Automotore FS 207: differenze tra le versioni
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Venne fornito anche all' [[Esercito]], all'[[Aviazione]] e alla [[Marina Militare]] italiana e prestò servizio anche in [[Nord Africa]][[seconda guerra mondiale| nell'ultima guerra]]. Prodotto in svariate centinaia di unità ha prestato servizio nelle [[Ferrovie dello Stato]] fino agli [[1980|anni 80]]; venne acquisito anche da numerose società private per il servizio di movimentazione [[carro|carri merci]] all'interno dei raccordi ferroviari industriali ove qualche esemplare presta ancora servizio.
{{Box treno/Diesel
L'automotore 207.020 è conservato presso il Museo FS dei rotabili storici di [[Pietrarsa]];▼
|Nome=Sogliola 208
|Immagine=
|Didascalia=
}}
{{Box treno/Dati costruzione
|Anno_Progettazione=
|Anno_Costruzione=1939-1952
|Anni_di_Esercizio=1939 - 1985
|Quantità_Prodotta=60
|Costruttore=
}}
{{Box treno/Dati
|Tipo_elemento=
|Dimensioni=
|Capacità=
|Piano_del_Ferro=
|Passo_tra_carrelli
|Passo_dei_carrelli=
|Peso_In_Servizio=6.500 Kg
|Peso_Aderente=6.500 Kg
|Peso_Vuoto=
}}
{{Box treno/Motrice
|Rodiggio=B
|Diametro_Ruota=
|Distribuzione=
|Rapporto_di_trasmissione=
|Potenza_Massima=50 Kw)
|Potenza_Continuativa=
|Sforzo_Trazione_Massimo=
|Sforzo_Avviamento=
|Velocità_Massima=30 Km/h
|Alimentazione=benzina o gasolio
|Autonomia=
}}
{{Box treno/Chiusura}}
▲L'automotore 207.020 è conservato presso il [[Museo Ferroviario di Pietrarsa|Museo FS dei rotabili storici di
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