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Nel [[1976]] la [[NASA]] esegue uno studio per valutare l'efficacia del MFD in ambito civile, risultato poi incrementare la [[situational awareness]] e migliorare la sicurezza del volo rispetto agli strumenti classici come l'[[Indicatore della situazione orizzontale|HSI]]<ref>{{cita pubblicazione|titolo=Investigation of the use of an electronic multifunction display and an electromechanical horizontal situation indicator for guidance and control of powered-lift short-haul aircraft|editore=NASA|autore=Clement, W. F.|anno=1976|numero=19770005112|lingua=en|url=https://ntrs.nasa.gov/search.jsp?R=19770005112}}</ref>.
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La caratteristica degli MFD, come dice la parola stessa, è quella di poter mostrare diversi parametri secondo la ''pagina'' scelta. Ad esempio, il C-17 utilizzato in molti aerei (anche se ora considerato obsoleto) dell'[[United States Air Force|aviazione statunitense]]<ref>{{cita web|url=https://www.amc.af.mil/News/Article-Display/Article/785744/avionics-airmen-sustain-c-17-fleet/|titolo=Avionics Airmen sustain C-17 fleet|autore=Jacob Jimenez|accesso=19 aprile 2020}}</ref> contiene le seguenti pagine:
* ''navigation'': visualizza i parametri necessari alla [[navigazione aerea|navigazione]] e la posizione corrente;
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