref name="toei-video"/><ref name="yomiuri250510"/>。新幹線に[[爆弾]]を仕掛けた犯人、危機の回避に全力を尽くす[[日本国有鉄道]]（国鉄）サイド、わずかな糸口を頼りにその正体を追いかけ、徐々に犯人グループを追い詰めていく[[警察]]、パニックを起こす乗客の姿で主に構成されている<ref name="n-gendai2209"/><ref>{{Cite web|和書|date=2023-09-19|title=東映東京撮影所の＜いま＞ ～東映東京撮影所所長・木次谷良助氏が語る～|url=https://nerima-eizobunka.com/topics/972/|website=映像∞文化のまち ねりま|publisher=[[練馬区役所]]|accessdate=2025年5月30日}}</ref><ref name="toeimovies">[https://www.youtube.com/watch?v=ZYcGy0VG3Nk 新幹線大爆破（プレビュー）] – [[東映|toeimovies]] [[YOUTUBE]]
犯人側の人生背景にも大きくスポットが当てられており、町の[[中小企業#小規模企業者|零細]]工場の経営に失敗した男・[[過激派]]くずれ・[[集団就職]]で都会に来た[[沖縄]]出身の青年がなぜ犯行に至ったのか、日本の[[高度経済成長]]時代への批判を暗示しつつ明らかにされていく<ref name="朝日新聞20131130">{{Cite web|和書|publisher=[[朝日新聞]]|url=http://www.asahi.com/articles/TKY201311260334.html|date=2013-11-30|title=be on Saturday 「（映画の旅人）「新幹線大爆破」〈1975年〉」|accessdate=2015-02-11|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180109063649/http://www.asahi.com/articles/TKY201311260334.html|archivedate=2018-01-09}}</ref><ref name="okinawatimes20190221">{{Cite web|和書|author=田嶋正雄|date=2019-02-21|url=https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/387488|title=「大弦小弦」映画監督、佐藤純弥さん（86）が亡くなった...|work=沖縄タイムス＋プラス|publisher=[[沖縄タイムス|沖縄タイムス社]]|accessdate=2019-03-09|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190222190409/https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/387488|archivedate=2019-02-21}}</ref><ref name="chunichi20190220">{{Cite news |title=コラム 中日春秋|date=2019-02-20|url=https://web.archive.org/web/20190220022958/https://www.chunichi.co.jp/article/column/syunju/CK2019022002000109.html|archiveurl=https://megalodon.jp/2019-0302-2004-23/https://www.chunichi.co.jp:443/article/column/syunju/CK2019022002000109.html|work=[[中日新聞]]|publisher=[[中日新聞社]]|accessdate=2019-03-09|archivedate=2019-03-02}}</ref><ref name="kanaloco20140407">{{Cite news |title=愛国の超特急（中）新幹線網の「精神」 映画「大爆破」で顕在化 |date=2014-04-07|url=https://www.kanaloco.jp/news/social/entry-45828.html|work=[[神奈川新聞#ニュース配信|カナコロ]]|publisher=神奈川新聞社|accessdate=2021-01-26|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210119044647/https://www.kanaloco.jp/news/social/entry-45828.html|archivedate=2021-01-19}}</ref><ref name="キネ旬19758-2">[[松田政男]]「今号の問題作批評」<small>佐藤純弥監督の「新幹線大爆破」〈堕ちたヒーロー〉が甦る時代</small> 『キネマ旬報』1975年8月下旬号、142 - 143頁。</ref><ref name="trafficnews" >{{Cite web|和書|author=枝久保達也|date=2025-07-05|url=https://trafficnews.jp/post/561453|title=新幹線の“あり得ない運転”JRなぜOKした!? 鉄道視点でみる『新幹線大爆破』 新作が「はやぶさ」であるもっともな理由【ネタバレなし】|website=乗りものニュース|publisher=[[メディア・ヴァーグ]]|accessdate=2025年7月5日}}</ref>。犯人側にもドラマを与え感情移入を狙った演出も相まって、単なるパニックムービーとして括れないことが高評価に繋がっている<ref name="asa10516" /><ref name="dailyshincho250422"/><ref name="wowow002887">{{Cite web|和書|title=新幹線大爆破 映画|work=WOWOWオンライン|publisher=[[WOWOW]]|date=|url=https://www.wowow.co.jp/detail/002887|accessdate=2021-01-23|archiveurl=https://megalodon.jp/2020-0901-1055-57/https://www.wowow.co.jp:443/detail/002887|archivedate=2020-09-01}}</ref><ref>[https://www.toeich.jp/keiji/?p=549 パニック映画の傑作。昭和な時代のもどかしさが緊迫感を増幅。 新幹線大爆破]</ref><ref name="serai181111">{{Cite web|和書|date=2018-11-11|author=牧野良幸|title=趣味･教養 世界に誇れるパニック映画 『新幹線大爆破』【面白すぎる日本映画 第24回】|url=https://serai.jp/hobby/340300|work=[[サライ (雑誌)|サライ]]|publisher=[[小学館]]|accessdate=2022-06-08|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200517161539/https://serai.jp/hobby/340300|archivedate=2020-05-17}}</ref><ref>{{Cite web|和書|author=|date=2025-06-05|url=https://www.toei.co.jp/entertainment/news/detail/1246011_3483.html|title=『新幹線大爆破』樋口真嗣監督×笠井信輔アナウンサー スペシャルトーク開催！|website=さよなら 丸の内TOEI|publisher=東映|accessdate=2025年7月5日|archiveurl=https://megalodon.jp/2025-0705-0934-52/https://www.toei.co.jp:443/entertainment/news/detail/1246011_3483.html|archivedate=2025年7月5日}}</ref>。
== ストーリー ==
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== 製作 ==
=== 企画 ===
[[1974年]][[5月]]、[[岡田茂 (東映)|岡田茂]][[東映]]社長は、[[天尾完次]][[東映東京撮影所]]企画部長<ref name="シナリオ197707">{{Cite journal |和書 |author=|journal=[[シナリオ (雑誌)|シナリオ]] | issue=1977年7月号 |title=〈東映映画特集〉 東映株式会社製作関係人事一覧 |publisher=[[日本シナリオ作家協会]] |pages=24-25 }}</ref>との打ち合わせで[[実録シリーズ|実録路線]]に代わる新たな映画の素材を探し始めた{{Sfn|日本映画講義|2019|pp=215–238|loc=『新幹線大爆破』ー東映流反体制パニック映画}}<ref name="rekishijin250512"/><ref name="キネ旬19757">「新幹線大爆破にしかけたスリルのサスペンスについて」<small>〈スタッフ座談会〉[[佐藤純弥]]・小野竜之助・[[高倉健]]・天尾完次・飯村雅彦・坂上順</small> 『[[キネマ旬報]]』1975年7月上旬、夏の特別号、88 - 94頁。</ref><ref name="シナリオ201410">{{Cite journal |和書 |author=[[佐伯俊道]]（本作品[[助監督 (映画スタッフ)#序列と職務|助監督]]） |title=終生娯楽派の戯言 {{small|第二十九回 東撮は燃えているか}} |journal=[[シナリオ (雑誌)|シナリオ]] |issue=2014年10月号 |publisher=[[日本シナリオ作家協会]] |pages=66-71 }}</ref><ref name="鉄道ジャーナル197510">{{Cite journal|和書 |author=東健一朗・金久保茂樹 |title=■特別企画■ 推薦・非推薦？ 話題の映画『新幹線大爆破』を斬る！ |journal=[[鉄道ジャーナル]] |issue=1975年10月号 |publisher=鉄道ジャーナル社 |pages=95-99 }}</ref><ref name="東映sa26">{{Cite book | 和書 | author1=杉作J太郎|authorlink1=杉作J太郎|author2=植地毅 | title=東映スピード・アクション浪漫アルバム | chapter=伴ジャクソン『新幹線大爆破』を讃えよ! ー1975年夏・東映の大いなる挑戦ー | publisher=[[徳間書店]] | year=2015 | id=ISBN 978-4-19-864003-3 | pages=26-29 }}</ref><ref name="週刊ポスト19750711">{{Cite journal |和書 | volume=1975年7月11日号 |title=肖像権侵害論まで飛び出す 東映対国鉄"新幹線発車前"のエスカレート |author=| journal=[[週刊ポスト]] |publisher=[[小学館]] |pages=46 }}</ref><ref name="yahoo250422" >{{Cite web |和書|author=樋口尚文 |authorlink樋口尚文 |title=樋口尚文の千夜千本 第229夜『新幹線大爆破』（樋口真嗣監督）:レビュー篇 |url=https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/38f06f7dfdd02d1e68ec33dde90bfe16cba9d726 |website=[[Yahoo!ニュース|Yahoo!ニュース エキスパート]] |date=2025-04-22 |publisher=[[LINEヤフー]] |accessdate=2025年5月30日|archiveurl=https://web.archive.org/web/20250423130321/https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/38f06f7dfdd02d1e68ec33dde90bfe16cba9d726 |archivedate=2025年4月23日 }}</ref>。「[[アメリカ合衆国|アメリカ]]でヒットしているものは日本でもウケるから、常にアメリカの動向を観察していなければならない<ref name="シナリオ20152152" /><ref name="キネ旬19757" /><ref name="関根258">{{Cite book | 和書 | author=関根忠郎 | title=関根忠郎の映画惹句術 | chapter=映画『新幹線大爆破』 社長命令ー パニック映画をやってみろ! | publisher=[[徳間書店]] | year=2012 | id=ISBN 978-4-19-863465-0 | pages=258-259 }}</ref>」「洋画で流行っているものは、必ず邦画にもその流れが来るはずだ<ref name="東映sa26" />」「世間をアッと言わせるような作品を早急に考えろ<ref name="シナリオ201410" />」と、[[ブルース・リー]]を[[千葉真一]]に置き換えて作らせた「[[殺人拳シリーズ]]」などカラテ映画も業績好調と裏付けられていたため<ref name="toei70th_106"/><ref name="東映sa26" /><ref>{{Cite journal |和書 |author = |title = 追悼・千葉真一 VIVA! CHIBA! vol.6 福永邦昭（元・東映宣伝部長）インタビュー |journal = [[映画秘宝]] |issue = 2021年1月号 |publisher = [[洋泉社]] |page = 18頁 }}</ref><ref>{{Cite journal|和書 |author = 伊藤彰彦 |authorlink = 伊藤彰彦 (映画史家) |title = 千葉真一 世界に挑み続けた男 Sonny Chibaが生まれた瞬間 インタビュー 樋口保（元・東映国際部） |journal = [[キネマ旬報]] |issue = 2021年11月上旬号 |publisher = [[キネマ旬報社]] |pages = 20-22頁 }}{{Cite web|和書|url = https://bezzy.jp/2022/08/7063/ |date = 2022-08-26 |title = 関根勤のマニアック映画でモヤモヤをぶっ飛ばせ！ 第4回 千葉真一から聞いた面白エピソードと共に振り返る『激突！