Metropolitana di San Pietroburgo: differenze tra le versioni

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== Storia ==

I primi studi per la realizzazione di una metropolitana a [[San Pietroburgo]] furono fatti ancora nel [[1899]], ma l'escavo di tunnel risultò veramente complesso, a causa dei fiumi sotterranei e del terreno ricco di cavità. Inoltre anche lenel [[guerra|guerre]]periodo bellico si fermarono più di una volta la costruzione della metropolitana asanpietroburghese San Pietroburgo, e alla fine fu [[Mosca (Russia)|Mosca]] la prima [[cittàmetropoli russa]] ad essere dotata di una [[Metropolitana di Mosca|metropolitana]]linea, che aprì nel [[1935]].

La metropolitana di San Pietroburgo aprì il 15 novembre [[1955]], con una prima linea tra ''[[Avtovo]]'' e ''[[Ploschad Vosstania]]'', in seguito estesa fino a ''[[Prospekt Veteranov]]'' e a ''[[Devyatkino]]''. La seconda linea aprì nel [[1961]], la terza nel [[1967]], la quarta nel [[1985]] e la quinta il 20 dicembre [[2008]].

=== Attentato ===

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Benché inaugurata nel [[1955]] dopo la morte di [[Stalin]], era stata progettata precedentemente, di conseguenza le stazioni riflettono l'epoca e la filosofia staliniana, un po' in bilico tra il trionfalismo, il [[barocco]] e il ''[[realismo socialista]]''. Le stazioni di ''Ploschad' Vosstaniya'' e ''[[Avtovo]]'' sono corredate di enormi lampadari e colonne che richiamano i tempi antichi mentre la stazione ''[[Kirovskiy zavod]]'' è un inno al militarismo con altorilievi a carattere guerresco, la ''Baltiyskaya'' è caratterizzata dal colore [[azzurro]] dei suoi [[marmo|marmi]] per evocare il [[mare]] che si trova nelle vicinanze, mentre ''Pushkinskaya'' ospita una statua del poeta [[Aleksandr Sergeevic Puskin|Aleksandr Pushkin]].

È identificata dal colore [[rosso]] e si interseca con la linea 2 all'altezza della stazione di ''Tekhnologichesky Institut'', con la linea 3 a ''Ploschad Vosstaniya'' e con la linea 4 a ''Vladimirskaya''. Nel [[1995]] una sezione di tunnel sulla linea prima, tra le stazioni di ''Ploschad' Muzhestva'' e di ''Lesnaya'' collassò, a causa delle infiltrazioni di acqua provenienti da un lago fino ad allora congelato chimicamente, e fu necessario ricostruirlo completamente, per venire riaperto nel [[2004]].

===Linea 2===

[[File:Metro SPB Line2 Petrogradskaya.jpg|thumb|upright=0.7|Stazione [[Petrogradskaya]]]]

La linea, caratterizzata dal colore [[blu]] ed inaugurata nel [[1961]], attraversa la città da [[nord]] a [[sud]], collegando le isole oltre la Neva fino a raggiungere le vicinanze dell'[[aeroporto]] [[Aeroporto di San Pietroburgo-Pulkovo|Pulkovo]]. Riflettendo il periodo politico e sociale attraversato dalla [[Russia]]Unione Sovietica in quegli anni, sotto la gestione di [[Nikita Kruscev|Nikita Krusciov]], le stazioni non sono più a tema come nella linea 1, bensì improntate soprattutto alla funzionalità e alla sicurezza. Sono infatti su questa linea i primi esempi di ''ascensore orizzontale''. L'intersecazione con la linea 1 preesistente avviene alla stazione ''Tekhnologichesky Institut'' e una delle fermate più importanti è la ''Nevsky Prospekt'', cioè quella che lascia il viaggiatore al centro della famosa [[Prospettiva Nevsky]]. In quest'ultima stazione avviene anche lo scambio con la linea 3 mentre, per la linea 4, l'incrocio avviene a ''Sennaya Ploschad'''.

===linea 3===

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===Linea 5===

[[File:Metro SPB Line5 Volkovskaya.jpg|thumb|upright=0.7|Stazione [[Volkovskaya]] sulla nuova linea 5]]

La linea 5, di colore [[Viola (colore)|viola]] è stata aperta al traffico, per il tratto iniziale, il 20 dicembre 2008 tra [[Zvenigorodskaya]] a [[Komendantskiy prospekt]]; all'inizio di marzo 2009 è stato completato il raccordo che le consente di prolungare il suo percorso. Un buon tratto apparteneva precedentemente alla Linea 4, ora limitata alla stazione Spasskaya.