Fiat Panda (2003): differenze tra le versioni

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{{Doppia immagine|right|Fiat_Simba.jpg|140|Fiat Panda 4x4 20090301 front.jpg|155|La [[concept car]] Fiat Simba e la Panda Cross (SUV) 4x4}}

Presentata durante l'edizione 2005 del [[Motor Show]] di [[Bologna]], la ''Panda Cross o SUV''<ref>[{{Cita web |url=http://www.infomotori.com/auto/2006/07/15/fiat-panda-cross-test-drive/ |titolo=Fiat Panda Cross, test drive] |accesso=1 luglio 2009 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20090611145703/http://www.infomotori.com/auto/2006/07/15/fiat-panda-cross-test-drive/ |dataarchivio=11 giugno 2009 |urlmorto=sì }}</ref> è stata anticipata dal concept ''Fiat Simba''<ref>[http://www.motorbox.com/Auto/3952.html Fiat Simba concept]</ref> e costituisce la risposta della casa torinese alla notevole crescita del mercato degli [[Sport Utility Vehicle]]. Basata sul telaio della ''Panda 4x4'' di cui mantiene la meccanica, la ''Cross'' è caratterizzata da un frontale completamente inedito dotato di un nuovo disegno di paraurti e nuova fanaleria circolare, la coda presenta protezioni non verniciate nei paraurti e attorno i nuovi fari circolari. L'unico motore disponibile è il 1.3 Multijet da 69 cavalli mentre la trazione è integrale. La dotazione di serie comprende il sistema ESP ed ELD, clima manuale e cerchi in lega, ma non è possibile omologare la vettura per 5 posti, a differenza delle versioni base.

=== Panda 100 HP ===

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=== Versioni speciali ===

Presentata in contemporanea al lancio ginevrino nel 2003 dell'autovettura la ''Panda Marrakech''<ref>[{{Cita web |url=http://www.infomotori.com/auto/2003/05/13/fiat-marrakech/ |titolo=La Fiat Panda Marrakech] |accesso=17 agosto 2009 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20090903181343/http://www.infomotori.com/auto/2003/05/13/fiat-marrakech/ |dataarchivio=3 settembre 2009 |urlmorto=sì }}</ref> era un [[concept car|prototipo]] che adottava la meccanica della versione a [[trazione integrale]] ma presentava una carrozzeria [[cabriolet]] riconducibile a una sorta di ''Dune Buggy'', tipo di vettura molto in voga negli anni 1970. Verniciata di [[giallo]] la Marrakech non possedeva ne una capote ne le portiere sostituite da una tubatura in [[acciaio]] che funge anche da roll-bar. Il cambio era il [[cambio robotizzato|robotizzato]] ''Dualogic'' mentre l'interno era equipaggiato con [[airbag]] frontali e [[navigatore satellitare]]. La fanaleria specifica non è mai stata adottata dalla vettura originale.

Per pochi mesi del 2006 la Panda è stata prodotta nell'allestimento ''FreeRide''<ref>[http://www.omniauto.it/magazine/1364/fiat-freeride Fiat Panda FreeRide]</ref> caratterizzato dalla presenza di serie del controllo di stabilità [[Controllo elettronico della stabilità|ESP]]. Inoltre offre di serie anche l'autoradio con lettore Cd e file MP3, il climatizzatore manuale, lo specchio di cortesia sulla pantina del guidatore e le fasce paracolpi laterali. Due le motorizzazioni disponibili: 1.2 da 60 CV e 1.3 Multijet da 70 CV.

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''Panda Mamy''<ref>[http://www.omniauto.it/magazine/6150/fiat-panda-mamy Fiat Panda Mamy]</ref> è un allestimento abbinato alla versione ''Dynamic'' ma con i cerchi in lega da 14 pollici specifici della "Emotion". Dedicata alle mamme [[Inghilterra|inglesi]] viene venduta in Italia solo dalla fine del 2008 dopo il debutto in [[Gran Bretagna]] avvenuto nel luglio dello stesso anno. Tra le caratteristiche c'è una serie di accessori qualificanti, soprattutto in termini di uso della vettura "in sicurezza", e alcuni allestimenti interni che facilitano la vita a bordo dei più piccoli (e, di conseguenza, di chi è alla guida). Tra essi gli attacchi Isofix per i seggiolini, lo specchietto retrovisore per il controllo del divano posteriore dal posto guida, l'ESP di serie, fino a specifici sedili le cui pettorine, sfilabili e lavabili, sono simpaticamente personalizzate, e a prova di "pedate" dei piccoli passeggeri. Completano l'allestimento i tappetini personalizzati, il gancio portaborse nel bagagliaio e cinque colori di carrozzeria: i "classici" Arancio Narciso, Nero Provocatore, Grigio Sfrenato e Grigio Perbene e l'inedito Mirtillo Monello. Disponibile con il motore a benzina 1.2, oppure in versione 1.2 Natural Power.

La ''Panda Terramare''<ref>[{{Cita web |url=http://www.infomotori.com/auto/2006/07/25/fiat-panda-terramare-4/ |titolo=Fiat Panda Terramare] |accesso=7 luglio 2009 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20130728155925/http://www.infomotori.com/auto/2006/07/25/fiat-panda-terramare-4/ |dataarchivio=28 luglio 2013 |urlmorto=sì }}</ref> è un prototipo di auto anfibia presentato nel 2006. Dalla versione a trazione integrale sono rimasti soltanto la carrozzeria e il motore mentre sono stati aggiunti un galleggiante gonfiabile, una turbina di propulsione waterjet e numerose protezioni impermeabili nel sottoscocca. Realizzata dall'ingegnere Maurizio Zanisi la ''Terramare'' è in grado di funzionare in acqua in due modalità: ''Modalità Gommone'' con velocità massima autolimitata a 10&nbsp;km/h e ''Modalità Overcraft'' con velocità massima di 50&nbsp;km/h.

Nel maggio 2006 la Fiat ha presentato per il mercato tedesco la serie speciale ''Panda Mondiale''<ref>[http://www.autoblog.it/post/3993/panda-mondiale-solo-in-germania Fiat Panda Mondiale per la Germania]</ref> che dispone di numerosi adesivi sul cofano con il tricolore e le fiancate che presentano loghi ispirati alla [[nazionale italiana di calcio]]. Di serie i cerchi in lega dal disegno esclusivo e i fendinebbia oltre ai terminali di scarico cromati e rifiniture degli interni specifiche. La ''Panda Mondiale'' era equipaggiata con il 1.2 [[Motore FIRE|FIRE]] da 60 cavalli e venne proposta in due sole colorazioni: [[nero]] "''Darkwawe''" e [[azzurro]] "''Bossa Nova''".