殺人拳』 |accessdate = 2023-04-14 |author = アナイス |website = bezzy |publisher = [[THECOO]] |archiveurl =https://web.archive.org/web/20220826030113/https://bezzy.jp/2022/08/7063/ |archivedate = 2022-08-26 }}</ref><ref name="シナリオ201405">{{Cite journal |和書 |author=佐伯俊道 |title=終生娯楽派の戯言 {{small|第二十四回 酒とバカの日々}} |journal=シナリオ |issue=2014年5月号 |publisher=日本シナリオ作家協会 |pages=83-85 }}</ref>、企画部に新たな企画を出すよう指示<ref name="rekishijin250512"/><ref name="キネ旬19757" /><ref name="東映sa26" /><ref name="関根258" />{{efn|name="岡田茂"|当時の岡田は当たった[[映画|洋画]]を[[ぱくり|パクれ]]と現場に指示する傾向にあった{{Sfn|日本映画講義|2019|pp=215–238|loc=『新幹線大爆破』ー東映流反体制パニック映画}}。}}、「『[[大地震 (1974年の映画)|大地震]]』や『[[タワーリング・インフェルノ]]』みたいな[[パニック映画]]をやってみろ！」と[[東映東京撮影所]]に社長命令を出した<ref name="toei70th_106"/><ref name="asa10516" /><ref name="シナリオ20152152" />{{Sfn|日本映画講義|2019|pp=215–238|loc=『新幹線大爆破』ー東映流反体制パニック映画}}<ref name="シナリオ201410" /><ref name="東映sa26" /><ref name="関根258" /><ref name="東映の軌跡">{{Cite book | 和書 | editor=東映株式会社総務部社史編纂 | year=2016 | title=東映の軌跡 | publisher=[[東映|東映株式会社]] | isbn= |pages=236-237 }}</ref><ref name="東映sa62">坂上順インタビュー『東映スピード・アクション浪漫アルバム』、62頁。</ref><ref name="hochi20190217">{{Cite web|和書|date=2019-02-17|url=https://hochi.news/articles/20190217-OHT1T50076.html|title=「男たちの大和」「新幹線大爆破」の名匠・佐藤純彌監督9日死去していた 86歳、多臓器不全|work=[[スポーツ報知]]|accessdate=2019-02-19|archiveurl= https://megalodon.jp/2019-0217-1708-23/https://www.hochi.co.jp:443/entertainment/20190217-OHT1T50076.html|archivedate=2019-02-17}}</ref><ref>{{Cite book |和書 |author=渡邊達人（元京都撮影所所長代理） |title=私の東映30年 | quote=『新幹線大爆破』は岡田社長直接の企画 |publisher=|year=1991 |pages=160-161 }}</ref><ref name="pia191224">{{Cite web|和書|author1=植草信和|authorlink1=植草信和|date=2019-12-24|url=https://lp.p.pia.jp/article/pilotage/85399/index.html|title=水先案内人 植草信和がセレクト いま、最高の一本 新幹線大爆破|website=ぴあニュース|publisher=[[ぴあ]]|accessdate=2025年5月30日|archiveurl=https://archive.md/0mq8A|archivedate=2025年5月29日}}</ref>。アメリカではパニック映画の人気がピークを迎えていた<ref name="eibunsin"/><ref name="鉄道ジャーナル197510" /><ref name="pia191224"/><ref name="sankei1412071">[http://www.sankei.com/premium/news/141207/prm1412070029-n1.html 文革中国が輸入した「高倉健映画」「文太」が蹴った『新幹線大爆破』、健さんは乗った…健さん・文太さん秘話（1/4ページ）]</ref>。
東京撮影所全体に本作品製作の指示を出したのは、岡田宅に[[デモ活動|デモ]]をかけ[[逮捕]]者を出すなど<ref name="シナリオ201401">{{Cite journal |和書 |author=佐伯俊道 |title=終生娯楽派の戯言 {{small|第二十回 いけいけ！闘争と性春の日々}} |journal=シナリオ |issue=2014年1月号 |publisher=日本シナリオ作家協会 |pages=88-92 }}</ref><ref name="シナリオ201408">{{Cite journal |和書 |author=佐伯俊道 |title=終生娯楽派の戯言 {{small|第二十七回 華麗なるクマの手}} |journal=シナリオ |issue=2014年8月号 |publisher=日本シナリオ作家協会 |pages=88-89 }}</ref>同撮影所が[[労働組合|組合運動]]ばかり熱心で<ref name="シナリオ201405" /><ref name="シナリオ201308">{{Cite journal |和書 |author=佐伯俊道 |title=終生娯楽派の戯言 {{small|第十五回 ふんどし芸者の大乱戦}} |journal=シナリオ |issue=2013年8月号 |publisher=日本シナリオ作家協会 |pages=56 }}</ref><ref>{{Cite journal |和書 |author=[[山下賢章]]・岡田裕・満友敬司・[[荒井晴彦]]・[[佐伯俊道]]・[[松原信吾]] |title=撮影所は戦場だった | journal=[[映画芸術]] |issue=2014年夏号 No.448 | publisher=編集プロダクション映芸 | page= 63-63 }}</ref>、当たる映画を1本も作れていなかったからであり<ref>{{Cite journal|和書|author=佐伯俊道|title=終生娯楽派の戯言 {{small|第十一回 その名も東映番外地}} |journal=シナリオ|issue=2013年4月号|publisher=日本シナリオ作家協会|pages=70-73}}</ref><ref>{{Cite journal|和書|author=佐伯俊道|title=終生娯楽派の戯言 {{small|第三十三回 『男の旅は一人旅 女の道は帰り道』 一番星・トラック野郎私記録}} |journal=シナリオ|issue=2015年3月号|publisher=日本シナリオ作家協会|pages=41}}</ref><ref>{{Cite journal|和書|author=佐伯俊道|title=終生娯楽派の戯言 {{small|第十八回 池袋三業地の夜は更けて}} |journal=シナリオ|issue=2013年11月号|publisher=日本シナリオ作家協会|pages=41}}</ref>、天尾完次は<ref name="シナリオ201402">{{Cite journal |和書 |author=佐伯俊道（本作品助監督） |title=終生娯楽派の戯言 {{small|第二十一回 二人の刺客の喧嘩仁義（ごろめんつう）}} |journal=シナリオ |issue=2014年2月号 |publisher=日本シナリオ作家協会 |pages=60-64 }}</ref>（[[鈴木則文]]も<ref name="シナリオ201402" />）それまで[[東映京都撮影所|東映京都]]にいたプロデューサーだったが<ref name="シナリオ201402" />、1973年秋に閉鎖の構想があった<ref name="シナリオ201410" /><ref name="シナリオ201308" /><ref name="東映sa170">佐伯俊道インタビュー『東映スピード・アクション浪漫アルバム』、170頁。</ref><ref>{{Cite journal|和書 |author=| title=映画・トピック・ジャーナル 東映両撮影所を合理化縮小か | journal=キネマ旬報 |issue=1977年7月上旬号 |publisher=キネマ旬報社 |page=206 }}</ref>東京撮影所の徹底的な[[テコ入れ]]のため<ref name="シナリオ201402" />、岡田が同撮影所に送り込んだ[[刺客]]であった<ref name="シナリオ201402" />。
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*[https://news.nicovideo.jp/watch/nw8805732 『源氏物語』に仕組んだダイナマイトで新幹線を爆破？【衝撃の未成年犯罪事件簿】]</ref><ref name="デイリー19750513">{{Cite news |author=|title =『タワリング・インフェルノ』に挑戦! 『新幹線大爆破』(東映)が撮入 |date=1975年5月13日 |newspaper=デイリースポーツ |publisher=デイリースポーツ社 |page=6 }}</ref>、警察関係者は神経をとがらせていた<ref name="デイリー19750513" />。[[予告編#映画予告編|予告編]]には「爆弾時代 –1975 現代の狂気を鋭く抉る！」などと仰々しい[[キャッチコピー|コピー]]が打たれた<ref name="oricon_cinema"/>。岡田は「企画に柔軟性を持たせ、社会的に話題になった事件はどんどん映画化していく」という方針を打ち出し<ref name="デイリー19750528">{{Cite news |author=|title =『連続爆破』と『三億円』東映の実録路線捜査官陰の苦労描く |date=1975年5月28日 |newspaper=デイリースポーツ |publisher=デイリースポーツ社 |page=6 }}</ref>、企業爆破事件を映画にするという情報も流れ<ref name="デイリー19750528" />、[[三億円事件]]の[[公訴時効|時効]]を想定した映画（『[[実録三億円事件 時効成立]]』）まで製作を始め<ref name="映画時報19750203" /><ref name="デイリー19750528" /><ref name="東映sa66">坂上順インタビュー『東映スピード・アクション浪漫アルバム』、66-67頁。</ref><ref>{{Cite book | 和書 | title=映画界のドン 岡田茂の活動屋人生 | editor=文化通信社| editor-link=新文化通信社 | publisher=[[ヤマハミュージックメディア]] | year=2012 | isbn=978-4-636-88519-4 | page=59 }}</ref><ref>{{Cite news |author=|title=3億円犯人はこれだ！ 警視庁のねらいと一致 東映"別働捜査陣"独自の追求 バクチ好きのタイプ 逮捕されたら企画映画オジャン 強力6人から絞る |date=1975年9月27日 |newspaper=デイリースポーツ |publisher=デイリースポーツ社 |page=1 }}</ref><ref>{{Cite news |title=『3億円』で岡田親子がケンカ 裕介と『キワモノ』論争 オヤジがおれて一件落着 |date=1975年10月7日 |newspaper=サンケイスポーツ |publisher=産業経済新聞社 |page=11 }}</ref>、[[警視庁|警察当局]]も「東映は好ましくない映画ばかり企画する」と渋い顔をしていたといわれる<ref name="rekishijin250512"/><ref name="映画時報19750203" />。
本作品の[[助監督 (映画スタッフ)#序列と職務|チーフ助監督]]で[[共産党]]員でもある<ref name="シナリオ201410" />[[岡本明久]]は「[[高度経済成長]]の[[シンボル]]とも言える新幹線を爆破するという発想には驚いた」と話し<ref name="映画論叢201407">{{Cite journal | 和書 | author=岡本明久（本作品チーフ助監督） |date=2014年7月号 | title=<small>東映東京撮影所の血と骨</small> 泣く 笑う 握る | journal=映画論叢 | volume=36 | publisher=[[国書刊行会]] | page=70 }}</ref>、「岡田社長は他社にない東映の良さは、時代の流れを見て何でもやる、変幻自在なところだと話していた」と述べている<ref name="映画論叢201407" />。佐藤監督は2003年のインタビューで「東映は当時、[[ヤクザ映画#東映任侠路線|任侠路線]]ー[[実録シリーズ|実録路線]]を踏襲していましたが、一番の支持者で反体制派の若い人達が、[[安保闘争#70年安保|70年安保]]を境に嗜好も変化し、新しいタイプの作品に期待を寄せる風潮が芽生えていました」などと<ref name="eibunsin"/>、2015年のインタビューでは「当時の東映ってのは企画も非日常、バカバカしい大騒ぎするようなことを出していかないといけないムードでね。今でいうなら『[[2020年東京オリンピック|東京オリンピック]]爆破』くらいのことね」などと述べている<ref name="東映sa46" />。
[[大川博]]が[[国鉄]][[OB・OG|OB]]だった縁で、[[1960年]]の映画『[[大いなる旅路]]』は、冒頭で[[貨物列車]]が転覆するシーンに本物の車両を出し、国鉄から表彰されていた<ref name="sifftalk" /><ref name="asagei31502">[https://www.asagei.com/31502 緊急追悼連載！ 高倉健 「背中の残響」（20）撮影協力を強く拒んだ国鉄]</ref><ref>[https://news.mynavi.jp/article/railmovie-11/ 読む鉄道、観る鉄道 (11) 『大いなる旅路』 』 - 脚本・新藤兼人、主演・三國連太郎で描く機関士人生]</ref>。このような実績と蜜月で、国鉄の全面的な協力を期待<ref name="東映の軌跡" /><ref name="sifftalk" /><ref name="asagei31502" /><ref name="関根260">{{Cite book | 和書 | author=関根忠郎 | title=関根忠郎の映画惹句術 | chapter=映画『新幹線大爆破』 坂上順インタビュー | publisher=[[徳間書店]] | year=2012 | id=ISBN 978-4-19-863465-0 | pages=260-276 }}</ref>。東映は[[特撮]]があまり得意でなく、「実写をふんだんに使い、迫力のあるパニック物を作ろう」と構想していた<ref name="キネ旬19757" />。
