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[[トラックミキサ|ミキサー車]]の運転手から、専従組合員となる。同社内に[[全日本建設交運一般労働組合|全国自動車運輸労働組合]]所属の労組が別々に組織しており、同社内の組織の統一機関となる<ref name="History2">{{Cite web|和書|author = |date = 1994-11-1 |url = http://www.rentai.org/union/history/history.html |title = 沿革 |publisher = 連帯ユニオン 近畿地区トラック支部 |accessdate = 2018-5-29}}</ref>。1975年8月、同組織内に政策懇談会を立ち上げて、政策提言及び政策闘争を繰り広げる。
1983年12月17日、[[しんぶん赤旗|赤旗]]紙面に掲載された、関西生コンの上部組織への声明に対し抗議し、[[日本共産党]]系の労働組合と闘争を展開して行き、1984年3月、全国自動車運輸労働組合から脱退を決めた<ref name="History2"/>。
2009年12月20日、関西生コン内に[[シンクタンク]]「社会資本政策研究会」を立上げ、副代表として名を連ねた<ref>{{Cite web|和書|author = |date = 1994-11-1 |url = http://www.kannama.com/news/news2010/10.2.17/syakaisihonkennkyuukai.html |title = 社会資本政策研究会 第2回総会 |publisher = 関西生コン支部 |accessdate = 2018-5-29}}</ref>。
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