Conqueror: differenze tra le versioni

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Versione delle 13:30, 20 ott 2019

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|Didascalia =Conqueror FV214

<!-- Descrizione -->

|Tipo = [[Carro armato pesante]]

|Tipo =

|Equipaggio = 4

|Progettista =

|Costruttore =

|Data_impostazione =

|Data_primo_collaudo =

|Data_entrata_in_servizio= 1955

|Data_ritiro_dal_servizio= 1966

|Utilizzatore_principale = {{GBR}}

|Altri_utilizzatori =

|Esemplari = 130

|Costo_unitario =

|Sviluppato_dal =

Riga 33:

|Motore =[[benzina]] a 12 cilindri

|Potenza =810 [[Cavallo vapore britannico|hp]]

|Rapporto_peso_potenza =12:181,5 kh/hp

|Trazione =cingoli

|Sospensioni =[[Sospensioni Horstmann|Horstmann]]

<!-- Prestazioni -->

|Velocità =34

|Velocità_max = 34,5

|Velocità_su_strada =

|Velocità_fuori_strada =

|Autonomia =155 153

|Pendenza_max =60 60%

|Armamento e corazzatura =

|Apparati_di_tiro =

|Armamento_primario =un cannone da 120mm

|Armamento_secondario =12 [[mitragliatrice|mitragliatrici]] da 7,62

|Corazzatura =acciaio saldato, 178mm178 mm a 60 gradi° a prua

|Corazzatura_frontale =

|Corazzatura_laterale =

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|Altro_campo =

|Altro =

|Note =gradino 0,91m, trincea 3,35m

|Ref =History Wars Wepons.com<ref>{{cita web|url=http://historywarsweapons.com/fv214-conqueror-tank/|titolo=FV124 Conqueror|accesso=23 marzo 2013|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20131213233417/http://historywarsweapons.com/fv214-conqueror-tank/|dataarchivio=13 dicembre 2013}}</ref>

}}

}}Il carro '''Conqueror''' era un mezzo pesante [[Regno Unito|britannico]] da combattimento, nato per supportare i [[Centurion (carro armato)|Centurion]] con cannone da 83,4&nbsp;mm. Costruito negli anni cinquanta, esso ha avuto una carriera limitata, essendo presto stato superato dall'evoluzione delle filosofie tecniche e tattiche nell'impiego dei carri.

Il '''Conqueror''', indicato anche come '''FV 214 Conqueror''', fu un [[carro armato pesante]] di costruzione [[Regno Unito|britannica]], nato nell'epoca della [[guerra fredda]] per supportare i carri [[Centurion (carro armato)|Centurion]] con cannone da 83,4&nbsp;mm nei confronti dei più pesanti veicoli corazzati [[Unione Sovietica|sovietici]].

Costruito negli [[anni 1950]], ebbe una carriera limitata essendo stato ben presto superato dall'evoluzione delle filosofie tecniche e tattiche nell'impiego dei carri. Entrato in linea unicamente con alcuni reparti della [[British Army of the Rhine]], fu ritirato dal servizo nel 1966.

==Sviluppo==

Tradizionalmente, nella prima metà del 1900 l'industria britannica dei mezzi corazzati classificava i carri armati non solo in base al loro peso (secondo le categorie dei carri armati leggeri, medi e pesanti in uso anche presso le altre nazioni) ma anche in base alla missione loro affidata, distinguendo tra il [[carro armato per fanteria]] dedicato al supporto dei reparti appiedati e il [[carro armato incrociatore]] destinato allo sfruttamento dei varchi aperti nelle linee difensive nemiche; solo verso la fine della [[seconda guerra mondiale]] i britannici approdarono al concetto del "carro universale" (poi divenuto [[carro armato da combattimento]]), destinato a ricoprire tutti i ruoli possibili sul campo di battaglia: il primo mezzo britannico di tale categoria fu quindi il [[Centurion (carro armato)|Centurion]], i cui primi prototipi arrivarono ai reparti giusto negli ultimi giorni della seconda guerra mondiale<ref name=Sgarlato-18-19>{{Cita|Sgarlato|pp. 18-19}}.</ref>.

Nel [[1946]] si decise di sviluppare una nuova famiglia di carri armati universali, denominata FV200, che sarebbe dovuta essere la nuova generazione di MBT per il [[British Army]].Ma la preferenza allo stato pratico venne assegnata alla famiglia [[Centurion (carro armato)|Centurion]], che erano il mezzo standard della categoria. Tuttavia, esistevano esigenze che i [[Centurion (carro armato)|Centurion]], pur con il loro cannone da 83&nbsp;mm derivato dall'88/71 tedesco (quello montato sui [[Panzer VI Tiger II]]) e l'adozione di proiettili [[APDS]] decalibrati, non erano del tutto in grado di coprire. Così si diede corpo al progetto FV214, che sarebbe stato sviluppato tramite una versione ibrida, il '''FV221 Caernaevon''', che aveva il nuovo scafo e la torre del Centurion.