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佐藤は本作品の2 - 3年前、国鉄国際部の依頼で<ref name="憤怒の河を渉れ187" />、海外広報用に新幹線の[[パブリック・リレーションズ|PR]]映画を作った経験があった<ref name="クロニクル" />{{Sfn|日本映画講義|2019|pp=215–238|loc=『新幹線大爆破』ー東映流反体制パニック映画}}。「新幹線が一定速度を下回ると爆発する」というアイデアは坂上の着想とされ<ref name="クロニクル" /><ref name="kanaloco20140407" /><ref name="シナリオ20152100" />、「[[飛行機]]は着陸したくても着陸できないというサスペンス映画があるけれど、新幹線の場合、停まりたくても停まれないというサスペンス映画はできないですか」と佐藤に伝えた<ref name="キネ旬19757" /><ref name="東映sa46" />。佐藤は東京・[[本駒込]]の[[六義園]]近くにある、鉄道関係の専門書を多く発刊している書店の[[交友社]]に出向き「新幹線教則本」を購入<ref name="クロニクル" /><ref name="sifftalk" />。
また、そのPR映画を作った際に、国鉄の広報担当者が「新幹線は地上最速の輸送機関でありながら、最も安全である。なぜならば、新幹線の安全対策は多岐に渡るが、その根本思想は、何かあったら直ちに停止するということだからだ」と語っていたことを思い出し、爆発のメカニズムのアイデアを膨らませた<ref name="クロニクル" />{{Sfn|日本映画講義|2019|pp=215–238|loc=『新幹線大爆破』ー東映流反体制パニック映画}}<ref name="eibunsin"/><ref name="東映sa46" /><ref name="サンスポ19750511">{{Cite news |author=|title=新幹線危うし！爆破を計画 健さん犯人に仕立て 国鉄の協力えられず 東映が見切り発車 |date=1975年5月11日 |newspaper=[[サンケイスポーツ]] |publisher=[[産業経済新聞社]] |page=131 }}</ref>。
「走行速度80km/hで爆発する」という設定を考案したのは佐藤である<ref name="東映sa46" />。元々、子どものころからラジオ製作などが好きで、一定の周波数を検知するとスイッチが入るというメカニズムが有り得るということは知っていた{{Sfn|日本映画講義|2019|pp=215–238|loc=『新幹線大爆破』ー東映流反体制パニック映画}}<ref name="東映sa46" />。国鉄サイドからすれば、本作品のアイデアがそうした[[盲点]]を突いていたことが、当初は蜜月関係だったにもかかわらず、協力を嫌がった理由といわれる（[[#撮影|後述]]）<ref name="キネ旬19757" /><ref name="jmedj"/><ref name="mynavi002">[https://news.mynavi.jp/article/railmovie-2/ 『新幹線大爆破』 - 「ひかり109号」を次々襲うピンチにハラハラドキドキ]</ref>。佐藤は後年のインタビューで「ああいう爆弾を素人が作ることは難しいでしょうけど、あのころは東京駅の階段の横から新幹線内部に潜入することも出来ましたし、当時は計画を実行することはそれなりに可能だったと思います。だから国鉄は映画が公開されたら、真似されることを恐れたんだと思います」と述べ<ref name="憤怒の河を渉れ187" />、演出的なバネとなったのは『[[わらの犬]]』と話している<ref name="キネ旬19760502">{{Cite journal|和書 |author=後小路雅弘 | title=福岡での読者選出ベスト・テン表彰式は今年も盛況だった... | journal=キネマ旬報 |issue=1976年5月下旬号 |publisher=キネマ旬報社 |pages=120-122 }}</ref>。
野村正昭は「中小企業者、斗争学生、集団就職の若者の三人の犯人像は世代論的にもよく描かれている」と評価している<ref name="eibunsin"/>。[[町山智浩]]と[[春日太一]]は、全体の[[プロット (物語)|プロット]]は、[[黒澤明]]脚本『暴走機関車』と黒澤監督の『[[天国と地獄 (映画)|天国と地獄]]』、[[スタンリー・キューブリック]]監督の『[[現金に体を張れ]]』を参考にしているのではないか、と指摘しているが{{Sfn|日本映画講義|2019|pp=215–238|loc=『新幹線大爆破』ー東映流反体制パニック映画}}、パニック映画はリスクが大きいため{{Sfn|日本映画講義|2019|pp=215–238|loc=『新幹線大爆破』ー東映流反体制パニック映画}}、古今東西を問わず<!---{{Sfn|日本映画講義|2019|pp=215–238|loc=『新幹線大爆破』ー東映流反体制パニック映画}}--->、たいてい売れている原作の映画化が多い{{Sfn|日本映画講義|2019|pp=215–238|loc=『新幹線大爆破』ー東映流反体制パニック映画}}。しかし本作は東映の完全なオリジナル作品で{{Sfn|日本映画講義|2019|pp=215–238|loc=『新幹線大爆破』ー東映流反体制パニック映画}}<ref name="n-gendai2209"/>、これ以前には作られなかったシチュエーションを持つ点でも価値があった{{Sfn|日本映画講義|2019|pp=215–238|loc=『新幹線大爆破』ー東映流反体制パニック映画}}<ref name="n-gendai2209"/>。
[[浜松駅]]での上り線への切り替えシーンのアイデアは、黒澤明脚本『暴走機関車』に佐藤がB班として参加した際、実現はしなかったが似た[[シークエンス#映画|シークエンス]]があったという{{Sfn|日本映画講義|2019|pp=215–238|loc=『新幹線大爆破』ー東映流反体制パニック映画}}<ref name="朝日新聞20131130" /><ref name="trafficnews" />。[[関川秀雄]]の兄{{efn|当時国鉄北海道総局長だった関川行雄<ref>{{Cite web|和書|url= http://photodb.hokkaido-np.co.jp/detail/0040004894 |accessdate= 2014-11-24|title= 関川行雄|date= 1975-03-14|work= フォト北海道（道新写真データベース）|publisher= [[北海道新聞|どうしんウェブ]]}}</ref>。}}が新幹線開発に加わっていたために話を聞いたり{{Sfn|日本映画講義|2019|pp=215–238|loc=『新幹線大爆破』ー東映流反体制パニック映画}}<ref name="sifftalk" />、[[静岡県]][[浜松市]]の[[東海旅客鉄道浜松工場|国鉄浜松工場]]を訪ねたりして資料を集めていた<ref name="クロニクル" />。
=== キャスティング ===
1973年、映画『[[ゴルゴ13 (1973年の映画)|ゴルゴ13]]』からプロデューサーとなった坂上順は<ref name="東映sa62" />、製作進行係をしていた時から[[俊藤浩滋]]や[[高倉健]]にいろいろ教えてもらっていた縁から<ref name="東映sa62" />、主役の沖田哲男役のみ高倉と決めていた<ref name="東映sa62" /><ref name="関根260" /><ref name="nikkei121107" />。しかし岡田は「もう[[鶴田浩二]]、高倉ばかりに頼るな」と言い<ref name="東映sa62" />、[[菅原文太]]を主役として押し出すことを構想していたとされ{{Sfn|日本映画講義|2019|pp=215–238|loc=『新幹線大爆破』ー東映流反体制パニック映画}}<ref name="postseven210510">{{Cite web|和書|url=https://www.news-postseven.com/archives/20210510_1657937.html?DETAIL|title=東映2大スターのライバル秘話 高倉健を強く意識していた菅原文太|work=[[週刊ポスト|NEWSポストセブン]]|publisher=[[小学館]]|date=2021-05-10|accessdate=2021-05-24|archivedate=2021-05-10|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210510145638/https://www.news-postseven.com/archives/20210510_1657937.html?DETAIL}}</ref>、東映は社の方針として「菅原文太・[[梅宮辰夫]]・千葉真一でやっていく」と決めていた<ref name="東映sa62" />。当時の東映では、製作方針を巡って岡田と俊藤プロデューサーの内輪揉めがあり{{Sfn|日本映画講義|2019|pp=215–238|loc=『新幹線大爆破』ー東映流反体制パニック映画}}、その騒動に巻き込まれていた高倉は東映から心がどんどん離れていった時期であり{{Sfn|日本映画講義|2019|pp=215–238|loc=『新幹線大爆破』ー東映流反体制パニック映画}}、また[[ヤクザ映画#東映任侠路線|ヤクザ映画]]ばかりやらさせることに嫌気が差していたともされる{{Sfn|日本映画講義|2019|pp=215–238|loc=『新幹線大爆破』ー東映流反体制パニック映画}}。
坂上は高倉に脚本を見せると「こんな面白い映画なら、どんな役でもいいからぜひ参加したい、もちろん犯人役でも構わない<ref name="asagei31500" />」と言ったが<ref name="sifftalk" /><ref name="nikkei121107" /><ref name="シナリオ20152100" /><ref name="sankei1412072" />、社の方針で沖田には菅原がキャスティングされた<ref name="東映sa62" /><ref name="映画時報197508">{{Cite journal|和書 |author=[[登石雋一]](東映取締役・企画製作部長)・鈴木常承(東映営業部長兼洋画部長)・畑種治郎(東映・興行部長)・岡田敬三 (東映・宣伝部長代理)、司会・北浦馨| title=東映下半期の決戦体制整う製作・配給・宣伝の機動性強化| journal=映画時報 |issue=1975年8月号 |publisher=映画時報社 | pages=8-12 }}</ref>。[[和田誠]]は「これは門外不出のエピソードでしょうけど、高倉さんが『新幹線大爆破』は僕が運転手で[[宇津井健]]さんが犯人をやるというキャスティングだったんだけど、僕が犯人をやるから宇津井さんに役を替えてくれって言って役が交替したんですと聞いた」と話している<ref>{{Cite journal|和書|author=|title=【巻頭特集】 高倉健 音楽・時代・想い 《音楽と高倉健》 僕が出会った高倉健さん 文・[[和田誠]]|journal=東映キネマ旬報 2017年冬号 vol.28|issue=2016年12月1日|publisher=[[東映ビデオ]]|pages=9}}</ref>。しかし菅原は「この映画の主役は新幹線で、演技者は付け足しだ{{Sfn|日本映画講義|2019|pp=215–238|loc=『新幹線大爆破』ー東映流反体制パニック映画}}<ref name="キネ旬19753-2-169" /><ref name="sankei1412072">[https://web.archive.org/web/20150209090541/http://www.sankei.com/premium/news/141207/prm1412070029-n2.html 文革中国が輸入した「高倉健映画」 「文太」が蹴った『新幹線大爆破』、健さんは乗った…健さん・文太さん秘話（2/4ページ）]</ref>」「国鉄の協力が無くてできるわけがない<ref name="東映sa63">坂上順インタビュー『東映スピード・アクション浪漫アルバム』、63頁。</ref>」と断ってきた<ref name="キネ旬19753-2-169" /><ref name="sankei1412072" /><ref name="東映sa63" />。坂上は本社で「社長が『若いのでやれ』って言ってるんだから梅宮か、[[小林旭]]にしろ」と聞かされ、岡田からも「高倉にこだわっていたら、企画が前に進まない」と念押しされた<ref name="東映sa63" />。[[高橋英樹 (俳優)|高橋英樹]]も主演候補に挙がったが<ref name="キネ旬19755-2" />、坂上は当時はまだ下っ端プロデューサーで<ref name="nikkei121107" />、散々迷った挙げ句、岡田宅へ夜10時ごろに電話して「どうしても健さんでやりたい」と訴えた<ref name="関根260" /><ref name="nikkei121107" /><ref name="東映sa63" />。通常の映画作品よりもキャストと特撮の双方で予算がかかっているため「本来の[[ギャランティー#派生的意味|ギャラ]]を出せない」と思っていた岡田は<ref name="postseven210510"/>、「高倉でやりたいならば、全体予算を詰めるのがお前の仕事だ」<ref name="nikkei121107" />「通常のギャラの半分でいいなら、高倉を起用してもいい」<ref name="関根260" /><ref name="postseven210510"/><ref name="東映sa63" />と条件をつける<ref name="newstsukuba"/>。坂上は実情を正直に高倉に話すと、高倉はギャラ半分の提案に憤慨し<ref name="nikkei121107" />、「坂上いぃ、機関車は石炭がなければ走れないぞ」と言いながらも<ref name="nikkei121107" />、脚本に惚れ込んでいた高倉は<ref name="newstsukuba"/>、「この作品は役者として絶対に演りたい」という強い思いから<ref name="nikkei121107" />、その無茶な申し出を承諾<ref name="nikkei121107" /><ref name="postseven210510"/>。「ギャラは半分でいいが、その代わり映画が当たったら成功報酬のパーセンテージが欲しい<ref name="nikkei121107" /><ref name="sankei1412072" />」という契約で坂上のオファーを受けた<ref name="関根260" /><ref name="nikkei121107" /><ref name="東映sa63" />。高倉は当時のインタビューで「この映画に関しては俳優の魅力なんかは二の次で、ストーリーの面白さがある」「大変面白い脚本で、久しぶりにのってるんです」と述べている<ref name="キネ旬19757" />。佐藤監督は「あの人（高倉）は[[ヤクザ映画#東映任侠路線|任侠路線]]ではスターだが、何故か[[実録シリーズ|実録路線]]ではほとんど出番がなかった。で、多少の不満もあったのかも知れません。この作品には健さんから是非やりたいと申し出があり喜んで出ていただきました。脚本を読んで『この主役は新幹線だ』と感想をもらしていました。[[高度経済成長]]の終わった後、一般の社会人も、自分もどう生きれば良いか模索中の時代だったんだと思います」「私としても高倉さんにしても大きな転機となった作品だと思います」などと述べている<ref name="eibunsin"/>。
