Ernst Heinkel Flugzeugwerke: differenze tra le versioni

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===Seconda guerra mondiale===

L'Heinkel è l'azienda che è più strettamente associata ai velivoli in forza alla Luftwaffe durante lo svolgimento della [[seconda guerra mondiale]], questo dovuto alla conversione del He 70 prima e del suo sviluppo, il bimotore [[Heinkel He 111]], poi da versioni civili a [[bombardiere|bombardieri]] divenendo quest'ultimo uno degli aerei simbolo della [[battaglia d'Inghilterra]] e di tutto il secondo conflitto mondiale. Successivamente l'azienda tedesca produsse un altro bombardiere che, a prescindere dal limitato numero di esemplari prodotti, contribuì a segnare un nuovo passo nei velivoli operanti in quel ruolo, l' [[Heinkel He 177| Heinkel He 177 Greif]]. Primo nel suo genere, il Greif venne equipaggiato con sofisticati dispositivi per la navigazione notturna, gli Z-Gerat, Y-Gerat, e Knickebein sviluppati da [[Johannes Plendl]], diventati al giorno d'oggi comuni in tutti i velivoli commerciali.

Al contrario l'Heinkel non ebbe lo stesso successo anche con gli [[aereo da caccia|aerei da caccia]]. Negli [[anni 1930|anni trenta]] nel concorso indetto dal [[Reichsluftfahrtministerium|Reichsluftfahrtministerium (RLM)]] sulla fornitura di un nuovo caccia di impostazione moderna, il loro [[Heinkel He 112]] dovette scontrarsi con il [[Messerschmitt Bf 109]] e benché fosse un velivolo ben all'altezza delle specifiche richieste gli venne preferito l'ottimo Bf 109, altro aereo divenuto simbolo della Luftwaffe. Proposero allora uno sviluppo di un nuovo modello, l'[[Heinkel He 100|He 100]], che non riuscì ad aver miglior fortuna a causa più di interferenze politiche all'interno dell'RLM che per effettive scarse qualità tecniche. Bisognerà aspettare qualche anno per poter ottenere un modello che riuscì ad assicurarsi il successo, il [[caccia notturno]] [[Heinkel He 219|He 219]], un velivolo tecnologicamente avanzato e, una volta messo a punto, efficientissimo nello svolgere il suo ruolo. Per le difficoltà tecniche riscontrate nel suo sviluppo, anche a causa dei problemi economici in cui versava la Germania nella seconda parte del conflitto mondiale, non venne realizzato in grandi quantità.

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