SAPAV: differenze tra le versioni
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La '''Società Anonima Servizio Automobilistico Perosa Alte Valli''' (l’acronimo S.A.P.A.V. fu introdotto soltanto nel 1929) fu fondata il 3 Giugno 1911 a [[Perosa Argentina|Perosa]] dal cav. [[Giovanni Agnelli (imprenditore 1866)|Giovanni Agnelli]], come socio di maggioranza, e dalla [[Tranvia Pinerolo-Perosa Argentina|Società Anonima della Tramvia Pinerolo Perosa Argentina (T.P.P.)]]. Le originali due linee in gestione furono la [[Perosa Argentina]] – [[Fenestrelle]] – [[Pragelato]] e la [[Perosa Argentina]] – [[Perrero]] che erano espletate con l’utilizzo di tre omnibus [[FIAT]]<ref name=":0">{{Cita libro|autore=Marco Bertone|autore2=Massimo Bosco|autore3=Valter Bruno|titolo=SAPAV - Un viaggio lungo un secolo|editore=LAR EDITORE}}</ref>.
Nel 1914 fu istituita un’ulteriore linea, questa volta in Val Pellice, tra Torre Pellice e Bobbio. Nei primi anni di esercizio oltre al trasporto dei passeggeri vi era la possibilità di trasporto di colli infatti nel 1916 fu acquistato un camion a tale scopo. Nel 1920 la SAPAV divenne proprietà della FIAT. Nel 1927 si iniziò la costruzione dello storico deposito mezzi in Viale Mamiani a [[Pinerolo]], per il ricovero di una parte dei 28 mezzi che possedeva a quella data. Negli anni Cinquanta le linee, oltre alla Val Chisone, Germanasca e Pellice, si spingevano anche su tutta la pianura pinerolese, la Val Susa e vi erano anche dei collegamenti internazionali come la linea Torino – Pinerolo – Saluzzo – Tenda – Nizza o la Torino – Pinerolo – Briancon – Grenoble. Nel 1968 la SAPAV sostituì, vista la dismissione della tramvia Pinerolo – Persona, il servizio tramviario con quello automobilistico.<ref name=":0" />
Nel 1991 la Sapav venne acquista dalla [[Sadem]] di Torino a sua volta posseduta dalla [[SAVDA|Savda]] di Aosta ed insieme creeranno l’Alpibus. Nel 2005 la Sadem, e quindi di conseguenza la SAPAV, fu ceduta al gruppo [[SAB Autoservizi|SAB]] controllato dall’inglese [[Arriva Italia|ARRIVA]].
Dal 1 gennaio 2010 la [[Sadem]] incorpora la
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