脚本の小野竜之助は、フランスで公開された内容のような凶悪犯と設定し、犯罪者側の視点は簡潔なもので<ref name="シナリオ20152100" />、国鉄および警察側のみから描く予定だった<ref name="onoryu59">小野竜之助インタビュー『東映スピード・アクション浪漫アルバム』、59頁。</ref>。しかし高倉の出演により<ref name="asagei31502" /><ref name="onoryu59" />、犯人の人間像を膨らまし<ref name="onoryu59" />、「なぜ、犯行に至ったのか」という犯人側のそれぞれの背景を書き足し、シナリオを「複眼」にした<ref name="asagei31502" />。ただ、坂上はシナリオ段階から高倉主演でシナリオを書いてもらっていたと証言している<ref name="nikkei121107" />。ヤクザ映画のヒーローで通っていた高倉が、[[ジャンパー (衣服)|ジャンパー]]姿の倒産した中小企業の社長役を引き受け、時代に取り残されて絶望的な反撃を試みる男を演じ、本作は高倉がこれ以降に幅広い役柄をこなすきっかけとなった<ref name="toei-video"/><ref name="rekishijin250512"/><ref name="朝日新聞20131130" /><ref name="キネ旬19755-2" /><ref name="hominis250329" >{{Cite web|和書|title=寡黙な高倉健と熱演派の宇津井健＆千葉真一の対立構図が作品の魅力を引き立たせる！ 国産パニック映画の金字塔「新幹線大爆破」 |url=https://hominis.media/category/actor/post14275/?page=2 |author=井上健一|website=HOMINIS |publisher=[[スカパーJSAT]] |date=2025-03-29 |accessdate=2025年7月5日 }}</ref>。
千葉真一は当初別の役だったが、坂上が何とか依頼して青木運転士を引き受けてもらった<ref name="東映sa64">坂上順インタビュー『東映スピード・アクション浪漫アルバム』、64頁。</ref>。全編を通してほぼ運転席に座っていた青木だが、ゴーグルを着けて客車の床を焼き切り<ref>佐藤純彌インタビュー『東映スピード・アクション浪漫アルバム』、50頁。</ref>、やけどをするシーンは千葉のアイデアによるものだった<ref name="東映sa64" />。高倉、宇津井、千葉の3人は同時アングルでは出演していないが、高倉と宇津井が談笑する姿や新幹線の模型を持つ[[スチル写真]]が撮影されており<ref name="toei70th_106"/><ref>伴ジャクソン「『新幹線大爆破』は特撮映画だ！」『東映スピード・アクション浪漫アルバム』、52, 54頁。</ref>、[[新東宝]]出身の宇津井は東映初出演となった。坂上は犯人と対峙する花村警察庁捜査第一課長に[[丹波哲郎]]を配役し、『[[網走番外地 (東映)|網走番外地]]』で高倉と対峙するイメージを描いていたが、丹波に「4日しか空かない」と言われ、[[鈴木瑞穂]]に変更<ref name="東映sa65">坂上順インタビュー『東映スピード・アクション浪漫アルバム』、65頁。</ref>。脚本では丹波と鈴木の役は1人だったが、分けたことで丹波の役は重要度が下がることとなる<ref name="東映sa65" />。坂上は宣伝ポスターを作った当初、出演者表示欄で丹波の名前を最後から2人目に並べ、宇津井を最後に置いた<ref name="東映sa65" />。これに新東宝で宇津井の先輩である丹波が抗議したため、丹波に対して「[[クレジットタイトル#特別出演|特別出演]]」の文字が付加された<ref name="東映sa65" />。
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[[学生運動]]くずれの古賀勝には当初、[[原田芳雄]]へオファーしたが、「[[テロリズム]]的なものは嫌だ」と断られたため<ref name="東映sa49">佐藤純彌インタビュー『東映スピード・アクション浪漫アルバム』、49頁。</ref>、ミスター[[左翼]]こと{{Sfn|日本映画講義|2019|pp=215–238|loc=『新幹線大爆破』ー東映流反体制パニック映画}}[[山本圭]]がキャスティングされた{{Sfn|日本映画講義|2019|pp=215–238|loc=『新幹線大爆破』ー東映流反体制パニック映画}}<ref>[https://www.zakzak.co.jp/article/20220511-U3K46UI7YRPEFCZ7VSDKGVZYWI/ 俳優・山本圭さんの死と学生運動の終焉 訃報の取り上げ方が小さく朝日、毎日、東京はベタ記事扱い マイナスイメージが影響か（1/2ページ）]</ref><ref name="pia2207">{{Cite web|和書|title=樋口尚文 銀幕の個性派たち第84回 山本圭、うちひしがれた無垢なアウトロー |author=樋口尚文 |authorlink=樋口尚文 |date=2022-07-14 |url=https://lp.p.pia.jp/article/essay/1186/237542/index.html |website=[[ぴあ|ぴあニュース]] |access-date=2023-03-12 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20220713195608/https://lp.p.pia.jp/article/essay/1186/237542/index.html |archivedate=2022-07-13 }}</ref>。山本は左翼青年か[[ナイーブ]]な青年を演じることが多い役者で{{Sfn|日本映画講義|2019|pp=215–238|loc=『新幹線大爆破』ー東映流反体制パニック映画}}<ref name="pia2207"/>、本作の劇中でも成功したらどうするかと高倉健に聞かれ「どこか革命の成功した国に行ってみたい」と語っている<ref name="pia2207"/>。山本のキャスティングは、労働組合運動が盛んだった東映東京の思いが込められたものであった{{Sfn|日本映画講義|2019|pp=215–238|loc=『新幹線大爆破』ー東映流反体制パニック映画}}。[[春日太一]]が山本にインタビューする機会があり、「左翼崩れの役が多いですね」と話したら「俺、そんなにやってないよ！」と怒ったため、「いや、やってますよ！」と次々と作品を挙げて言い返したことがあるという{{Sfn|日本映画講義|2019|pp=215–238|loc=『新幹線大爆破』ー東映流反体制パニック映画}}。本作を観た原田芳雄は「断って申し訳なかった。次は是非ご一緒に」と、『[[君よ憤怒の河を渉れ#映画|君よ憤怒の河を渉れ]]』（1976年）に出演した<ref name="東映sa49" />。山本の出演で坂上はプロデューサーの[[宮古とく子]]と縁ができ、『新幹線大爆破』を宮古に褒められ「『君よ憤怒の河を渉れ』の監督に起用したいので佐藤を紹介してくれ」と頼まれた<ref name="東映sa64" />。高倉の『君よ憤怒の河を渉れ』出演も、本作品と同じ佐藤監督からの縁によるものだった<ref>{{Cite news |title="高倉刑事"助っ人 2度目の他社出演 永田ラッパ復帰第一作に |date=1975年6月8日 |newspaper=サンケイスポーツ |publisher=産業経済新聞社 |page=11 }}</ref>。制作費の高騰により、俳優へ協力を頼み、通常より低めのギャラで出演してもらった<ref name="キネ旬19757" />。[[カメオ出演]]のうち、[[北大路欣也]]はノーギャラ<ref name="sifftalk" />。[[岩城滉一]]は映画デビュー作だったもののアップで映るシーンがなく、役柄を前もって確認しておかないと気づきにくい<ref name="トラック浪漫" />。
中学2年の封切時に[[松山市|松山]]の東映封切館で本作品を観たという[[杉作J太郎]]は、「当時の東映映画は、[[実録シリーズ|実録もの]]か、空手映画か、劇画ものか、ポルノ（[[東映ポルノ]]）というプログラムだったので、それらでは見かけない宇津井や[[竜雷太]]、[[山本圭]]ら東映とは無縁の役者が"不良性感度"100%の東映のスクリーンに登場したことに絶句した」などと話している<ref name="bucchi20210305">{{Cite web|和書|author=杉作J太郎 |authorlink=杉作J太郎 |website=ブッチNEWS（ブッチニュース） |publisher=ブッチニュース |date=2021-03-05 |url=https://bucchinews.com/subcul/6779.html |title=『新幹線大爆破』:杉作J太郎のDVDレンタル屋の棚に残したい100本の映画…連載1 |accessdate=2021-04-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210305080113/https://bucchinews.com/subcul/6779.html |archive-date=2021-03-05 |url-status=live}}</ref>。膨大な人数に上る登場人物に扮するのは、当時の日本映画界を支えた俳優陣である<ref name="hominis250329" />。
このほか、『[[小川宏ショー]]』に出演していた[[フジテレビジョン|フジテレビ]]の[[日本のアナウンサー|アナウンサー]][[露木茂]]に、テレビの[[報道記者]]の役で、1975年5月16日に正式に出演オファーを出した<ref name="サンスポ19750518">{{Cite news |author=|title=露木アナ、東映出演へ『新幹線大爆破』ニュースキャスター役 |date=1975年5月18日 |newspaper=サンケイスポーツ |publisher=産業経済新聞社 |page=11 }}</ref><ref name="サンスポ19750531">{{Cite news |title=なになにッ! ツユと消えた映画初出演 肩書じゃました露木アナ |date=1975年5月31日 |newspaper=サンケイスポーツ |publisher=産業経済新聞社 |page=15 }}</ref>。露木が[[よど号ハイジャック事件]]や[[あさま山荘事件]]のリポートで知られていたことから<ref name="サンスポ19750531" />、テレビで刻々とニュースを伝え、犯人にも呼びかけるうってつけの配役と、露木も「断る理由は何もない」と話し、『小川宏ショー』のスタッフからも「いいお話じゃないですか」などと乗り気だったが<ref name="サンスポ19750518" /><ref name="サンスポ19750531" />、露木はアナウンス部ではなく解説委員室というお堅いセクションに所属しており<ref name="サンスポ19750531" />、上司から「映画の内容が内容だけにどうか？」と反対され、出演には至らなかった<ref name="サンスポ19750531" />。
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=== 撮影 ===
==== 準備まで ====
国鉄に実物の[[新幹線0系電車]]の撮影協力を交渉したところ、安全を謳い文句にしていた国鉄は、刺激的な映画のタイトルに難色を示し{{Sfn|日本映画講義|2019|pp=215–238|loc=『新幹線大爆破』ー東映流反体制パニック映画}}<ref name="rekishijin250512"/><ref name="dailyshincho250422"/><ref name="東映の軌跡" /><ref name="onamae"/><ref name="sankei190530" /><ref name="kyoto-nonfilm" >{{citation|和書|url=https://www.vipo.or.jp/u/kyoto-nonfilm_archive_report-r05.pdf|title=国立映画アーカイブ 事業 「令和5年度アーカイブ中核拠点形成モデル事業」報告書|chapter=東映東京撮影所 調査報告2-1 映画資料の所在に関する情報収集(東映東京撮影所) |publisher=[[国立映画アーカイブ]]|year=2024–03–31|page=21}}</ref>、「『新幹線大爆破』という映画のタイトルでは新幹線のイメージが悪くなるので、『新幹線危機一髪』というタイトルへ変えるなら撮影に協力しても良い」とタイトル変更を打診するが<ref name="asa10516"/><ref name="kusanagitsuyoshi"/><ref name="朝日新聞20131130" /><ref name="東映sa26" /><ref name="jmedj"/>、岡田は「題名は絶対に変えんぞ！」と断固拒否した<ref name="asa10516" /><ref name="kusanagitsuyoshi"/><ref name="東映sa26" /><ref name="東映sa46" /><ref name="asagei31502" /><ref name="関根260" /><ref name="mimiman" /><ref name="onamae"/>。国鉄では当時、[[森繁久彌]]が「安全です国鉄は」と訴えかける[[コマーシャルメッセージ|CM]]を放映していた<ref name="週刊朝日19750418">「国鉄サンの逆燐だもの 新幹線パニック映画の製作中止」週刊朝日1975年4月18日号、37頁。同時期に製作されていた[[東宝]]の新幹線パニック映画『[[動脈列島]]』も「製作中止になりそう」と書かれている。</ref>。1974年12月、国鉄が「現在、新幹線に爆弾を仕掛けたという電話は週に1本の割合でかかって来て、その度にいたずら電話かも知れないが、必ず最寄の駅に停車させて検査するような状態である。このような映画は、さらに類似の犯罪を惹起する恐れがあるから製作を中止されたい」と、本作品の企画に断固反対の姿勢を打ち出した<ref name="クロニクル" /><ref name="eibunsin"/><ref name="chunichi20190220" /><ref name="wowow002887" /><ref name="シナリオ201410" /><ref name="onamae"/><ref name="nikkei121107" /><ref name="サンスポ19750511" /><ref name="kyoto-nonfilm" />。1975年2月初めに国鉄から80%協力は得られないという線が出て<ref name="jsc197509" />、児童[[教育映画]]を作るからと称して申し入れたがこれも拒否され<ref name="週刊文春19750528">{{Cite journal |和書 | volume=1975年5月28日号 |title=国鉄に"爆破"された『新幹線大爆破』 |author=| journal=[[週刊文春]] |publisher=[[文藝春秋]] |page=24 }}</ref>、同年4月に一切の撮影協力を断られた<ref name="toei70th_106"/><ref name="キネ旬19757" /><ref name="東映sa26" /><ref name="週刊文春19750528" /><ref>佐藤純彌インタビュー『東映スピード・アクション浪漫アルバム』、46頁。</ref><ref name="ぶらり12">「佐藤純彌 ぶらりシネマ旅」『[[デイリースポーツ]]』2014年12月16日付(12)</ref><ref name="toyokeizai151110">{{Cite web|和書|author=[[南正時]]|url=https://toyokeizai.net/articles/-/91555|title=高倉健の｢鉄道映画｣は､不朽の名作ばかりだ 一周忌に振り返る｢あの映画のあの名場面｣|work=[[東洋経済新報社#「東洋経済オンライン」|東洋経済オンライン]]|publisher=[[東洋経済新報社]]|date=2015-11-10|accessdate=2022-06-08|archiveurl=https://web.archive.org/web/20151110105654/https://toyokeizai.net/articles/-/91555|archivedate=2025-11-10}}</ref><ref name="bengo4">{{Cite web|和書|date=2021-04-10|author=塚田賢慎|title=新幹線の「ディズニー的」異空間、迷惑「撮り鉄」もブロック 起源は1964年東京五輪|url=https://www.bengo4.com/c_1009/n_12931/|work=弁護士ドットコムニュース|publisher=[[弁護士ドットコム]]|accessdate=2022-06-08|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210410004103/https://www.bengo4.com/c_1009/n_12931/|archivedate=2021-04-10}}</ref>。1975年の3月 - 4月の間、表立った製作はストップし
