ALFA 24 HP: differenze tra le versioni

Versione delle 00:05, 7 giu 2019

Versione delle 21:21, 1 ott 2019

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== Storia ==

Nacque così l'autotelaio 24 HP, dotato di un [[Motore a scoppio|motore]] [[monoblocco]] in [[ghisa]] a [[Motore in linea a quattro cilindri|quattro cilindri in linea]] da 4.084 [[centimetro cubo|cm³]] di [[cilindrata]],<ref name = "Sannia pag. 15">{{Cita|Sannia, 2010|pag. 15}}.</ref> con [[valvole laterali]] comandate da [[albero a camme]] nel [[basamento (meccanica)|basamento]] e [[cambio (meccanica)|cambio]] a quattro marce, che erogava inizialmente una [[potenza (fisica)|potenza]] di 42 [[cavallo vapore|CV]].<ref name="Sannia pag. 15"/> a 2.200 giri, 45 nella versione del 1912, trasmettendola alle ruote posteriori mediante [[giunto cardanico]] (i 24&nbsp;HP nel nome del modello si riferivano invece alla [[potenza fiscale]]).<ref name="Sannia pag. 15"/> Le ruote a raggi in legno montavano pneumatici da 820x120&nbsp;mm. La [[Carreggiata (veicoli)|carreggiata]] era, sia anteriore che posteriore, di 1.350&nbsp;mm sulla 1ª versione e 1.450&nbsp;mm sulla seconda del 1912.

[[File:1910 Alfa 24 HP prototipo Giuseppe Merosi.jpg|sinistra|miniatura|222x222px|Al volante il progettista Giuseppe Merosi con la famiglia]]

Gli autotelai 24 HP, da affidare ai carrozzieri di fiducia per l'allestimento desiderato, secondo gli usi del tempo,<ref name="Sannia pag. 15"/> vennero particolarmente apprezzati dalla clientela per l'avanzata tecnologia, per la robustezza strutturale e, ancor più, per la notevole potenza che consentiva di raggiungere i 100 [[chilometro orario|km/h]] nella versione 45&nbsp;CV: una velocità ragguardevole per l'epoca.

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Dopo la pausa bellica, durante la quale fu sospesa la produzione di automobili per attuare quella militare, la "24 HP" venne costruita in qualche esemplare nel [[1920]], per poi essere definitivamente sostituita dal modello [[Alfa Romeo 20-30 HP|20-30 HP]].

== Caratteristiche Tecniche ==

{{Auto-caratteristiche

|modello=A.L.F.A. 24 Hp

|immagine=

<!-- Configurazione -->

|carrozzeria=Torpedo

|posizione motore=anteriore longitudinale

|trazione=posteriore

<!-- Sezione dimensioni e pesi -->

|lunghezza=

|larghezza=

|altezza=

|interasse=3200

|carreggiata anteriore=1350

|carreggiata posteriore=1350

|altezzaminima=

|diametro sterzata=

|posti=4

|bagagliaio=

|peso a vuoto=1000

|peso in ordine di marcia=

|peso rimorchiabile=

|serbatoio=70

<!-- Sezione meccanica -->

|tipomotore=4 cilindri in linea, monoblocco e testata fissa in ghisa, albero motore a tre supporti

|distribuzione=2 valvole laterali per cilindro, un albero a camme nel basamento

|alimentazione=un carburatore verticale

|cilindrata=(alesaggio x corsaː 100 x 130 mm) totaleː 4084

|potenza=42 Cv a 2200 giri minuto

|coppia=

|accensione=a magnete

|impianto elettrico=

|frizione=multidisco a secco

|cambio=a 4 marce

<!-- Sezione telaistica -->

|telaio=a longheroni e traverse in acciaio stampato a "C"

|sterzo=

|sospensioneant=ad assale rigido, balestre semiellittiche, senza ammortizzatori

|sospensionepost=ad assale rigido, balestre semiellittiche, senza ammortizzatori

|frenoant=assenti

|frenopost=a tamburo con comando a mano e a pedale

|pneumatici=820 x 120 mm

|cerchi=a raggi di legno

<!-- Sezione prestazioni -->

|velocità=100

|accelerazione=

|consumo=

|emissioni CO2=

|omologazione=

<!-- Sezione altro -->

|libera=

|liberadescr=

|libera1=

|liberadescr1=

|note=

|fonte=

}}

== Note ==