Metropolitana di San Pietroburgo: differenze tra le versioni

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La '''Metropolitana di San Pietroburgo''' si sviluppa su 4 linee, tutte intersecantesi tra loro. L' intera rete si estende per 110 km e conta 58 stazioni.

La maggior difficoltà di costruzione della [[metropolitana]] a [[San Pietroburgo]] fu la necessità di dover andare particolarmente in profondità con glicogli scavi per poter far transitare i binari al di sotto del fiume [[Neva]], il sistema infatti è probabilmente il primo al mondo per profondità. La stazione più profonda è attualmente quella di ''Komendantskij Prospekt'', che si trova a 78 metri, ma nelle linee future verranno aperte stazioni anche a 100 metri sotto il livello del suolo.

Una delle prime cose che colpisce il visitatore della città che si trovi ad utilizzare questo [[trasporto pubblico]] è propriamente l'accesso dall'esterno.

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La metropolitana sanpietroburghese è in funzione dalle 5,45 del mattino a mezzanotte e la frequenza dei treni, segnalata da appositi cartelli apposti in ogni stazione, è elevatissima, per giungere, nelle ore di punta ad un [[treno]] ogni 45 secondi e ad una media giornaliera comunque di un convoglio ogni 4 minuti.

Un'altra caratteristica che colpisce il turista occidentale e spesso può creare dei problemi è la mancanza totale di indicazioni in [[alfabeto latino|caratteri occidentali]], i percorsi e le stazioni sono segnalati esclusivamente con lcoll'[[alfabeto cirillico]].

==Storia==

I primi studi per la realizzazione di d'una metropolitana a [[San Pietroburgo]] furono fatti ancora nel [[1899]], ma l' escavo di tunnel risultò veramente complesso, a causa dei fiumi sotterranei e del terreno ricco di cavità. Inoltre anche le guerre fermarono più di d'una volta la costruzione della metropolitana a San Pietroburgo, alla fine fu [[Mosca]] ad essere la prima città [[Russia|russa]] ad essere dotata di d'una [[Metropolitana di Mosca|metropolitana]], che aprì nel [[1935]].

La metropolitana di San Pietroburgo aprì il [[15 novembre]] [[1955]], con una prima linea tra ''Avtovo'' e ''Ploschad Vosstania'', in seguito estesa fino a ''Prospekt Veteranov'' e a ''Devyatkino''.

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===Linea 1===

Benché inaugurata nel [[1955]] dopo la caduta di [[Stalin]], era stata progettata precedentemente, di conseguenza le stazioni riflettono l'epoca staliniana e la filosofia comunista un po' in bilico tra il trionfalismo, il [[barocco]] e il ''realismo socialista''. Le stazioni di ''Ploscad Vosstanija'' e ''Avtovo'' sonoson corredate di d'enormi lampadari e colonne che richiamano i tempi antichi mentre la stazione ''Kirovskij Zavod'' è un inno al militarismo con altorilievi a carattere guerresco, la ''Baltijskaja'' è caratterizzata dal colore azzurro dei suoi marmi per evocare il mare che scorre vicino mentre ''Pushkinskaja'' ospita una statua del poeta [[Aleksandr Sergeevic Puskin|Aleksandr Puskin]]. È identificata dal colore [[rosso]] e si s'interseca con la linea 2 all'altezza della stazione di ''Tekhnologichesky Institut'', con la linea 3 a ''Ploschad Vosstania'' e con la linea 4 a ''Vladimirskaja''.

Nel [[1995]] una sezione di tunnel sulla linea prima, tra le stazioni di ''Ploschad Muzhestva'' e di ''Lesnaya'' collassò e fu necessario ricostruirlo completamente, venne riaperto nel [[2004]].

===Linea 2===

La linea, caratterizzata dal colore [[blu]] ed inaugurata nel [[1961]], attraversa la città da [[nord]] a [[sud]], collegando le isole oltre la Neva fino a raggiungere le vicinanze dell'[[aeroporto]] [[Aeroporto Pulkovo|Pulkovo]].

Riflettendo il periodo politico e sociale attraversato dalla [[Russia]] in quegli anni, sotto la gestione di [[Nikita Kruscev]], le stazioni non sono più a tema come nella linea 1, bensì improntate soprattutto alla funzionalità e alla sicurezza. Sono infatti su questa linea i primi esempi di ''ascensore orizzontale''. L'intersecazione con la linea 1 precedente avviene alla stazione ''Tekhnologichesky Institut'' e una delle fermate più importanti è la ''Nevsky Prospekt'', cioè quella che lascia il viaggiatore al centro della famosa [[Prospettiva Nevsky]]. In quest'ultima stazione avviene anche lo scambio con lacolla linea 3 mentre, per la linea 4, l'incrocio avviene a ''Sennaya Ploschad''.

===Linea 3===

Inaugurata nel [[1967]], la linea 3, caratterizzata dal colore [[verde]] fu ultimata nel periodo di [[Leonid Breznev]] ed offre alcune stazioni ''a tema''. Ad esempio la stazione ''Primorskaja'' del [[1979]] riprende il tema del mare con monumenti ad ancore incrociate e rappresentazione della [[rosa dei venti]] sui pavimenti, la ''MajkovskajaMajakovskaja'' è, come ovvio dal nome, un omaggio al poeta [[Vladimir Majakovskij]]. Nella stazione ''Proletarskaja'' inaugurata nel [[1983]] vengono riportati dei soggetti popolari del [[comunismo]] sovietico, la [[falce e martello]]. I collegamenti con lecolle altre linee avvengono a ''Majakovskaja'', ''Gostiny dvor'' e ''Ploschad Aleksandra Nevskogo'' rispettivamente con la linea 1, 2 e 4.

===Linea 4===

[[Image:Sportivnaya metro station.jpg|right|250 px|thumb|La stazione Sportivnaja sulla linea 4]]