==== 撮影決行 ====
『[[週刊朝日]]』1975年4月18日号に「九割がた製作中止になりそう」と報道されるが<ref name="週刊朝日19750418" />、「活動屋魂、見せてやろうじゃねえか！」と<ref name="シナリオ201410" />、現場の士気はかえって上がった<ref name="朝日新聞20131130" /><ref name="chunichi20190220" /><ref name="シナリオ201410" /><ref name="東映sa46" />。1年以上かけた企画を潰すことはできず、[[ロケーション撮影]]が不可能となり、岡田から「[[盗撮|隠し撮り]]と[[ミニチュア撮影]]の[[合成写真|合成]]で行け」と指示を受けた<ref name="キネ旬19757" /><ref name="キネ旬19755-2">「邦画新作情報」難航する新幹線物 『キネマ旬報』1975年5月下旬号、171 - 172頁。</ref>。国鉄全面非協力という事態に直面したが、その究極の難局に挑戦することになった<ref name="realsound250510"/><ref name="newstsukuba"/>。製作態勢がほぼ整ったのは1975年4月半ば<ref name="jsc197509" />で、A班、B班、特撮班、実写班と4班のスタッフが編成され<ref name="jsc197509" />、1975年4月29日[[撮影#映像撮影|クランクイン]]<ref name="jsc197509" /><ref name="サンスポ19750513">{{Cite news |title=『新幹線大爆破』出発進行 東映正式発表 類似事件…心配ない |date=1975年5月13日 |newspaper=サンケイスポーツ |publisher=産業経済新聞社 |page=11 }}</ref>。特撮カメラを担当した清水政郎は「時期が時期だけに中止だろう」と思っていたため、製作決行に驚いたという<ref>{{Cite journal|和書|title=撮影報告 シュノーケルによる新幹線の撮影 / 清水政|journal=映画撮影|issue=58|publisher=[[日本映画撮影監督協会]]|date=1975-09-20|pages=31|id={{NDLJP|7954624/17}}}}</ref>。当時東映企画調査部でアルバイトをしていた冠木新市は「上手くいくかな」と半信半疑で眺めていたと述べている<ref name="newstsukuba"/>。
==== 製作会見 ====
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==== ひかり109号 ====
車両の[[スケールモデル|ミニチュア]]は1台1メートルあまりあり<ref name="sankei1412071" />、12両編成で12メートル、これを2セットで計24両製作し、2,000万円の費用を要した<ref name="キネ旬19757" />。東映の「[[紡錘]]形を作らせたら日本一」といわれる美術担当者が、新幹線特有の紡錘形を再現した<ref name="toei70th_106"/><ref name="キネ旬19757" />。新幹線などのミニチュアの実製作は、長らく映画・テレビの特撮作品で金属模型を手掛けた[[郡司製作所]]が担当した。撮影所正門反対側の中庭260平方メートルに線路を敷いたオープンセットを建設<ref name="サンスポ19750524">{{Cite news |title=東映新幹線発車 20分の1…ミニ11両編成2列車で800万円 セットだけでポルノ1本分 |date=1975年5月24日 |newspaper=サンケイスポーツ |publisher=産業経済新聞社 |page=13 }}</ref>。線路は全長50メートル<ref name="クロニクル" />、150メートル<ref name="sifftalk" />、300メートル<ref name="ぶらり12" />と文献によって長さの記載が異なる。特撮シーンは特殊技術の[[成田亨]]によるもので、新幹線のミニチュアは自走式ではなく、小型の[[スキージャンプ#競技場|スキージャンプ台]]のように30度の傾斜をつけて走らせ撮影した<ref name="クロニクル" /><ref name="sankei1412071" /><ref name="サンスポ19750524" />。当時、このミニチュアが大変話題になり、宣伝部はここぞとばかりに[[パブリシティ]]を展開した<ref name="関根260" />。この新幹線と線路のミニチュアは、のちに『[[ウルトラマン80]]』でも使用されており<ref>『[[ウルトラマン80]]』DVD-BOX第1巻・コレクターズブックより</ref>、ひかり109号が爆破されるイメージカットは東映の特撮ドラマなどにも流用されている。爆破シーン以外でも『[[大鉄人17]]』で新幹線ロボットの登場する前後編（第18話・第19話）などで流用された。背景の都市はミニチュアではなく、[[オフィスビル|ビル]]のモノクロ写真を引き伸ばしてパネルに貼り付け、着色したものである。これは成田の発案で、限られた予算内で撮るためのアイデアの1つだった。この特撮のため、1日のレンタル料が100万円だった当時最新鋭のシュノーケルカメラを借りている<ref name="eibunsin"/><ref name="sifftalk" />。シュノーケルカメラはそれまで[[コマーシャルメッセージ|CM]]でしか使われたことがなく<ref name="東映sa26" />、同カメラを使用した映画は本作が初めてといわれている<ref name="キネ旬19757" /><ref name="東映sa26" />。2年後、本作と同じカメラが『[[スター・ウォーズ・シリーズ|スター・ウォーズ]]』で使用されたという<ref name="sifftalk" />。これらミニチュアの新幹線と実際の新幹線を撮った映像を組み合わせ<ref name="sifftalk" /><ref name="ぶらり12" />、迫力のある走行シーンを撮り上げた<ref name="キネ旬19757" />。
『新幹線大爆破』『[[東京湾炎上]]』と邦画のパニック映画大作が世間でも大きな話題呼んだため<ref name="週刊映画19750531">{{Cite news |title=東映と東宝がパニック映画の現場で記者会見 |date=1975年5月31日 |newspaper=週刊映画ニュース |publisher=全国映画館新聞社 |page=1 }}</ref>、1975年5月23日に東映、同月27日に東宝が[[観光バス|バス]]を[[チャーター便|チャーター]]し、それぞれマスメディアを集めて、本社前集合から[[東映東京撮影所|大泉]]、[[東宝スタジオ|砧]]へ撮影見学会が行われた<ref name="映画時報197505_37" /><ref name="サンスポ19750524" /><ref name="週刊映画19750531" />。道中、幸田清東映東京撮影所長から丸1年を要した製作苦心談や、ミニチュアの新幹線が近所の子どもたちの評判を呼び、見学希望者が殺到した<ref name="映画時報197505_37" />。丁寧に断ってはいたが、子どもたちが撮影所内に侵入してミニチュアの新幹線にいたずらしようとするため、[[警備員|ガードマン]]を付けているなどの説明があり<ref name="週刊映画19750531" />、現場では新幹線ミニチュア（新幹線東映号）や特設レール建設の細かい説明のほか、爆弾が仕掛けられたひかり109号に救援車が近づく実際の撮影シーンや<ref name="サンスポ19750524" />、ラッシュ試写も披露された<ref name="映画時報197505_37" /><ref name="週刊映画19750531" />。高倉と宇津井が新幹線の模型を持つスチル写真は<ref name="toei70th_106"/><ref name="sankei1412071" />、この日のセット撮影の合間を縫って2人がここを見学した際に撮影されたものである<ref name="toei70th_106"/><ref name="サンスポ19750524" />。高倉は「パニック映画というより人間ドラマです。素晴らしい映画に参加できてうれしい」宇津井は「子どもが見に来たがって困ってるんですよ」と話した<ref name="サンスポ19750524" />。
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新幹線の爆破シーンは1975年6月20日、東京撮影所の野外オープンセットで行われ、報道陣にも近距離からの撮影を許可した<ref name="サンデー毎日19750713">{{Cite journal |和書 |volume=1975年7月13日号 |title=これが国鉄クレームのシーン〔映画のオハナシでありました〕 |author=| journal=[[サンデー毎日]] |publisher=[[毎日新聞社]] |pages=2-4 }}</ref><ref name="サンスポ19750621">{{Cite news |author=|title=大爆破 迫力！恐怖！映画でよかった… 東映『新幹線大爆破』クライマックス この一瞬1000万円 |date=1975年6月21日 |newspaper=サンケイスポーツ |publisher=産業経済新聞社 |page=11 }}</ref>。[[リハーサル]]なしのぶっつけ本番とあって慎重に慎重を重ねて準備し、予定を2時間オーバーした<ref name="サンスポ19750621" />。本番1回目は爆破が遅れ、報道陣が近寄った際に突然爆破し、カメラを担いで逃げ出す[[ハプニング]]もあった<ref name="サンデー毎日19750713" />。2回目は予想外に火力が大きく、周辺に植えられていた木々に燃え移り、撮影所の[[消防車]]が出動する騒ぎになった<ref name="サンデー毎日19750713" />。
新幹線車内は材料の質感が本物そっくりに出ないと作品が全部絵空事になるという判断から、[[ベニヤ板]]でセットを組まず、当時実際に国鉄へ納入していた[[日立製作所]]や[[東芝]]などから実物の椅子や壁面、[[網棚]]などを発注して[[1/1#1/1スケール|原寸大]]の車内を再現した{{Sfn|日本映画講義|2019|pp=215–238|loc=『新幹線大爆破』ー東映流反体制パニック映画}}<ref name="eibunsin"/><ref name="朝日新聞20131130" /><ref name="東映sa46" /><ref name="sifftalk" /><ref name="onamae"/>。これに手間と時間がかかり、撮影が遅れる一因になった<ref name="キネ旬19757" />。後日、協力した各社は国鉄から怒られたという<ref name="eibunsin"/><ref name="sifftalk" />。本物そのままのセットは5年間保存され、新幹線の車内が必要なテレビドラマ『[[新幹線公安官]]』などに使われ、そのレンタル料で元を取った<ref name="東映sa46" /><ref name="sifftalk" />。
司令室も内部の写真の提供を拒否されたため<ref name="eibunsin"/>、美術監督が見学者を装って司令室に潜り込んだと書かれた文献もあるが<ref name="クロニクル" />、2002年のトークショー以降は佐藤が「国鉄は外国人に弱いから日本で無名の外国の俳優をドイツの鉄道関係者に仕立てて、全部盗み撮りしてきた」と話している{{Sfn|日本映画講義|2019|pp=215–238|loc=『新幹線大爆破』ー東映流反体制パニック映画}}<ref name="eibunsin"/><ref name="東映sa46" /><ref name="sifftalk" /><ref name="kyoto-nonfilm" />。映画での司令室の[[列車集中制御装置|CTC表示板]]は、起点である東京駅が本来は左側であるところが右側となっているが、これは映画進行上の[[イマジナリーライン]]を右から左としているための意図的な演出である<ref name="東映sa26" />。ただし、本来の表示の左右だけを反転させて上下を反転させていないため、表示と実際の線路配置とでは左右（上り線と下り線）が逆になっており、CTC表示板でのひかり109号が停車している東京駅19番ホームの位置と実際に19番ホームを発車するひかり109号の映像の間に、矛盾が生じている。
当時の実際の「ひかり109号」は、東京駅を9時48分に発車して博多駅に17時36分に到着する、いわゆる「Aひかり」と呼ばれる列車であった。途中停車駅は名古屋、[[京都駅|京都]]、[[新大阪駅|新大阪]]、[[新神戸駅|新神戸]]、[[姫路駅|姫路]]、[[岡山駅|岡山]]、岡山から先の各駅（[[新倉敷駅|新倉敷]]、[[福山駅|福山]]、[[三原駅|三原]]、[[広島駅|広島]]、[[新岩国駅|新岩国]]、[[徳山駅|徳山]]、[[新山口駅|小郡]]、[[新下関駅|新下関]]、[[小倉駅 (福岡県) |小倉]]、[[博多駅|博多]]）であった<ref name="時刻表">『国鉄監修・交通公社の時刻表1975年3月号』 43頁</ref>。
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==== 公開とその結果 ====
