Centauro II MGS 120/105: differenze tra le versioni

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Il '''Centauro II MGS 120/105''' è un'[[autoblindo]] [[cacciacarri]] prodotta dal CIO, Consorzio [[Iveco]] [[Oto Melara]], in consegna all'[[Esercito Italiano]] con il nome di Centauro II. È l'evoluzione diretta della [[Centauro (autoblindo)|Centauro]], primo veicolo blindato 8x8 cacciacarri al mondo. La nuova versione è stataadotta completamentela stessa architettura generale della precedente ma è riprogettata con particolare cura per resistere agli ordigni esplosivi improvvisati (IED), lo scafo è in acciaio balistico monoscocca ad alta resistenza con geometria differenziata a seconda della sezione. Il mezzo presenta un fondo a forma di V e non ha dei passaruota e dei parafanghi accentuati, per favorire la dissipazione dell’energia di un eventuale ordigno. Inoltre, è più leggero di circa 300 chilogrammi.

== Storia ==

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Le innovazioni di [[Leonardo (azienda)|Leonardo]] installate sul Centauro II, iniziano dalla nuova torre, HITFIST2 dotata di elettro-ottiche di ultima generazione per il comandante e il puntatore, con il periscopio panoramico ATTILA D e l’unità di puntamento Lothar SD e una serie di sistemi di comunicazione con ben sei radio e il sistema di comando e controllo compiuter e intelligence C4I. [[SICCONA]]. Tale innovazioni assicurano la massima interoperabilità e disponibilità di informazioni sul teatro operativo. Sul' cielo della torre è installata una torretta a controllo remoto, la [[Hitrole|Hitrole Light]], in grado di aumentare la flessibilità del mezzo e di garantire la massima protezione dell’equipaggio, oltre a un [[Jamming|Jammer H3]], per inibire l’attivazione a distanza di ordigni improvvisati.<ref name="Leonardo"/>

La Centauro II è equipaggiato con un cannone OTO Melara 120/45 mm,Lrf ad anima liscia &nbs, che conferisce una potenza di fuoco paragonabile ai più recenti MTB oppure a richiesta con un cannone OTO melara 105/52 mm, ad anima rigata &nbsp e compatibili con il munizionamento standard [[NATO]] di ultima generazione.<ref name="IOM">{{cita web|url=http://www.difesaonline.it/industria/iveco-oto-melara-eurosatory-2016|titolo=Iveco - Oto Melara a Eurosatory 2016|accesso=14 novembre 2017}}</ref> Nonostante l’elevato livello di protezione balistica, il cannone di grosso calibro e la vasta dotazione degli equipaggiamenti di bordo, la torre della Centauro II ha un peso molto ridotto, che non va a incidere sulle capacità e sulla mobilità del mezzo.<ref name="Leonardo"/>

La Centauro II è potenziata da un motore 8V bi-fuel (JP-8 o FT -76) da 20 litri della famiglia IVECO VECTOR (Euro 3), ha una potenza di {{M|533|ul=kW}} (720&nbsp;hp) e una coppia di 2500&nbsp;nm, il motore è accoppiato ad un cambio automatico ZF Ecomat 7HP902 a 7 rapporti + 1 retro.

Lo scafo è sagomato a "V" per garantire una migliore protezione antimina e da ordigni esplosivi improvvisati, ed è dotato, come la torre, di corazzature balistiche ad alta efficienza. Notevole innovazione rispetto al passato è la scelta di adottare un sistema che permette la guida del mezzo HORUSS con la sola visione "indiretta" mediante telecamere diurne/notturne e specchietti rwtrovisoriretrovisori, installate esternamente in 6 punti diversi. Per assicurare la massima mobilità sono stati sviluppati, inoltre, un motore di nuova generazione con un nuovo cambio automatico e un sistema elettronico di frenaggio e controllo.<ref name="Leonardo"/><ref name="IOM"/>

== Note ==