Claudio Signorile: differenze tra le versioni
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== Biografia ==
Laureato in lettere, ha insegnato Storia moderna nelle [[Sapienza - Università di Roma|Università di Roma]] e di [[Università degli Studi di Sassari|Sassari]], e Storia contemporanea
Dopo [[Riccardo Lombardi (politico)|Riccardo Lombardi]], è stato il ''leader'' della sinistra lombardiana nell'ambito del partito, ed è stato fra i protagonisti della cosiddetta
Nel 1978 fu tra i protagonisti attivi nella [[Caso Moro|vicenda Moro]]. Ha legato la linea politica autonomista del PSI alla costruzione di una
È stato parlamentare per sei legislature consecutive, dal [[1972]] al [[1994]].
Dal [[1981]] al [[1983]], nei [[Governo Spadolini I|governi]] [[Governo Spadolini II|Spadolini]] e [[Governo Fanfani V|Fanfani]], è stato [[Ministeri del governo italiano soppressi o accorpati|Ministro per gli interventi straordinari nel Mezzogiorno]]. Durante tale incarico ha promosso, con il titolo
Dal [[1983]] al [[1987]], sotto la [[Governo Craxi I|presidenza del Consiglio]] [[Governo Craxi II|Craxi]], è stato [[Ministri dei trasporti della Repubblica Italiana|Ministro dei trasporti]]. Durante tale incarico ha promosso la riforma delle Ferrovie dello Stato (legge 210/1985) costituendo l'ente economico
Ha stipulato il codice di autoregolamentazione dei sindacati e delle aziende di trasporto (1984) che ha migliorato le relazioni industriali nel settore. Ha definito gli interventi di ampliamento e ammodernamento degli aeroporti di [[Aeroporto di Roma-Fiumicino|Fiumicino]] e [[Aeroporto di Milano-Malpensa|Malpensa]] (legge 449/1985) e ha avviato il processo di liberalizzazione delle gestioni aeroportuali. Ha autorizzato la gestione autonoma dell'[[Aeroporto di Venezia-Tessera|aeroporto di Venezia]] (legge 938/1986), [[Aeroporto di Genova-Sestri|Genova]], [[Aeroporto di Bari-Palese|Bari]], [[Aeroporto di Brindisi-Casale|Brindisi]]. Recependo la direttiva comunitaria, ha liberalizzato i voli interregionali passeggeri e merci nel Paese e nella CE (DPR 669/1985). Ha avviato la riforma dell'autotrasporto (1984-1986). Ha promosso l'obbligo del casco protettivo per motociclisti (legge 3/1986), che ha ridotto di oltre il 50% la mortalità per incidenti su due ruote; durante la Presidenza italiana ha promosso l'Anno europeo della sicurezza stradale, anticipandone alcune normative.
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Nel [[1988]] fu uno dei protagonisti del cosiddetto "[[scandalo delle lenzuola d'oro]]". Accusato insieme al suo segretario [[Rocco Trane]] di aver percepito delle tangenti per 720 milioni di [[lira italiana|lire]] per la concessione di un appalto per la fornitura della biancheria destinata ai [[Carrozza letti|vagoni letto]] delle [[Ferrovie dello Stato]], fu rinviato a giudizio e successivamente assolto nel [[1996]].<ref>[http://archiviostorico.corriere.it/1996/novembre/16/lenzuola_oro_assolto_ministro_Claudio_co_0_9611166668.shtml ''Corriere della sera'', 16 novembre 1996]</ref>
Gli anni novanta videro lo stravolgimento del sistema politico italiano per effetto dell'inchiesta di Tangentopoli e del processo per mafia nei confronti di Giulio Andreotti i cui rapporti con Cosa nostra furono riconosciuti dai giudici d'appello e di Cassazione come
Nel [[1994]] Signorile venne espulso dal PSI<ref>[https://ricerca.repubblica.it/repubblica/archivio/repubblica/1994/02/10/cacciato-signorile-il-psi-superstite-si-spacca.html CACCIATO SIGNORILE IL PSI SUPERSTITE SI SPACCA ANCORA ...]</ref>. Nel [[2004]] fondò il [[Movimento di Unità Socialista]], caratterizzando il suo impegno politico nel ricongiungimento di tutti i socialisti. Nel [[2005]] ha aderito ai progetti unitari avanzati dal partito dei [[Socialisti Democratici Italiani]] entrando nella segreteria nazionale del nuovo progetto radical-socialista, la [[Rosa nel pugno]].
Nel [[2007]] ha promosso, insieme
== Pubblicazioni ==
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