正規班、B班、特撮班で目一杯カメラを回したため尺が膨大になり、[[編集]]作業に手間取り<ref name="シナリオ201410" />、最後の1週間は2班体制でほとんど徹夜となった<ref name="憤怒の河を渉れ187" />。完成が封切の2日前
予告編では千葉真一が茶色と白の[[ストライプ|縦縞]][[ジャケット]]を羽織り、[[新宿副都心]]にいる姿だった<ref name="oricon_cinema"/><ref name="東映sa69">伴ジャクソン「本編を通過した『新幹線大爆破』 予告編の世界」『東映スピード・アクション浪漫アルバム』、69頁。</ref>。これは1974年の映画『[[直撃! 地獄拳]]』のワンシーンの流用である<ref name="東映sa69" />。[[志穂美悦子]]と[[多岐川裕美]]も全く違う役柄でワンシーンのみ登場となった<ref name="東映sa69" />。撮影の遅れにより、予告編は未撮影部分を他の作品から拝借する反則気味の[[コラージュ]]が多用され<ref name="oricon_cinema"/><ref name="トラック浪漫" />、実際に観たら「全然違う」と落胆する客も多かった<ref name="トラック浪漫" /><ref name="東映sa69" />。予告編のBGMには、本作品の一部と、『[[解散式 (映画)|解散式]]』と『[[仁義の墓場]]』の一部が使われている。
邦画では当時珍しかったパニック系アクションの製作ということもあり、業界からも注目を集め、前評判は高かった<ref name="newstsukuba"/><ref name="映画時報197508" /><ref name="週刊映画19750531" /><ref name="週刊映画19750712">{{Cite news |title=東映『新幹線大爆破』登場 洋画三封切作何れも強力 |date=1975年7月12日 |newspaper=週刊映画ニュース |publisher=全国映画館新聞社 |page=1 }}</ref>。監督の佐藤純弥は「タイトルを理由として新聞への広告も拒否された」と述べているが<ref name="ぶらり13">「佐藤純彌 ぶらりシネマ旅」『[[デイリースポーツ]]』2014年12月23日付(13)</ref>、佐藤は宣伝をあまり知らないようで、新聞広告は相当数あった{{efn|name="新聞広告"|1975年6月2日の『[[サンケイスポーツ]]』11面と1975年6月5日と6月19日の『[[デイリースポーツ]]』6面に「撮影快調!」と書かれた広告が、公開直前の1975年7月1日の『サンケイスポーツ』11面、1975年7月4日の『サンケイスポーツ』15面に大きな宣伝広告が載っている。}}。
本作は1本立てでの興行ではなく、「[[ずうとるび]]」の[[ドキュメンタリー]]風中編映画『ずうとるび 前進!前進!大前進!!』との2本立てであった<ref name="東映sa46" /><ref name="newstsukuba"/><ref name="asagei31504">「[https://www.asagei.com/31504 緊急追悼連載！ 高倉健 「背中の残響」（21）公開後に事態は「意外な方向へ」]</ref>。同作との併映は、10代の映画ファンの興行への影響力が大きくなったのを見た岡田が、この年からメインの併映は「青春路線」で行くと発表していたからである<ref>{{Cite journal | 和書 | author=| title=藤木TDCのヴィンテージ女優秘画帖(53) | journal=[[映画秘宝]] |year=2010 | month=12 | volume=| publisher=[[洋泉社]] | page=101 }}</ref>{{efn|name="青春路線"|1975年2月19日、[[丸の内TOEI|東映本社]]会議室にて上半期の東映ラインナップ発表の後、岡田社長が今後の企画方針を発表した。「四ジャンルで節目のある編成で、衣替え活劇を製作すると説明し、具体的には、(1)実録アクション。ムードのあるものに持ってゆきたい。『京阪神暴力ファミリー』（『[[日本暴力列島 京阪神殺しの軍団]]』）『日本暴力列島』（『[[実録外伝 大阪電撃作戦]]』<ref name="週刊映画19750830">{{Cite news |title=太秦映画村製作方針などで東映岡田社長記者会見獅子吼 |date=1975年8月30日 |newspaper=週刊映画ニュース |publisher=全国映画館新聞社 |page=1 }}</ref><ref name="週刊映画19750830_19">{{Cite journal|和書 |author=| title=東映岡田社長、六月以降の制作企画作品発表 |journal=映画時報 |issue=1975年2月号 |publisher=映画時報社 |page=19 }}</ref>）『[[暴動島根刑務所]]』『日本列島トルコ風呂』（『[[札幌・横浜・名古屋・雄琴・博多 トルコ渡り鳥]]』）などである。(2)徹底的なアクションものを作る。『[[ゴルゴ13 (1973年の映画)|ゴルゴ13]]』の2も考えているが外地ロケは金がかかるので検討中だ。少林寺剣士で人気上昇中の志穂美悦子をフルに活用、アクションの第一人者千葉真一ものを製作する。(3)はファッション性を帯びたもので、中・高生層を狙う。少年少女雑誌掲載のものを中心に考える。『[[若い貴族たち 13階段のマキ]]』『女剣士』（『[[必殺女拳士]]』）などで、これには歌手や、テレビの若いタレントの起用も考える。(4)は半期に一本のスーパーアクションで『新幹線』ものなどがこれである」などと述べた<ref name="週刊映画19750830" /><ref name="週刊映画19750830_19" /><ref>{{Cite news |title=岡田東映社長新方針発表四ジャンルで衣替え活劇 |date=1975年2月22日 |newspaper=週刊映画ニュース |publisher=全国映画館新聞社 |page=1 }}</ref>。また、1975年4月7日に東映本社で『青春讃歌 暴力学園大革命』の製作発表会見があり、この席で岡田が「この映画は東映の若い観客層拡大を狙い新路線だ。今後は、二本立てのうち一本は19歳以下の若い層むきの映画を作りたい。企画意図としてヤングに読まれている硬派のものとしてシリーズにしたい。[[星正人]]は、東映としては[[渡瀬恒彦]]、[[伊吹吾郎]]以来、久しぶりの新人デビュー作となる」と話した<ref>{{Cite news |title=邦画短信 |date=1975年4月12日 |newspaper=週刊映画ニュース |publisher=全国映画館新聞社 |page=2 }}</ref>。}}{{efn|name="ずうとるび"|[[東映まんがまつり#公開日・上映作品|1975年春休みのまんがまつり]]で、岡田が[[丸の内TOEI|丸の内東映]]前で客の様子を見ていたら、子どもが劇場前に座り込み、泣き叫んで大暴れした挙句、母親を劇場に引きずり込んだ。その光景に感激した岡田が[[東映まんがまつり#公開日・上映作品|1975年夏休みのまんがまつり]]を当時テレビで人気抜群だったずうとるびの『ずうとるび 前進!前進!大前進!!』を目玉にマンガ4本をくっつけると決めた（[[グレートマジンガー対ゲッターロボ#興行]]）。1975年4月の時点では『新幹線大爆破』の併映は、これも当時大人気だった[[マッハ文朱]]主演の女子プロレスものと告知されていた（[[女必殺拳シリーズ#シリーズ継続経緯]]）。この女子プロレスものは製作が先延ばしされた後、製作されず。同時にこの年の[[東映まんがまつり#公開日・上映作品|夏休みのまんがまつり]]は、『ずうとるび 前進!前進!大前進!!』だけが一番組前に出て『新幹線大爆破』の併映になった。}}。製作費を注ぎ込んで第一級の[[サスペンス]]映画に仕上げながら、任侠路線が色濃く残る東映のイメージもあいまって、国内興行は成功を収められなかった<ref name="asagei31504" />。内容もミスばかりする警察とは対照的に、国鉄マンを判断力と責任感のある男として描いていたため<ref name="週刊新潮19750717">{{Cite journal |和書 | volume=1975年7月17日号 |title=東も西も災害映画の大流行 |author=| journal=[[週刊新潮]] |publisher=[[新潮社]] |page=13 }}</ref>、当時全国に40万人いた国鉄職員とその家族が観てくれるのでは、と東映は期待していた<ref name="週刊新潮19750717" />。同年に企画段階で頓挫した作品の穴埋めとして急遽製作された『[[トラック野郎・御意見無用]]』の配給収入5億3,000万円に対し<ref name="dailyshincho250422"/><ref name="週刊映画19751108">{{Cite news |title=東映が50年上半期決算発表 映画が強く当期利益5億円 |date=1975年11月8日 |newspaper=週刊映画ニュース |publisher=全国映画館新聞社 |page=1 }}</ref>、本作は3億円と<ref name="dailyshincho250422"/><ref name="週刊映画19751108" />及ばなかった<ref name="トラック浪漫">{{Cite book | 和書 | title=トラック野郎 浪漫アルバム | chapter=70's東映スピード&メカニック路線＋1徹底攻略 | author1=杉作J太郎|authorlink1=杉作J太郎|author2=植地毅 | publisher=[[徳間書店]] | year=2014 | id=ISBN 9784-19-863792-7 | page=169 }}</ref><ref name="週刊映画19751108" /><ref>[https://conex-eco.co.jp/column/%e6%9d%b1%e6%98%a0/64647/2/ 第3回〝不良性感度〟という二代目社長岡田茂のビジョン]</ref>。東京[[都心]]ではまずまずの入りだったが<ref name="週刊映画19750712" />、当時は新幹線がまだなかった[[北海道]]や[[東北地方]]の客入りは悪く{{efn|[[東北新幹線]]は1982年に、[[北海道新幹線]]は2016年に開業。}}<ref name="朝日197581">「どこまで続くソックリ・ショー（ぬかるみみぞ） 邦画四社の"柳の下"合戦」週刊朝日1975年8月1日号、36頁</ref>、[[大阪府|大阪]]などでは途中打ち切りに遭い<ref name="週刊現代19750731" />、当時の週刊誌誌上では「1975年3月の[[山陽新幹線]]の[[博多]]開業に合わせて公開しようとした便乗企画」などと書かれたが<ref>『週刊サンケイ』1975年2月20日号、p28、『週刊朝日』1975年2月14日号、p37</ref>、山陽新幹線の通る[[西日本]]地域においても「サッパリだった」という<ref name="朝日197581" />。封切日に[[丸の内TOEI|丸の内東映]]で観たという[[樋口尚文]]「ガラガラで唖然とした。おそらく多くの観客がつめかけることを予想して冷房も効かせまくっていたので、添え物の『ずうとるび 前進!前進!大前進!!』が前座で上映されている時点で、私はすでに凍えそうになったのを覚えている。しかし冷房で震える私は『新幹線大爆破』の想像をはるかに超えた面白さのつるべ打ちに気持ちがたぎる感じであった」などと述べている<ref name="yahoo250422" />。
一方、『キネマ旬報』の読者選出ではベストワンに選ばれるなど<ref name="キネ旬197612-2">リバイバル時の映画チラシ 『キネマ旬報』1976年12月下旬号、38頁。</ref>、観た人は面白さを評価し<ref name="newstsukuba"/><ref name="シナリオ201410" />、作品の評価そのものは非常に高かったために<ref name="newstsukuba"/><ref name="キネ旬19758-2-162">「映画・トピック・ジャーナル」東映意欲作「新幹線映大爆破」苦戦す、『キネマ旬報』1975年8月下旬号、162 - 163頁。</ref><ref name="キネ旬197510-2">[[黒井和男]]「指定席<small>96</small>「新幹線映大爆破」と日本映画『キネマ旬報』1975年10月下旬号、189頁。</ref>、マスメディアで様々な敗因の考察がなされた<ref name="朝日197581" /><ref name="キネ旬19758-2-162" />。東映営業部では「映画の内容がハイブローすぎてヤクザ映画とポルノが好みの東映ファンにソッポを向かれた」<ref name="朝日197581" /><ref name="キネ旬19758-2-168">「ヒット・Hit」『キネマ旬報』1975年8月下旬号、168頁。</ref>「題材がリアル過ぎた」などと分析<ref name="憤怒の河を渉れ184">{{Cite book | 和書 | author=佐藤純彌著 聞き手・野村正昭・増當竜也 | title=映画監督 佐藤純彌 映画よ憤怒の河を渉れ | publisher=DU BOOKS/ディスクユニオン | year=2018 | id=ISBN 978-4-86647-076-4 | pages=184-187 }}</ref>。客層はいつもと違い[[ホワイトカラー]]と女性客が圧倒的で、東映本来の客層は来ず<ref name="キネ旬19751001" />、頼みの[[オールナイト|オールナイト興行]]は閑古鳥であった<ref name="朝日197581" />。監督の佐藤は、公開8か月後の1976年3月26日に福岡市で開催された『キネマ旬報読者選出ベスト・テン表彰式』で「題名がどぎつ過ぎたこと、東映のミニチュアに信頼が低かったこと、『[[タワーリング・インフェルノ]]』にぶつかったこと、一般に[[口コミ|クチコミ]]でお客が増えるのは3週目なのに、その3週目に打ち切らざるを得なかったこと、封切り4日前に完成し試写ができなかったこと」を挙げ<ref name="キネ旬19760502" />、後年のインタビューでは「あの当時の新幹線ってやはり華やかなもので日本人は誇りを持っていたから、それを爆破しようとする映画は見たくないという気持ちになったかもしれない」と述べた<ref name="憤怒の河を渉れ184" />。脚本の小野竜之助は「ミニチュアを使った特撮を東映が大々的に宣伝し、[[特撮|トリック]]だとネタばらししたのがまずかった<ref name="シナリオ20152100">{{Cite journal | 和書| author=| year=2015 | month=2 | title=| chapter=小野竜之助『新幹線大爆破』は一大フィクション | journal=月刊シナリオ | publisher=[[日本シナリオ作家協会]] | pages=100-103 | issn=}}</ref>」「[[アイドル映画]]とくっつけないで、一本立てにしていたら結果は違った<ref name="asagei31504" />」などと話し、[[黒井和男]]も同様に「ミニチュアを派手に使って宣伝したポイントのズレが足を引っ張ったと思う」とのコメントを残している<ref name="キネ旬197510-2" />。『映画時報』は「正月あたりに出していれば大成功したと思う。