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Versione delle 16:28, 16 dic 2017

Versione delle 01:12, 15 ott 2019

Riga 16:

*RNP 4 - Applicato durante fasi di volo in rotte oceaniche o remote;

*RNP 2 - Applicato sia in fasi di volo in rotte oceaniche o remote che continentali con utilizzo di Sistemi di navigazione satellitari globali (GNSS);

*RNP 1 - Applicato negli avvicinamenti, dal punto iniziale di avvicinamento (IAF) al punto finale di avvicinamento (FAF) e nelle partenze;

*RNP 0,3 - Applicato soltanto agli elicotteri in fasi di volo simili al 2 e 1 e nel'avvicinamento finale fino al punto di mancato avvicinamento (MAPt) negli avvicinamenti RNAV (GNSS);

*RNP avanzato - Applicato in tutte le fasi del volo;

*RNP APCH - Applicato durante le varie fasi dell'avvicinamento con l'utilizzo di Sistemi di navigazione satellitari globali (GNSS) e Baro VNAV (Sistemi di guida verticale basati su profili calcolati solamente con altimetri barometrici) oppure SBAS (acronimo per ''Satellite Based Augmentation System'', che fornisce dati altimetrici attraverso l'utilizzo dei satelliti);

*RNP APCH AR (con Autorizzazione Richiesta) - Applicato durante le varie fasi dell'avvicinamento con valori compresi tra 1 e 0,1 e dove quest'ultimo, dopo il punto finale di avvicinamento (FAF), preveda almeno un segmento curvilineo, con le protezioni laterali dagli ostacoli ridotte ad un cuscinetto ampio due volte il valore dell'RNP applicato.

Anche se precedentemente nominati RNP 5 e 10, questi parametri sono stati attualmente riconsiderati RNAV 5 (B-RNAV) e 10.

==Bibliografia==