「清水草一」の版間の差分

2007年1月4日 (木) 03:42時点における版

2007年3月19日 (月) 00:11時点における版

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一方で[[日本道路公団]]の民営化問題に端を発する[[高速道路]]の建設問題にも独自の視点から取り組み、[[2000年]]には「首都高はなぜ渋滞するのか!?」（三推社／講談社）、[[2002年]]には「この高速道路はいらない。高速道路構造改革私案」（三推社／講談社）を出版。著者本人のコメントによれば「建設省（当時）内の書店では一時売れ行き1位に輝いた」（[http://www.shimizusouichi.com/books.html 清水草一オフィシャルサイト]より引用）という。　[[2007年]]1月放送の[[内村プロデュース]]では「首都高研究家」として登場。

『ベストカー』上で2005年に起きた[[JR福知山線脱線事故]]について、クルマと鉄道との性格の違いを詳細に説明したり、自身のHPで[[新幹線0系電車]]について取り上げていたりと、実は鉄道にも詳しい(その道の評論家ではないが)。

近年は[[テリー伊藤]]と共著で出版している「間違えっぱなしのクルマ選び」シリーズ（ロコモーション・パブリッシング）で、二人とも妙に偏った視点からのクルマの評価を世間に披露している。

『以上の様に自動車関連誌で活躍しているが、実は鉄道にも詳しい。編集者時代には「週間プレイボーイ」誌に鉄道関連の記事を取り上げた。独立後も「ベストカー』」上で2005年に起きた[[JR福知山線脱線事故]]について、クルマと鉄道との性格の違いを詳細に説明したり、自身のHPで[[新幹線0系電車]]について取り上げていたりと、実は鉄道にも詳しい(その道の評論家ではないが)する。

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