「土生商船」の版間の差分

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; 高速船

[[File:Kagayaki1_Habushosen.jpg|thumb|かがやき1号 (三原港)]]

* '''しまなみ'''

: 1979年（昭和54年）7月進水、木曽造船鉄工所建造、下記「因島3号」を減トン改造、改名。

: 19総トン、全長17.25m、型幅4.05m、型深さ1.72m、航海速力26ノット、旅客定員92名。

* '''かがやき1号'''

: 1999年（平成11年）8月進水、木曽造船建造。

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: 29.28総トン、登録長15.75m、型幅3.90m、型深さ1.70m、ディーゼル2基、機関出力700ps、航海速力25ノット、旅客定員68名<ref name="ガイド1987">全国フェリー・旅客船ガイド 1987年上期号 (日刊海事通信社 1986)</ref>。

* '''因島3号'''<ref name="明細書1999"/>

: 1979年7月竣工、木曽造船建造、上下記「しまなみ」に改造。

: 36.63総トン、登録長17.25m、型幅4.05m、型深さ1.72m、ディーゼル2基、機関出力910ps、航海速力26ノット、旅客定員70名<ref name="ガイド1987"/>。

* '''因島5号'''<ref name="明細書1999"/>

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: 1992年5月竣工、木曽造船建造、船舶整備公団との共有船。1999年10月上関航運に売船、「いわい」に改名<ref name="ガイド2006">フェリー・旅客船ガイド 2006年春季号 (日刊海事通信社 2006)</ref>。

: 48総トン、登録長19.73m、型幅5.40m、型深さ1.90m、ディーゼル2基、機関出力1,250ps、航海速力23ノット<ref name="ガイド2006"/>。

* '''しまなみ'''

: 1979年（昭和54年）77月進水、木曽造船鉄工所建造、下上記「因島3号」を減トン改造、改名。

: 19総トン、全長17.25m、型幅4.05m、型深さ1.72m、航海速力26ノット、旅客定員92名。

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