Benché il Centurion fosse destinato a rivelarsi un mezzo di successo, nel 1946 i comandi britannici rimasero impensieriti dai rapporti dell'[[intelligence]] circa l'imminente entrata in servizio nei reparti dell'[[Armata Rossa]] del nuovo carro armato [[IS (carro armato)|IS-3]]: benché di peso analogo al Centurion (circa 46 tonnellate per entrambi i mezzi), il carro sovietico era equipaggiato con un potente cannone da 122 mm di [[calibro (armi)|calibro]], ritenuto superiore al pezzo [[Ordnance QF 17 lb]] da 76,2 mm che equipaggiava all'epoca i Centurion. Venne quindi richiesto un mezzo che fosse in grado di affrontare in condizioni di parità i nuovi veicoli sovietici, fornendo supporto a lungo raggio ai Centurion<ref name=Sgarlato-18-19 />.

Alla fine si arrivò a sufficiente esperienza operativa per assemblare il carro completo, chiamato '''FV214 Conqueror'''. I carri vennero prodotti tra il [[1955]] e il [[1958]], raggiungendo quasi 200 unità.<ref>{{cita web|url=http://www.tanks.net/early-cold-war-tanks/fv214-conqueror-heavy-tank.html|titolo=FV214 Conqueror Heavy Tank|accesso=23 marzo 2013}}</ref>

Dovo vari modelli sperimentali, nel 1952 furono impostati dieci prototipi del carro FV221 Caernaevon: il mezzo aveva uno scafo che era fondamentalmente una versione ingrandita dello scafo del Centurion e adatto a ospitare una torretta armata con il cannone [[Ordnance QF 20 lb]], un pezzo da 84 mm derivato dal tedesco [[8,8 cm PaK]] della seconda guerra mondiale. Il mezzo si rivelò soddisfacente quanto a caratteristiche tecniche ma ancora inadeguato come armamento, e si decise di potenziarlo equipaggiandolo con il cannone statunitense T53 da 120 mm, lo stesso che equipaggiava il nuovo carro pesante [[M103 (carro armato)|M103]] dell'[[United States Army]] in sviluppo negli stessi anni. Lo scafo del Caernaevon equipaggiato con il nuovo massiccio pezzo da 120 mm diede quindi vita all'FV214 Conqueror, il cui primo esemplare fu consegnato dalla [[Royal Ordnance Factory]] di [[Dalmuir]] nel 1955<ref>{{Cita|Sgarlato|p. 20}}.</ref><ref>{{cita web|url=http://www.tanks.net/early-cold-war-tanks/fv214-conqueror-heavy-tank.html|titolo=FV214 Conqueror Heavy Tank|accesso=23 marzo 2013}}</ref>.

== Tecnica ==

SiClassificato trattavacome dicarro armato pesante, il Conqueror era un carro ad architettura convenzionale, con il motore posteriorecollocato posteriormente e 8un ruote per cingoloequipaggio di piccoloquattro diametro.uomini: Ilil pilota era situato nel vano anteriore e al centro, protetto da una paratia corazzata, vi era lo scomparto di combattimento che ospitava gli altri tre membri (comandante, cannoniere e servente). Il mezzo era lungo 11,58 metri (7,74 metri solo lo scafo), largo 3,99 metri e alto 3,35 metri; l'altezza dal suolo era di 0,55 metri e il peso totale in ordine di combattimento raggiungeva quasi le 65 [[tonnellata|tonnellate]]<ref name=Sgarlato-21>{{Cita|Sgarlato|p. 21}}.</ref>.

L'impianto propulsivo si basava su un motore [[Rolls-Royce Meteor]] M.120 Mk 1A, da 12 cilindri a V raffreddato ad acqua, capace di una [[potenza (fisica)|potenza]] di 810 [[cavallo vapore|cavalli vapore]] a 2.800 giri al minuto; il motore era lo stesso del Centurion, ma con una taratura più spinta in modo da garantire un'accelerazione analoga nonostante la massa nettamente maggiore del Conqueror. Le prestazioni vedevano una velocità massima di 34,5 km/h e un'autonomia di 153 km (105 km fuori strada).

Esso aveva una struttura convenzionale, e l'unica differenza era il cannone da 120&nbsp;mm, con una dotazione di 35 colpi APDS o [[High Explosive Squash Head|HESH]], entrambi anticarro. Apparentemente il piccolo [[telemetro]] era presente sulla cupola del capocarro, che aveva anche una [[mitragliatrice]] difensiva da 7,62 o 12,7&nbsp;mm. Non è chiaro che tipo di sistema di tiro fosse adottato per il cannone principale.

EssoIl aveva una struttura convenzionale, e l'unica differenzacannone era il cannone da 120&nbsp;mm, con una dotazione di 35 colpi APDS o [[High Explosive Squash Head|HESH]], entrambi anticarro. Apparentemente il piccolo [[telemetro]] era presente sulla cupola del capocarro, che aveva anche una [[mitragliatrice]] difensiva da 7,62 o 12,7&nbsp;mm. Non è chiaro che tipo di sistema di tiro fosse adottato per il cannone principale.

Tutta la struttura era relativamente compatta. Sul davanti vi era una piastra da 130&nbsp;mm a 60 gradi di inclinazione, la torre aveva una sagoma molto snella, per meglio ottimizzare la resistenza balistica, e vi erano gonne metalliche di protezione per i fianchi del mezzo all'altezza dei cingoli e cassette portadotazioni al di sopra di questi.

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== Note ==

<references/>

== Bibliografia ==

* {{cita pubblicazione|autore=Nico Sgarlato|titlo=Conqueror|rivista=Eserciti nella storia|anno=luglio-agosto 2012|numero=69|editore=Delta Editrice|pp=18-21|issn=1591-3031|cid=Sgarlato}}

== Altri progetti ==