Grumman C-1 Trader: differenze tra le versioni

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* [[Força Aeronaval]]

: 4 C-1A ordinati ad ottobre 2011, con largo ritardo, sono stati sottoposti ad un programmaa du rimodernamento alla versione KC-2 con revisione totale delle cellule e l'adozione delle turboeliche Honeywell TPE331-14GR dotate di eliche Hartzell a cinque pale.<ref>[http://www.defesaaereanaval.com.br/m7-aerospace-da-inicio-ao-processo-de-modernizacao-do-kc-2-turbo-trader-da-marinha-do-brasil/ "M7 avvia il processo di modernizzazione del KC-2 Turbo Trader della Marina del Brasile"], su defesaaereaenaval.com.br, 23 aprile 2015, URL consultato il 27 agosto 2016.</ref><ref>"Marinha do Brasil: un gigante dai piedi d'argilla" - "[[Rivista italiana difesa]]" N. 5 - 05/[[2017]] pp. 56-67</ref><ref name = World-Air-Force/><ref name="BRAZILIAN NAVY ANNOUNCES KC-2 TEST FLIGHT FOR MARCH 2020"/> A dicembre 2019 è stato comunicato che il primo dei 4 esemplari ordinati compirà il primo volo a marzo 2020, con consegne previste a partire dal 2021.<ref name="BRAZILIAN NAVY ANNOUNCES KC-2 TEST FLIGHT FOR MARCH 2020">[https://www.janes.com/article/93211/brazilian-navy-announces-kc-2-test-flight-for-march-2020/ "BRAZILIAN NAVY ANNOUNCES KC-2 TEST FLIGHT FOR MARCH 2020"], su janes.com, 16 dicembre 2019, URL consultato il 17 dicembre 2019.</ref>

==Note==