Traffic Collision Avoidance System: differenze tra le versioni
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E ancora, nel [[1986]], l'[[Volo Aeroméxico 498|impatto tra un aereo da turismo e un velivolo di linea]] sopra [[Los Angeles]] condusse la FAA ([[Federal Aviation Administration]]) ad iniziare, tre anni dopo, lo sviluppo del TCAS.
L'intervento dell'apparecchiatura era teso all'individuazione ed alla risoluzione di potenziali conflitti di traffico, funzionando in maniera autonoma e indipendente sia rispetto ai sistemi di navigazione dell'aeromobile, che rispetto ai sistemi di terra utilizzati per la fornitura dei
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