しかし見方によれば東映でもこんな特撮を含めて映画が出来るということを天下に証明したわけで、これは東映のイメージアップに大変効果のあった映画だと思う」などと評している<ref name="映画時報196908">{{Cite journal|和書 |author=|title=映画界東西南北談議企画製作にもっと自信をもて下半期の見通しも苦難の道か？|journal=映画時報 |issue=1969年8月号 |publisher=映画時報社 |pages=34 }}</ref>。アメリカのパニック映画の国内進出を受けて立つという製作意図で<ref name="デイリー19750513" /><ref name="キネ旬19758-2-162" /><ref>「映画・トピック・ジャーナル」東映・岡田社長が自ら陣頭指揮に 『キネマ旬報』1975年10月上旬号、218 - 219頁。</ref>、『[[タワーリング・インフェルノ]]』と同時期の封切で真っ向勝負を挑んだが<ref name="rekishijin250512"/><ref name="bucchi20210305" />、『タワーリング・インフェルノ』の[[都道府県庁所在地|全国県庁所在地]]では2館以上の上映、総数180館という前代未聞の拡大方式<ref name="週刊現代19750731" />による攻勢により<ref name="キネ旬19758-2-168" />、本作品も含めて[[東宝]]の『[[動脈列島]]』、[[松竹]]の『おれの行く道』などの日本映画は観客を奪われ<ref name="朝日197581" /><ref name="週刊読売19750809">{{Cite journal |和書 | volume=1975年8月9日号 |title=洋画は意気揚々！ホウホウの体の邦画 |author=| journal=週刊読売 |publisher=読売新聞社 |pages=31 }}</ref>、『タワーリング・インフェルノ』は当時史上最高の[[興行収入]]62億円を記録した<ref name="週刊現代19750731" /><ref>{{Cite book | 和書 | title=日本映画1976：1975年公開日本映画全集 | series=シネアルバム46 | author1=佐藤忠男|authorlink1=佐藤忠男|author2=山根貞男|authorlink2=山根貞男 | publisher=[[芳賀書店]] | year=1976 |pages=190-191 | id=}}</ref><ref>[https://www.kogyotsushin.com/archives/alltime/ 歴代ランキング - CINEMAランキング通信]</ref>。
『新幹線大爆破』は興行収入10億円を目標としていたが<ref name="週刊読売19750809" />、製作費が高かったため、国内興行では約2億円の[[黒字と赤字|赤字]]を出し<ref name="週刊現代19751225">{{Cite journal |和書 | volume=1975年12月25日号 |title=オイルダラーを狙った(?)東映の胸算用 |author=|journal=週刊現代 |publisher=講談社 |pages=37 }}</ref>、「大金を投じて開発した新路線の第一弾が大脱線」などと揶揄された<ref>{{Cite journal |和書 | volume=1975年9月4日号 |title=ヤクザ路線の消長 |author=| journal=週刊新潮 |publisher=新潮社 |pages=13 }}</ref>。公開初日に[[新宿三丁目イーストビル#新宿東映会館|新宿東映]]で立ち合いをしていた坂上プロデューサーに全国から届くのは不入り情報ばかりで<ref name="nikkei121107" />、「私のプロデューサー生命も3年で終わりか」と覚悟した<ref name="nikkei121107" />。岡田は「[[駄菓子屋]]がいい[[洋菓子]]を作って、作った本人が『これは美味しい。素晴らしい』と言って店頭に飾ったら、誰も買わなかった。一生懸命広告したけど、お客の方が駄菓子屋で洋菓子を売ってると思ってなかった」<ref name="映画時報197508" />「意欲の面、作品的な面でも100点満点で、観客も新しい層を獲得したが、プラス・アルファーだけの客しか来ず、本来の観客を逃す結果になった」<ref name="映画時報197508" />「もう大作はこりごり」<ref name="週刊読売19761113" />「もう東映ファンに嫌われる企画は出さない」<ref name="キネ旬19750901">{{Cite journal|和書 |author=井沢淳・高橋英一・鳥畑圭作・土橋寿男・嶋地孝麿 |title=映画・トピック・ジャーナル 『邦画各社のラインナップ揃ったが』 |journal=キネマ旬報 |issue=1975年9月上旬号 |publisher=キネマ旬報社 |pages=162 - 163 }}</ref>「本来の東映ファンを大事にしないと駄目だ」<ref name="映画時報196909">{{Cite journal|和書 |author=|title=映画界東西南北談議巻きかえしを計る邦画陣邦・洋逆転に各社奮起の企画|journal=映画時報 |issue=1969年9月号 |publisher=映画時報社 |pages=33 }}</ref>などと、敷いたばかりの大作路線からの撤退を表明した<ref name="週刊読売19761113" /><ref name="キネ旬19750901" /><ref>{{Cite news |author=|title=芸能ファイル |date=1975年8月14日 |newspaper=サンケイスポーツ |publisher=産業経済新聞社 |page=13 }}</ref><ref name="映芸307">{{cite journal|和書|title=新ライバル 『増村保造と佐藤純弥』|journal=[[映画芸術]]|issue=1975年10～11月号 No307|publisher=編集プロダクション映芸|pages=53}}</ref>。本作の公開後、『[[実録三億円事件 時効成立]]』の打ち合わせで<ref name="東映sa66" />訪れた坂上に岡田は「『新幹線大爆破』は俺の売り方が悪かった」と謝ったという<ref name="東映sa66" />。『映画年鑑』は「東映の『新幹線大爆破』は日本人の新幹線感覚、日本のパニック映画としては物足りないものであった。後に[[エリザベス2世|エリザベス女王]]の来日中のこれに対する関心、さらに海外での受入れ方に注目すべきこととなった。当時パニック映画を東宝と競作は己むを得ないことではあったが歓迎に値するものではなかった。[[広島抗争]]の[[実録シリーズ#実録路線|ドキュメント・アクション]]の[[マンネリ]]化、換言すれば新しい企画の不足で転換を計った『トラック野郎…』は成功した。その一方アクの強いアクションものは後退の気運を醸しだした。"不良性感度"から"善良性感度"への移行と、一大転換を計ったがこれは失敗し、再び"不良性感度"へ逆行となった」と評した<ref>{{cite journal |和書 |title =映画業界動向 |journal=映画年鑑 1977年版([[映画産業団体連合会]]協賛) |issue=1976年12月1日発行 |publisher=時事映画通信社 |pages=54 }}</ref>。
365行目:
[[フランス]]に駐在していた東映国際部部長・杉山義彦は、公開直後に岡田に突然呼ばれ<ref name="東映の軌跡" />、海外で売るように指示を受けた<ref name="東映の軌跡" />。「海外版を編集せよ」と指示を受けた杉山は<ref name="東映の軌跡" />、助監督時代に佐藤監督から若干の指導を受けただけのほぼ素人ながら<ref name="東映の軌跡" />、佐藤に了承を取り付け「佐藤監督を差し置いて僭越ながら」としながらも海外版の編集を行った<ref name="yahoo250422" /><ref name="東映の軌跡" />。佐藤は「海外版に関しては、僕はノータッチ」と述べているが<ref name="憤怒の河を渉れ187" />、杉山は「倉持指令室長が運転手に指令を出すシーンで、列車制御について、織烈な応酬が繰り返される場面は絶対に残して欲しい。それ以外は好きに編集していいと言われた」と述べている<ref name="東映の軌跡" />。
海外版では主演の表記を[[千葉真一|サニー千葉（千葉真一）]]に変更しており、これは千葉のほうが[[高倉健]]より海外では知名度が高いためである<ref name="東映sa70">植地毅「新幹線、海を越える ～海外版『新幹線大爆破』の世界～」『東映スピード・アクション浪漫アルバム』、70-71頁。</ref>。日本のスターが集結した超大作というよりも、アクションスターである千葉[[主演]]の[[パニック映画]]として封切りされていった<ref name="トラック浪漫" /><ref name="東映sa70" />。英語圏では『''{{en|The Bullet Train}}'' 』にて115分<ref name="n-gendai2209"/><ref name="シナリオ20152100" /><ref>[https://bestcarweb.jp/news/entame/493608 日本の小説が原作!!「ハリウッド風ニッポン」をアウディと新幹線が走る!! 映画「ブレット・トレイン」]</ref>、[[フランス]]で『''Super Express 109'' 』<ref name="yahoo250422" />もしくは『''{{en|Crisis Express 109}}'' 』にて100分でそれぞれ公開されている<ref name="クロニクル" />。海外版では犯人側のドラマがカットされたため、次々襲いかかる危機と息をつかせぬ展開となった<ref name="東映sa70" />。フランス語版でも上映時間を2/3の102分に短縮して犯人側のドラマがカットされており<ref name="キネ旬197612-2" />、高倉や山本圭は単なる[[テロリスト]]として扱われた<ref name="東映sa70" />。犯人側の動機を描く場面をばっさりカットし、アクションとサスペンスで押し切る構成に岡田は「オリジナル版よりいい」と大絶賛したといわれる<ref name="newstsukuba"/>。鈴木常承東映取締役兼[[東映洋画]]部長は、1976年8月のインタビューで「洋画の最近の大ヒットしている写真を見たって、2時間が限度。『[[ジョーズ]]』だって2時間でその中に濃縮しているわけです。それで金の掛け方は日本映画の何十倍ですから。『新幹線大爆破』なんて、予算も大してかけてないものが2時間何十分になってる。もっと縮めて中身を濃くしないといけないです」と話していた<ref name="映画時報197608">{{Cite journal|和書 |author=鈴木常承（東映取締役・営業部長兼洋画部長）・畑種治郎（東映・興行部長）・[[登石雋一]]（東映取締役・企画製作部長）・池田静雄（東映取締役・宣伝部長）、司会・北浦馨 |title=百億を目前にした東映の頂上作戦近代的な野師精神の徹底化と『日本の首領』ほか大作づらりと並ぶ|journal=映画時報 |issue=1976年8月号 |publisher=映画時報社 |pages=12 }}</ref>。
特にフランスではそれまで日本映画をマイナー扱いし<ref name="東映sa70" />、アートシアター形式の小劇場でしか上映されなかったという前例を破り<ref name="キネ旬197612-2" />、1976年6月30日から[[パリ]]および近郊の[[ゴーモン]]系劇場17館で一斉公開され<ref name="yahoo250422" /><ref name="東映の軌跡" /><ref>{{Cite journal|和書 |author=|title=東映「新幹線―」パリで好調続く|journal=映画時報 |issue=1976年8月号 |publisher=映画時報社 |page=18 }}</ref>、8週間のロングランヒットを記録<ref name="クロニクル" /><ref name="toei-video"/><ref name="キネ旬197612-2" /><ref name="toyokeizai151110"/>。この時期、フランスは[[バカンス]]シーズンにあたるが<ref name="jsc197703">{{Cite journal|和書|title=インサイド・キャメラワーク 「新幹線大爆破」パリでの評判 / 大塚光彦|journal=映画撮影|issue=62|publisher=[[日本映画撮影監督協会]]|date=1977-03-20|pages=6|id={{NDLJP|7954628/4}}}}</ref>、この年夏にパリで公開された84本の映画のうち、第4位の興行成績で<ref name="jsc197703" />、外国映画ではこの年の[[第29回カンヌ国際映画祭]]で[[パルム・ドール]]を受賞した『[[タクシードライバー (1976年の映画)|タクシードライバー]]』に次ぐ2位だった<ref>{{Cite journal | 和書| author=| title=シナリオメモランダム | journal=シナリオ |issue=1976年10月号 | publisher=日本シナリオ作家協会 | page=83 }}</ref>。ヒットの理由は「フランスにも日本の新幹線に触発されて開発中だった[[高速鉄道]]の[[TGV]]があったから」との声もあり<ref name="クロニクル" /><ref name="jsc197703" />、約44万人の動員を記録し<ref name="フランス興行成績" />、100万ドルの[[外貨]]を稼ぎ<ref name="関根260" />、会社に3億円の収入をもたらしている<ref name="関根260" />。フランスでの大ヒットを皮切りに世界各国で公開され、続々大ヒットを記録し、多くの国で日本映画の興行記録を更新<ref name="映画時報197609">{{Cite journal|和書 |title=『新幹線』海外で好調続く |journal=映画時報 |issue=1976年9月号 |publisher=映画時報社 |page=19 }}</ref>。[[南アフリカ共和国]]では日本映画初の大ヒットとなり<ref name="映画時報197609" />、同国では[[アメリカ合衆国の映画|アメリカ映画]]のヒット作の2 - 3週興行に対して3週以上続映された<ref name="映画時報197609" />。[[オーストラリア]]と[[ニュージーランド]]では、[[20世紀スタジオ|20世紀FOX]]の配給でヒット<ref name="映画時報197609" />。東南アジアは1976年後半からの逐次公開で、千葉真一と志穂美悦子が国民的人気を誇る[[インドネシア]]（[[女必殺拳シリーズ#興行2]]）でも大ヒット<ref name="映画時報197609" />。[[ブルガリア]]では当時、[[ソフィア (ブルガリア)|ソフィア]] - [[ブルガス]]間を160km/hで走る超特急を運行していたが<ref name="jsc197703" />、それを遥かに凌ぐスピードの超特急に感心し、とりわけ[[コンピュータ数値制御|コンピューター制御]]に驚嘆し<ref name="jsc197703" />、観客はどよめきと拍手、ため息の連続で、映画が終わると観客はぐったりしていたといわれる<ref name="jsc197703" />。当時のヨーロッパの一般の人たちの日本に対する知識はごく僅かであった<ref name="jsc197703" />。ドイツでは『''{{en|Panik im Tokio-Express}}'' 』<ref name="東映sa4">{{Cite book | 和書 | title=東映スピード・アクション浪漫アルバム | chapter=海外公開ポスター | author=杉作J太郎・植地毅 | publisher=徳間書店 | year=2015 | id=ISBN 978-4-19-864003-3 | page=4 }}</ref>、他に[[スペイン]]で『''{{en|Panico en el Tokio-Express}}'' 』<ref name="東映sa4" />、[[イラン]]で『''{{en|BOMBA U SUPEREKSPRESU}}'' 』<ref name="東映sa4" />など、1976年12月の時点で120か国で公開されたとされ<ref name="キネ旬197612-2" />、[[ソ連]]および[[ソ連型社会主義|東欧圏]]の全ての国で公開され<ref name="キネ旬197612-2" />、ソ連では2,500万人以上が観たといわれ<ref name="週刊読売19761113" />、100か国の[[ポスター]]が存在するといわれる<ref name="sifftalk" />。
