Intermediate eXperimental Vehicle: differenze tra le versioni

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{{Infobox aeromobile

| Aeromobile = aerodina_sperimentale

| Nome = Intermediate eXperimental Vehicle

| Immagine = IXV drop-test model front.jpg

| Didascalia = Vista anteriore del modello usato per i test

| Tipo = [[spazioplano]]

| Data_primo_volo = 11 febbraio 2015

| Esemplari = 1

| Lunghezza = 5 m

| Ref = dati ricavati da sci.esa.int/juice/

| Peso = 2 t

}}

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*modellizzazione dei fenomeni aerodinamici e termici che si verificano durante il rientro atmosferico il cui controllo ridurrebbe i margini di sicurezza incorporati nel progetto di questo tipo di veicolo.

Lo sviluppo di IXV prende le mosse da precedenti studi, come quello della [[Centre national d'études spatiales|CNES]] (l'agenzia spaziale francese) chiamato ''Pre-X'' e lo stesso dell'ESA chiamato ''AREV'' (Atmospheric Reentry Experimental Vehicle). Le prime fasi dello sviluppo del veicolo sono state gestite dalla compagnia ''NGL Prime SpA'', una joint venture di [[EADS Astrium Space Transportation|EADS SPACE]] (70%) e [[Finmeccanica]] (30%). La fase C (finalizzazione del design) è stata assegnate a [[Thales Alenia Space]], nella sua sede di [[Torino]].

==Caratteristiche tecniche==