Roadster: differenze tra le versioni

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Versione delle 21:47, 19 mar 2020

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Esistono anche vetture di tipo roadster ma completamente prive di tettuccio, neppure mobile, alcune oltre ad essere prive di finestrini laterali sono anche prive di [[parabrezza]], o lo hanno di dimensioni molto ridotte, al solo scopo aerodinamico; tale tipo di vettura è definito [[barchetta]].

[[File:Porsche Roadster 1960.jpg|thumb|Una [[Porsche 356]] del 1960, esempio di roadster degli [[anni 1960|anni sessanta]]]]Successivamente con il termine roadster si identificano delle vetture leggere sportive, sempre a due posti, dotate di tetto pieghevole spesso in tela chiamato soft-top o retraibile in metallo o plastica chiamato [[hard-top]], che mancano dei montanti per i due finestrini laterali, che comunque sono presenti sulla [[vettura]], permettendo così la chiusura dell'abitacolo. In questo caso l'uso del termine, che tra l'altro si è diffuso anche nel mercato automobilistico europeo, è molto vicino ad essere una un'operazione di [[marketing]], in quanto evoca le sensazioni che davano queste vetture scoperte del passato.

== Descrizione ==

[[File:BMW Z4 E89 35i iDrive offen.jpg|sinistra|miniatura|[[BMW Z4|BMW Z4 E89 35i]], esempio di roadster moderna]]

Le vetture roadster e spyderspider non vanno confuse con le [[cabriolet]] (anche dette [[cabrio]]). Queste ultime infatti sono di regola la versione con tetto apribile di una [[Berlina|berlina a 4 posti]], mentre le spyderspider hanno 2 soli posti, e vengono solitamente derivate da modelli sportivi, quando non progettate originariamente in quella forma.[[File:Triumph TR3 in Cascais.jpg|thumb|[[Triumph TR3]] del 1958, esempio di una delle prime roadster]]Le vetture roadster originali sono state realizzate dai tempi della [[Ford Modello T|Ford Model T]] fino alla [[Cadillac V-16|Cadillac V16]], cioè vetture prodotte negli anni precedenti il [[Seconda guerra mondiale|secondo conflitto mondiale]]. Successivamente al conflitto fu prodotta dagli anni cinquanta agli anni settanta una fortunata e famosa dinastia di queste vetture dalle [[case automobilistiche]] [[Inghilterra|inglesi]] [[Triumph Motor Company|Triumph]], [[Morris Garages|Morris Garages (MG)]] e [[Jaguar]].

Di solito le roadster, proprio per la loro configurazione, sono preferite da coloro che prediligono in un'auto il contatto con la natura "a cielo aperto" ed il divertimento piuttosto che la comodità e la funzionalità.[[File:1950 Jaguar XK120 34.jpg|thumb|Una roadster d'epoca, la [[Jaguar XK120]] del [[1950]] in variante "[[barchetta]]"]]Le roadster d'epoca del ''periodo d'oro'', ma anche quelle storiche<ref>Secondo la classificazione A.S.I. (Automotoclub Storico Italiano) si intendono per ''Auto d'Epoca'' quelle autovetture cancellate dal P.R.A. perché destinate alla conservazione in musei o locali pubblici e/o privati, mentre per ''Auto Storiche'' quelle autovetture regolarmente iscritte al P.R.A. ed a uno dei Registri Nazionali la cui data di costruzione sia antecedente di almeno 20 anni (25 anni dal 2011)</ref> degli anni successivi al dopoguerra, sono molto ricercate dai collezionisti e dagli amatori e spuntano quotazioni superiori alle altre vetture della stessa epoca.