Great Wall Peri: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
Recupero di 1 fonte/i e segnalazione di 0 link interrotto/i.) #IABot (v2.0 |
|||
Riga 39:
La Peri è stata venduta in diversi paesi dell'Asia. La meccanica del veicolo seguiva il classico schema tuttoavanti, con il motore è di origine Mitsubishi quattro cilindri da 1,3 litri montato traversalmente abbinato a un cambio manuale a 5 marce. È stata prodotta anche una versione crossover dotata di trazione integrale chiamata Peri 4x4 e poi rinominata [[Haval M1]].
Il design della vettura gli interni hanno suscitato delle controversie, essendo simili a quelli della Fiat Panda di seconda generazione. A dicembre 2006, la casa automobilistica italiana Fiat ha mosso un'azione legale contro la Great Wall per aver copiato la Panda di seconda generazione.<ref>{{Cita web |url=http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/Fiat-Panda/234161/ |titolo=Copia archiviata |accesso=26 aprile 2020 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20110202084400/http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/Fiat-Panda/234161/ |dataarchivio=2 febbraio 2011 |urlmorto=sì }}</ref> Il 16 luglio 2008, il tribunale di Torino ha accolto la richiesta della Fiat e ha vietato l'importazione in Europa della Peri.<ref>http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080718/COPY01/829890072/-1/chicgo&template=printart</ref> Inoltre, l'ordinanza del tribunale stabiliva che la Great Wall Motors avrebbe pagato alla Fiat una multa di 15 000 euro per la prima Peri importata e ulteriori 50 000 euro per ogni auto successivamente importata.<ref>http://www.leftlanenews.com/fiat-successfully-sues-chinese-automaker-for-panda-clone.html</ref>
==Note==
| |||