1975年から1976年にかけて輸出された東映作品の中で抜群の売れ行きを見せ<ref name="クロニクル" />、1976年12月18日からは[[都内]]数館で[[フランス語]]吹き替え版が凱旋公開された<ref name="クロニクル" /><ref name="東映の軌跡" /><ref name="キネ旬197612-2" />。日本において不入り映画が再上映されるのは珍しい事例といわれる<ref name="東映sa26" />。再び丸の内東映に足を運んだ樋口尚文は、この時もまたガラガラだったと証言している<ref name="yahoo250422" />。凱旋上映も再び不入りだったとされる<ref name="newstsukuba"/>。
監督の佐藤純弥は海外版の大ヒットに複雑な思いがあり、フランス語版のテレビ放送を見た知人から「面白かったよ」という電話に対し、「本当はもっと面白かったんだ」と言い返していた<ref>季刊映画宝庫「日本映画が好き」[[芳賀書店]]</ref>。1975年の[[ロンドン映画祭]]のみ、日本版が英語字幕で上映され、「ベスト・アウトスタンディング・フィルム・オブ・ザ・イヤー（特別賞）」を受賞している<ref name="sifftalk" /><ref name="東映sa70" />。
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同チャンネルにて、2020年2月に一周忌メモリアル【佐藤純彌監督特集】として『新幹線大爆破』『男たちの大和/YAMATO』など超大作が放送された<ref>[https://www.toei.co.jp/release/satellite/1216358_969.html 東映チャンネル 公式サイト]</ref>。
BS日テレにて、2022年3月11日に「高倉健名作選」として放送、他2作品も放送された<ref>{{Cite
== 小説版 ==
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== 評価と影響 ==
=== 初公開時 ===
佐藤監督は完成の遅れで[[試写会]]が開催できなかったと話していたが<ref name="eibunsin"/><ref name="東映sa46" />、実際にはわずかながら試写会は行われた<ref name="映芸307" /><ref name="サンデー毎日19750727">{{Cite journal |和書 |author=[[荻昌弘]] |title=今週の映画 "今の現実"を描いたサスペンスもの 『新幹線大爆破』(東映) 『東京湾炎上』(東宝) |journal=[[サンデー毎日]] |issue=1975年7月27日号 |publisher=[[毎日新聞社]] |page=41 }}</ref><ref name="週刊明星19750727">{{Cite journal |和書 |author=[[大黒東洋士]]・深沢哲也・穂積純太郎 |title=映画プロムナード 見どころ総ガイド 今週のロードショー 『新幹線大爆破』(東映) |journal=[[週刊明星]] |issue=1975年7月27日号 |publisher=[[集英社]] |pages=72-73 }}</ref>。[[荻昌弘]]は「『新幹線大爆破』は、いまの邦画水準で、よく作られた娯楽作品だと認めていい。乗客が[[故事#烏合の衆|烏合の衆]]にさせられている類型描写とか、衝けば弱点は指摘できるが、国鉄不協力のなか、これだけ周密に一つのメカニズムの機構と機能にアプローチして劇の濃度を高めるとは、作り手の気力と根性の密度以外のものではない。ここにはあの『[[警視庁物語]]』の東映の伝統、以上に一編に賭ける誠意がある。脚本と演出は、管理体制から疎外された犯人像の設定に[[サイレント映画#日本映画|無声時代劇]]以来の暗い日本映画の心性が生きており、これが終盤に大写しにされる政府・国鉄の冷血な[[利己主義|エゴイズム]]と対応して、作品を重く沈ませたのが一家言である。『東京湾炎上』はせっかくの発想を映像に活かしたとはいいかねる...後味いいとはいいかねる力作二本ながら、後味の悪さの質は違う二本であった」などと評している<ref name="サンデー毎日19750727" />。
『[[週刊明星]]』1975年7月27日号の作品評では、
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=== 後年の評価 ===
本作は次々とアクシデントが起こり続ける展開や、冗長感に悪い意味での東映らしさもあり{{Sfn|日本映画講義|2019|pp=215–238|loc=『新幹線大爆破』ー東映流反体制パニック映画}}、粗も目立つが<ref name="serai181111"/>、総じて各方面より高い評価を受けている<ref name="oricon_cinema"/>{{Sfn|日本映画講義|2019|pp=215–238|loc=『新幹線大爆破』ー東映流反体制パニック映画}}<ref name="zakzak2107"/><ref name="rekishijin250512"/><ref name="realsound250510"/><ref name="serai181111"/><ref name="jmedj"/><ref name="toyokeizai151110"/><ref name="bengo4"/><ref>{{Cite news|和書|author伊藤徳裕|date=2015-07-26|url=https://www.sankei.com/article/20150726-5HTFC27WBFLC7NNQXGMDNUK3I4/2/|title=迫るタイムリミット、犯人追跡…原発テロ映画「天空の蜂」は現代版「新幹線大爆破」だ|newspaper=[[産業経済新聞]]|publisher=[[産業経済新聞社]]|accessdate=2025年7月5日|archiveurl=https://archive.md/EzBMp|archivedate=2025年5月29}}{{Cite web|和書|author=
|date=2025-01-30|url=https://tetsudo-ch.com/12940117.html|title=パニック映画「新幹線大爆破」など1970年代名作映画を4週連続で放送 BS12 トゥエルビ|website=[[鉄道チャンネル]]|publisher=[[エキスプレス (制作プロダクション)|エキスプレス]]|accessdate=2025年5月30日}}
佐藤は本作をわずか5週間で撮り終えた実績から「佐藤監督に預ければ、ちゃんと予算と時間内に収めてくれる」と評価され、[[徳間康快]]や[[角川春樹]]から大作を任されるようになり{{Sfn|日本映画講義|2019|pp=215–238|loc=『新幹線大爆破』ー東映流反体制パニック映画}}、[[アクション映画|アクション大作]]の専門監督としての道を歩むこととなった{{Sfn|日本映画講義|2019|pp=215–238|loc=『新幹線大爆破』ー東映流反体制パニック映画}}。
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[[樋口尚文]]は「日本の娯楽映画のひとつの頂点とも言える傑作」と評している<ref name="yahoo250414" />。
[[関根勤]]が本作品の大ファンであることを公言しており<ref name="
[[杉作J太郎]]は「大作映画は俺の印象では20対19のスコアの[[広島東洋カープ|カープ]]対[[中日ドラゴンズ|ドラゴンズ]]。野手はモチロン投手に至るまで、ベンチ入りしてる選手は全員出場。[[佐々岡真司|佐々岡]]のあとに[[前間卓|前間]]が出てきたり、翌日の試合のことは考えず、やたら点が入ってハデだが試合内容は褒められない。俺はそ～した騒ぎが面白くてたまらないクチで、俺の論旨としてはそれが『新幹線大爆破』ということになる。これは東映が突然世に問うたパニック超大作であった。すでにテレビの時代と見なされていたかもしれないが、テレビドラマでは到底不可能な豪華キャストだった。俺は指折り数えて公開日を待ったものだ。その中で注目すべきが[[志穂美悦子]]だった。当時の志穂美はそれは若者の憧れの的で、俺も[[ブロマイド]]ショップで彼女の写真を買い漁っていたのであった。さてところが、フタを開けてビックリの『新幹線大爆破』の志穂美は何と[[電話交換手]]。冒頭、わずか3秒の出演。ポスターには空手のポーズで載っていたのに...。俺も青かった。どういう形でこの電話交換手が物語にリンクしてくるのか、新幹線の中で暴漢が暴れ始め、その鎮圧に『誰か武道のたしなみのある者はおらんかね?』『ハイ、私、空手やります！』と志穂美が挙手して新幹線に乗り込んで来るのか？ あれやこれや想像しつつ、[[多岐川裕美]]がどこに出てるか分からないままエンディングになった。いや～これが大作というものなんだろうなァと大満足の映画でした」などと評した<ref>{{Cite book |和書 |author=映画秘宝|authorlink=映画秘宝 |title=底抜け超大作 [[映画秘宝]]vol.6 |chapter=BOMB! 『新幹線大爆破』『柳生一族の陰謀』 超大作は遠き日の花火大会（タンパ玉必須） 文・[[杉作J太郎]] |publisher=[[洋泉社]] |year=2012 |isbn=9784896915532 |pages=240-241 }}</ref>。
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: 1985年公開の米・パニック映画で、黒澤明原案、[[アンドレイ・コンチャロフスキー]]監督作品。佐藤純弥は「実は『暴走列車』は黒澤さんがやることになって、B班が実は僕がやることになっていたんです。ところがアメリカのプロデューサーと黒澤さんが対立して、結局流れちゃったんですけれども。だからあの『暴走列車』そのものの台本というのはたぶん僕が最初に日本で読んでたんだと思うんです。話は知っていました」と語っている<ref name="sifftalk" />。
; [[スピード (映画)|スピード]]
: 1994年公開の[[ヤン・デ・ボン]]監督作品。脚本を書いた[[グレアム・ヨスト]]は、映画『暴走機関車』の原案である黒澤明が書いたオリジナル脚本を読んで思いついたと公表している。[[マイル]]表示の爆発設定速度をキロ表示に変換するとほぼ「時速80キロメートル」であり、東映も『新幹線大爆破』が原典と公表している{{Sfn|日本映画講義|2019|pp=215–238|loc=『新幹線大爆破』ー東映流反体制パニック映画}}<ref name="dot.asahi171117"/><ref name="kusanagitsuyoshi"/><ref name="toeimovies"/><ref>[https://www.webcg.net/articles/-/45899 第243回：自動運転車は爆弾を載せて首都高を疾走する 『サーキット・スイッチャー』]</ref>。佐藤純彌も2003年のインタビューで「『スピード』は実によく真似をしてくれました（笑）」と述べている<ref name="eibunsin"/>。原案権を主張して訴訟を起こすべきという声が上がり<ref name="関根260" />、坂上順が岡田社長に相談したら、「やめておけ」と言われた<ref name="関根260" />。坂上は「40年近くプロデューサーとして生き残れたのは『新幹線大爆破』のおかげ。原案がハリウッド映画にピックアップされたのはひとつの勲章だと思っています」と述べている<ref name="関根260" />。
; [[名探偵コナン 時計じかけの摩天楼]]
: [[1997年]]公開のアニメーション映画。物語中盤で起こる事件に犯人が列車に5つの爆弾を仕掛けるというものがあり、列車が時速60km未満で走行した場合にそれが爆発するという場面は、本作品のオマージュと言われている<ref> {{Cite web|和書|url=https://cinema.ne.jp/article/detail/45866|title=『名探偵コナン 時計じかけの摩天楼』の「5つ」の魅力を徹底解説！隠された父と息子の物語とは？|website=CINEMAS+|publisher=ギークピクチュアズ、フォンテーン|date=2021-02-05|accessdate=2025-04-23}}</ref>。
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== 同時上映 ==
『ずうとるび 前進!前進!大前進!!』<ref name="newstsukuba"/><ref>{{Twitter status|toei_theater|1652145903783010304}}</ref>
* 主演：[[ずうとるび]] / 監督：[[三堀篤]]<ref name="eiren">{{Cite web|和書|url=http://db.eiren.org/contents/03000000649.html|title=ずうとるび前進！前進！大前進！|publisher=[[日本映画製作者連盟]]|accessdate=2023-05-06}}</ref>。
32分の[[ドキュメンタリー]]<ref name="eiren"/>作品。冒頭とエンディングが[[日比谷野外音楽堂|東京日比谷野外音楽堂]]でのずうとるびのコンサート。冒頭の2曲は楽器を持たずに歌うが、エンディング3曲は、自分たちで演奏しながら歌を歌う。[[日比谷公園]]内で開場を待つ大勢のファンは100％女性。その他、[[新宿]]や[[原宿]]で[[インタビュー|インタビュアー]]・石尾和子が道行く人にずうとるびの印象を聞いたり、[[高田馬場]][[BIG BOX#BIG BOX 高田馬場|BIG BOX]]で[[トレーニング]]・ずうとるびのインタビュー、[[ロームシアター京都|京都会館]]でのコンサート、新宿での楽器の練習風景などを見せる。
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